作为消费者而言，我们在选择汽车的时候大部分是根据需求所决定，有些消费者购车的主要目的就是上班通勤为主，在城市拥堵的道路上省油省心是最关键，因此入门级轿车是最好的选择。而有些消费者买车图的就是空间宽敞且拥有不错的通过性，那么SUV车型就是当仁不让的代表。放眼国内市场，SUV的销量热度依旧很高，但是对于SUV而言，在具备不错操控基础以及四驱的前提下，是很难获较低的油耗表现的，因为这个对于三大件的考究非常的严苛，不仅要发动机与变速箱拥有极高的契合水准，而且在底盘的调校上也要很有技术性。市场上能把这些条件都满足的车型不能算少，但在十万元区间，能做得很不错的就属于鹤立鸡群了，小编今天我所介绍的这款铃木维特拉就是如此，号称最接地气的“省油大王”，坚持全时四驱，配日系纯进口引擎仅10万。

铃木是一个很早就进入国内市场的日系品牌，它在早期还给很多国产车企提供过技术支持，像长安就在它的帮助下少走了不少弯路。早期的铃木留给我们的印象还是诸如雨燕、北斗星这些小型代步车，虽然它们小，但因为它们省油耐用的优点，所以在受众群体上还是很高的。铃木维特拉，是铃木旗下的一款SUV车型，售价区间为9.98——15.98万元，虽然起售价格还不到10万，但维特拉依旧坚持使用纯进口的日系发动机，以及丰田控股旗下的爱信6AT变速箱，在这套动力总成下维特拉的油耗表现非常的可观，即便是顶配的全时四驱版本，工信部百公里油耗也才5.9L，绝对对得起最接地气“省油大王”的称号。

我们从外观上了解这款车，在前脸它的进气格栅表现形式不是很明显，两杠式的搭配为主要的拉伸元素，较为暗色的烘托没有镀铬来的实际。大灯在线条走向上是契合格栅的边缘作为修饰，使得整个前脸的一体感还算不错，日间行车灯采用的是纵向元素的排列，但长度较短，视觉感受不是很直观。车身方面我个人觉得既视感还不错，从引擎盖出发的腰线一直延伸到尾部，辅以熏黑的D柱与C柱让它看起来时尚中透露一定的修长气息，可以在一定程度上掩盖掉车身长度不足的缺陷。尾部的设计很普通，甚至还散发出一定的廉价气息，这是维特拉外观上最不讨喜的地方。尺寸上，该车的长宽高分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，尺寸空间的表现上确实不太可观。

走进车内，铃木维特拉的内饰塑料气息很足，不过也并不全是吐槽的地方，有几点做的还是不错的，例如第一点，那就是在显示屏边缘采用一块亮色饰板作为衔接，不仅可以活跃车内的整体氛围，也起到了吸引眼球的效果。第二点，那就是在两个圆形出风口的中间给它加持了一个时钟，虽然时钟的底板用料很一般，但在豪华气息上是一种体现。第三点，就是利用红色缝线处理的座椅相对很时尚。而不足的地方也很多，机械式的手刹，较低的配置以及充满塑料感的中控台等等，反正大家一眼就看得到，我也就不做太多陈述了。  

动力方面，该车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大有140马力，匹配的是6挡手动与6挡手自一体的变速箱。中高配的车型还匹配了全时四驱，在百公里加速上能达到8.7S，也是一个不错的水准。

总的来说，维特拉在三大件的调校上绝对属于同级或者说同价位的顶尖水准，而不足的地方就是用料与配置方面差了点竞争力，对于这辆维特拉而言，算是一辆好车，倘若在以后的改款上能在配置以及用料上优化，我想它的受众群体会好很多，只不过现在铃木已经退出了国内市场，说的这些也只是说说而已了。