大家都听说过发动机烧机油，需要不时地给发动机添加机油，那有没有不需要担心烧机油而自己还能自造机油的车型呢？有！如果机油发动机用不完，再造点酸奶出来，岂不是完美了？世界上有这样的神车吗？有！

CR-V机油增多召回后依然存在

距离2018年5月16日东风本田宣布召回因“机油门”的车型，且承诺对发动机主要零部件提供终身包修服务，如机油增多导致零部件损坏的，本田将免费为车主更换发动机总成。如此承诺让东风本田遭遇机油增多车主吃了定心丸？

在召回中，东风本田对召回车型更换空调控制单元、升级FI-ECU软件、更换散热器下水管总成、升级TCU软件，从而抑制机油液面增高。这一招并没有根治机油增多，因为还有不少已召回过的2017款CR-V车主在这个冬季反馈机油增多，而东风本田解决机油增多的方案说明不可行。

一位2017款240TURBO自动两驱都市版CR-V车主在最近反馈，自己的CR-V召回后还是机油增多乳化。不过，自2018年下半年以来，反馈CR-V机油增多的车主在减少，说明还是有一定程度的缓解。

机油增多开坏发动机东本会履行免费更换发动机？

再次遭遇机油增多的本田车主也很无奈，找到4S店，而4S店不仅技师对机油增多无能为力，而东风本田也对机油增多无能为力，没有办法根治？还是根治成本太高？有4S店和主机厂承诺，只要因为机油增多引起零部件损坏，东风本田将免费更换发动机总成。

如果真的因为机油增多引起了发动机零部件坏了，东风本田及4S店是否会推卸责任呢？毕竟，车主、4S店和东风本田没有签署这样的协议，加之发动机零部件真坏了或许是因为机油增多引起，但4S店及主机厂不一定承认是因为机油增多引起。

本田机油增多的发动机所谓的终身质保，不仅不一定成立，关键是还有附加条件，首先是必须在4S店正常保养。当然，如果说2017款被召回的CR-V依然存在机油增多故障还能理解，毕竟因为东风本田还没找到根本机油增多的办法，于是就通过发动机终身质保的幌子打消车主的顾虑。

2019款CR-V也开始出现机油增多及乳化现象

如果说老款CR-V的1.5T发动机天然容易存在机油增多，但是2019款CR-V在2018年10月上市以来，依然有车主反馈机油增多，且还伴随着机油乳化。一位2019款240TURBO CVT两驱舒适版国V的CR-V车主反馈，自己的新车就存在机油增多和乳化现象，且伴有浓浓汽油味。此外，2019款混动CR-V车型上开始出现机油乳化现象，而混动车型是搭载2.0L自然吸气发动机。

CR-V召回后的车辆依然存在机油增多，引发了特别是北方CR-V车主的集体维权。在去年12月13日，部分黑龙江CR-V车主再次集结4S店门前集体维权，声称召回后车辆再次出现机油液位升高问题，并强烈要求：“东风本田，退车退钱”。

写在最后

机油增多并没有影响到2019款CR-V的热销，而目前召回过的CR-V依然机油增多，主要也是集中在2017款车型，而主机厂承诺发动机开到报废，只要因为机油增多让发动机坏了就免费更换发动机，希望不是安慰遭遇机油增多CR-V车主的借口。可是，2019款CR-V也有少许北方车主反馈机油增多，甚至是混动车型也涉及机油乳化严重现象，希望不会大面积扩散。