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二十几岁的年轻人，大概都会有失意的时候吧。

有人说，二十岁是一条美好的起跑线，当我们站在这条线面前时，我们脑子里只有一个想法：比其他人更快冲过终点！但是，谁也没有料到，前往终点的道路上，会有那么多的狂风暴雨、小石子、大石头、泥坑甚至是悬崖。

几年之后，经过了一段时间的艰难前行，我们终于得到了一张属于自己的办公桌，也有了自己人生中的第一辆车。而身边的朋友也同样，循着自己的人生轨迹，找到了前进的方向，似乎一切都成为了想象中应该有的样子。

每天早上，我们会和一群脸涂脂粉、身穿职业装的年轻人一起走进电梯，从他们的口中，我们得到了一些信息：他们，不止在为自己奋斗，还在为自己的下一代铺路。

坐进办公室，我们的十个指头依然毫无灵魂地敲着键盘；8个小时之后，我们依然在重复同样的动作。这个时候，坐在对面的你看到了对面大楼里依然昏暗的灯光，还有那些偶尔伸伸懒腰的年轻人，你不知道被疲惫和努力交织的现在，是不是他们期望中的理想人生。

如果是，应该欢呼吗？如果不是，可以停下吗？

说实话，同样作为90后，一品君也没有做到真正意义上的“活成自己想要的模样”，我也想过找一个周末的晚上，开车到街上去转悠，或者是叫上玩得好的兄弟一起，找一个可以吃花生毛豆小龙虾的宵夜摊，一起谈天说地，逃避现实。

因为相比那些每天让人无法喘息的工作、家里七大姑八大姨的催婚以及自己乱糟糟的失意人生，我总认为，与其躺在床上盯着手机自怜自艾，还不如在夜里开着车，让窗外暖暖的风在自己的手中流淌，让那些烦心的琐事随风飘散。

如果你问我，最能够拯救失意的方法是什么，我会毫不犹豫地告诉你，开着阿斯顿·马丁V8 Vantage，跑到凌晨的五环上浪！

看过《007》系列电影的，应该不会对阿斯顿·马丁这个名字感到陌生，毕竟从1962年第一部的《007之诺博士》至今的二十多部作品中，除了“邦德”这个最老牌的“特工”以及历届身材曼妙的“邦女郎”之外，阿斯顿·马丁可是最能让人兴奋的存在了。

而当我看到这辆车的第一眼，我脑中出现的第一个画面，便是在广阔无垠的美国平原，它带着我尽情地狂奔。

作为马丁家族中最年轻、最运动的代表，阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观不需要过多的言语来形容，只需要一眼，你就能看出它的个性。

简洁不张扬的设计，加上炫亮的跑车线条以及融为一体的“上下唇”，再加上完美的车身比例以及低重心，让这位年轻的运动选手，从一开始就给人一种蓄势待发的气势。

而略带“骚气”的魅惑红车身，熏黑的轮圈以及上翘的鸭尾等等，都像是在迫不及待地告诉人们，“我就是风一样的少年”！

如果说阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观看上去已经有些矜持之中带着“盛气凌人”的姿态，那么它的那台4.0L的双涡轮增压发动机就可以说是非常地“霸道”了。而375kW（510ps）、685N·m的参数以及3.6秒的百公里加速时间，更是直接宣告了非同一般的性能。

将它开上五环的那一刻，踩下油门，强烈的推背感以及畅快感，瞬间就能够让我的脑子清醒过来。当然，更加令人着迷的，除了驾驶的畅快感之外，还有那澎湃的轰鸣声浪，你越跑，它越兴奋，就像是一头随时准备捕猎的狼一样，当它看到猎物之后，便会竭尽全力扑向对方。

而当我重重地踩下刹车的时候，虽然因为转速回落，它发出了“还没玩尽兴”的嚎叫，但我明白，这个时候，它已经让我感受到了赛道一般的酷爽感受！

我猜，相比看一场电影，听一晚音乐，来一场冲浪或者是去跳一次蹦极，相信更多人会愿意像我一样，玩一场午夜的狂奔。（PS：当然一定是在保证安全的情况下啦！）

也许，你我都一样，没有什么机会开着阿斯顿·马丁V8 Vantage去赛道上释放激情，也不可能和它一起去跋山涉水，但请相信，只要一次，哪怕就一次，开着它，去城市里偏僻的道路上转一转，听一听它的“呼吸”，看一看它的样子，你就会感觉到，我们还年轻，其实也没有那么惨，失意肯定是有的，但是不会是永久的。

坐在阿斯顿·马丁V8 Vantage的驾驶舱里，我可以什么都不去想，也没有所谓的“成长的烦恼”，我就静静地看着它，也很好。

也许很多年后，当我们有能力去改变之前的那些“失意”时，也一定不会忘记，在我们二十几岁的年纪里，有一辆叫做阿斯顿·马丁V8 Vantage的车，曾经给过我们很好的释放和安慰。