正如1977年电影《桥》中描绘的那样，二战末期，唱着意大利民歌《啊朋友再见》的南斯拉夫游击队，如猛虎下山一般将德国和意大利法西斯赶出了国土。也就是在《桥》上映的6年后，第一批菲亚特汽车进入我国，它迅速占领了我国出租车市场，甚至成了当红电视剧的主角。

-陈宝国主演的《喂，菲亚特》曾红极一时-

四十多年后的今天，二次入华的菲亚特在中国的处境已是岌岌可危：菲翔在各大投诉类网站中常年霸榜；致悦的销量比车祸现场还要悲惨；收购克莱斯勒后推出的Jeep自由光更是靠烧机油成名……再这样下去，一首《啊朋友再见》送给菲亚特的日子不会太远

在意大利语中，菲翔（viaggio）的意思是旅程，但它实在没给我国车主带来几趟舒心之旅：2017年菲翔累计销量仅为1623辆，但累计投诉量却达199起，投诉比达到了惊人的12.2%，连续两年雄居轿车投诉排行榜榜首。

据车质网数据显示，2018年2月合资品牌轿车投诉排行榜中，菲翔荣列第9名，2012款菲翔共遭遇质量投诉1096起……

困扰菲翔车主的问题主要在于变速箱失灵，该类问题占比菲翔投诉问题近40%。对一辆轿车来说，换挡异常、滑阀箱故障、低速顿挫、漏油等变速箱问题哪怕只出一个都足够糟心了，而菲翔却十分争气的四个全中。即便是在菲亚特对菲翔实行大规模召回后，其变速箱问题也毫无改观。

此外，菲翔的发动机漏油、减震器异响、撞墙式刹车等问题也令车主们头疼不已。至于菲亚特官方的处理办法，我们从车质网上菲翔高达181次的服务质量投诉中便可略见一斑。问题不断，厂家不管，新宠Jeep自由光又成为重中之重，月销量跌至个位数的菲翔和其消费者已一同被菲亚特打入了冷宫，任其自生自灭。

21辆—这是致悦在2017年最后三个月的全部销量……最惨的11月月销量仅为4辆，2017年全年销量为652辆，还不到2016年的15%……由此看来，2017款致悦的推出，并没能给这款苟延残喘的轿车续命。

因同样应用了7速双离合变速箱，所以菲翔该有的问题致悦也一个不少：起步顿挫强、配置低、价格高、油耗高、车身重……菲亚特似乎压根不想解决这些顽疾，反而打算让车主们当背锅侠。

2015年，武汉消费者余某在购买一辆致悦运动版时，发现该车已被列入召回范围而经销商却刻意隐瞒，对此余某选择诉诸法律。2017年3月，法院判余某胜诉，但涉案菲亚特经销商却突然关门，不仅未退还购车款，之前购买的致悦也被转卖，菲亚特官方则表示对此不承担任何责任……

网上一直存在着致悦停产的传说，虽未经菲亚特证实，不过目前已处于有事烧纸状态的致悦，比停产又能惨到哪去呢？

与前面两位冷宫娘娘相比，Jeep自由光可谓是菲亚特的当家花旦，上市仅两年就斩获了16W+的销量，月销量一度破万，替菲亚特撑起了半壁江山。

然而就是这款王牌车型，在2017年8月初却被20多位问题车主兴师问罪：这些问题车主有的在新车跑了4717公里后机油便宣告见底，直接被撂在路上；有的首保加满5.2升机油后，跑了2300公里仅剩3.3升；有的开了不到2000公里便需要加换机油—这与菲亚特承诺的5000公里首次保养可谓相差甚远。

Jeep自由光不仅会烧机油，有时还会自己烧自己：同样是17年8月，一辆自由光在通过隧道时突然自燃，首先是头部冒烟，司机逃生后火势迅速蔓延全车，最终火被扑灭时，车辆已被完全烧毁，整个过程不过几分钟……

2017年，自由光销量较2016年下跌26.5%，以7.7万辆的悲剧宣告收场。至于菲亚特的2018销量担当，目前尚处后继无人状态。

总结：造车漫不经心，售后缺乏担当，菲亚特几款主力车型的表现让车主充分领略到了意大利式的懒惰，国内市场的低销量和边缘化也就不足为奇了。

南京菲亚特的过去历历在目，今日的菲亚特也未见吸取了多少教训。长此以往，《啊朋友再见》会再次被我国车主送给菲亚特，它的二次入华之旅依然会以失败收场。