本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

最近奥迪在中国市场的声量非常高，主要原因还是他们推出了全新的入门级SUV产品Q2L，这款车的起售价格为21.77万元，在此之前，还没有任何一款BBA的车型售价会如此低廉。奥迪这样的产品策略也让我们看到了他们的野心，对更多细分市场的覆盖是奥迪未来发展的主旋律。

除了国内新车型的上市，以及在巴黎车展上推出的全新Q3，还有前阵子隆重推出的首款纯电动量产车e-tron quattro以外，奥迪近期还有两件大事吸引了大家的关注，第一件是网传奥迪将更换全新的Logo，并且已经在海外抢险注册了相关的图形进行备案，第二是奥迪将很可能复活旗下的高端品牌“霍希”，并以此和奔驰的高端品牌迈巴赫展开竞争。

那么这两件事情都是实锤吗？或者说按照目前的形势来看，奥迪更换Logo和重新推出“霍希”品牌的概率有多大呢？

新Logo被指“奇葩”

就在最近，海外一家名为QuattroWorld的媒体针对奥迪申请新商标的事情进行了报道，他们贴出了奥迪申报的新Logo的图案，这两个图案亮相之后，就迅速受到了网友的一致差评，原因是太过于奇葩了。

从图片中我们不难看出，第一个图形把原来的“四环”掏空，形成了一个完全闭环的新图案，很多朋友都称之为“糖葫芦”造型。第二个图形则是部分掏空了“四环”，最终形成了类似两粒“花生米”的造型。

熟悉奥迪品牌的朋友都知道，奥迪的Logo为什么是四个紧密相连的圆环，这是因为在1932年的时候，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，同时，国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，它以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其中就包括了奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者Wanderer，四个环就代表了这四家公司，此后，奥迪四环Logo一直延续至今。

如果奥迪真的更换了全新的Logo，的确是给人耳目一新的感觉，不过对于消费市场而言，想要接受这样的Logo设计，的确还需要一定的时间。不过直到目前，奥迪官方还没有明确表示会换Logo，我们将持续关注这件事情。

奥迪想要复活霍希，用来对抗迈巴赫

数据显示，这一代的奔驰S级是最成功额D级车产品，在中国市场上，2018年上半年奔驰S级就斩获了12131台的好成绩，紧随其后的是宝马的7系，销量为11230台，而奥迪的A8L则排在了第五的位置，销量为3042台。很多人要问了，第三第四名是谁，排在第三的是保时捷的Panamera，销量为5363台，排在第四名的是奔驰的迈巴赫S级，销量为3561台。

为什么奥迪在D级豪华车市场的表现如此不给力，其实从产品本身的角度来说，奥迪A8L的产品力并不弱，市场表现不佳很大程度上还是来源于品牌的问题。就像奔驰有迈巴赫S级那样，而奥迪在超豪华产品的细分市场中却一直是空白。

奥迪自己也考虑到了这个问题，所以近期有消息称，奥迪正在考虑复活旗下的霍希品牌，熟悉奥迪的朋友应该都知道，霍希就是奥迪高端的象征。霍希是德国人奥古斯特·霍希在1899年离开奔驰后成立的汽车公司，当时这个公司以创始人的名字命名。在20世纪30年代的时候，霍希就成为了最优秀的豪华汽车品牌，而奥迪则是奥古斯特·霍希在1909年建立了另一家汽车制造厂，后来两者也合并到了一起。

目前主流论调认为，奥迪的做法会和奔驰一样，他们并不会开发独立的全新车型，在旗舰轿车A8L的基础上开发一款和迈巴赫S级相同的“霍希A8”，是未来奥迪极有可能去做的一件事情。

写在最后

不管未来奥迪品牌的Logo会换成什么样，也不管霍希品牌会不会在奥迪家族中再次出现，豪华汽车市场的竞争必将更为激烈，奥迪今年一扫之前的颓势，大有一副要和奔驰在中国市场死磕到底的气势，最终鹿死谁手，我们拭目以待。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！