从上汽公布的2月份的整体销量情况看，别克仍然是销售主力，别克车型总销量达到6.6万台，增幅仅为0.3%。从单个车型来看，作为紧凑级主力车型的英朗的销量却迎来了大暴跌，销量仅有1.8万多台，同比下降38.7%。要知道以前的英朗可谓是紧凑级轿车市场的王者之一，每月销量基本上都会过3万辆。刚过了消费高峰期的首月，这款明星车却迎来了销量的暴跌，究其原因还是因为去年十月上市的3缸机新英朗。  

新英朗是17年十月份上市的中期改款车型，企业为了降低油耗，搭载了一套1.0T三缸发动机，英朗为了降低成本，传感器还是匹配的双离合变速箱。众所周知，3缸发动机因为稳定性差、噪音过大等原因，在市场上并未得到认可，新英朗却把4缸全部换成了3缸，双离合变速箱本身在国内市场上就有很大的争议，稳定性问题、抖动问题等。如此的不尊重消费者，让别克英朗走上了作死之路。从去年上市开始，本身汽车市场进入了一个金九银十的旺季，并且当时搭载4缸发动机的英朗还没有退市，所以3缸机给英朗造成的影响还不太明显，但进入今年2月，英朗的销量迅速跌落到1万多，3缸机的影响迅速出现。

很多车主表示：新英朗的底盘很低，真的是很低，一点烂路就容易刮到底盘，路况不好的要慎重选择。在内饰方面，如果光用眼睛去看，算的上有精致，但用料方面，中控门板大面积的硬塑料，满满的廉价感。

一个好哥们去年提了辆新英朗，开了没几天发现发动机有异响，联系4S店后第二天去检查，结果半路出现仪表盘发动机故障灯常亮，到4S店维修部门检查，说是要更换压缩机和火花塞，如果再开的话发动机就要报废了。你说这哥们倒霉不。