2018年3月19日，上汽斯柯达旗下全新紧凑型SUV——柯珞克于成都正式上市，新车共推出搭载1.2T和 1.4T涡轮增压发动机的4款车型，售价区间为13.99万元-18.59万元。作为已经停产的Yeti野帝的继任车型，柯珞克的到来无疑成为了斯柯达在华SUV产品线中“查缺补漏”的重要一员，其将与今年年内上市的全新小型SUV——KAMIQ、科迪亚克一起实现10万-30万元售价区间的全面覆盖。那么，被传祺寄予厚望的柯珞克该如何选择呢？让我们一起来看一下！

●车型售价表

在当前的合资入门级紧凑型SUV市场中，同价位最具代表性的车型当属日产逍客及其姊妹车雷诺科雷嘉、北京现代ix35了。考虑到柯珞克仅提供自动挡两驱车型，对比下来，逍客和科雷嘉的两驱自动挡车型的售价区间在14.98-18.98万元，而ix35的两驱自动挡车型售价区间为12.99万-15.19万元。其中逍客及科雷嘉的起步价比柯珞克高出约1万元，顶配价格则相近；ix35起步价比柯珞克低约1万元，两驱顶配车型在售价和配置方面均优胜于柯珞克。换言之，柯珞克的生存空间是介于日系主流紧凑型SUV和韩系主流紧凑型SUV之间，与前者相比其在性价比方面有一定优势，与后者相比则在品牌知名度和接受度方面有优势，这也就给了大家购买它的理由。

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●为什么不推荐大家购买配置丰富且售价不高的1.2T车型？

首先，需要明晰的是配置丰富和所谓“售价不高”是相对谁而言的，柯珞克的入门级车型与绝大部分主打低价和配置的自主品牌紧凑型SUV相比都显得不那么有性价比，但相信真正最后选择这款车的朋友也不会考虑那一众自主品牌。

回到柯珞克本身，小编认为，虽然其1.2T车型配备了功能比较齐全的八大电子安全辅助系统（如ESP、EBD等）和定速巡航、自动启停等只有在逍客中配车型上才出现的功能，但13.88万元的售价和只能加95号燃油带来的用车成本的增加真心不如贵1.7万元的1.4T标准版车型。

从发动机参数的对比上也很说明问题，柯珞克入门级车型是采用1.2T发动机的TSI230标准版，受限于排量，200牛·米和85千瓦的动力应该说主要满足日常代步需求，但不能要求有多强的动力体验；而1.4T发动机在参数上有了比较明显的提升，且百公里油耗几乎相同。综合来看，1.4T的入门级车型比较值得购买。