当欧洲遭遇柴油门，政府开始将重心转向电动车，特斯拉在德国建立工厂。美国市场特斯拉成为豪华品牌中级车销量冠军。特斯拉中国工厂仅用了不到一年的时间就建成投产。在全球电动车市场不断明朗的前提下，科技车企特斯拉正在给传统车企上着重要一课。敢吃螃蟹，先到者得天下，这一次特斯拉真的把传统车企逼急了。

就在几天前，奔驰不声不响，突然放大招，宣布国产奔驰EQC正式上市，抢在了奥迪e-tron之前。在发布会上，奔驰虽然没有明说，但是对标矛头直指特斯拉。特斯拉的先声夺人，已经让传统车企完全坐不住了，再不出声，市场就要被瓜分干净了。

在即将开幕的广州车展前夜，奥迪终于要把e-tron推向市场了，但是e-tron是进口版车型，NEDC综合续航470公里，预售70万元起的价格完全没有实力和国产奔驰EQC抗衡。没关系，奥迪还有Q2L e-tron一同上市，为的就是尽快抢占市场先机。

不过Q2L e-tron是一款小型SUV，尺寸非常的小，比较紧凑，但是价格将会相当具有吸引力，因为它是国产车型，参考汽油版Q2L的售价，预计这款车的售价很可能在30万元内。但续航里程仍然是硬伤，NEDC仅为265km，预计市场前景不会太明朗。

除了奥迪之外，雷克萨斯也悄悄要带来全新电动车，它与奥迪Q2L一样，也是一款小型SUV电动车，其定名很可能为雷克萨斯UX 300e，基于雷克萨斯UX打造。预计综合巡航里程也不会有太出彩的表现，毕竟也是油改电的车型，尺寸还很小。

沃尔沃也可能会带来XC40纯电动版，续航里程有望达到400km。宝马可能是唯一没有电动车新车亮相广州的，不过宝马iX3已经在最后的攻坚阶段，有望在2020年上市。可以看到，豪华品牌已经不再是看着特斯拉吃螃蟹，而是纷纷下海分得一杯羹。

不过与特斯拉不同的是，这几款豪华品牌新车全部是油改电，因此在续航里程和车辆性能上，都不能与特斯拉媲美。不过，广州车展上，大众即将推出一款MEB纯电动模块化平台研发的新车，叫做ID.3，续航里程最高可达550km。不过它的造型为两厢车，更适合中国市场，而并不符合中国国情。价格预计也不会太低。

其它品牌的纯电动新车，还包括标致e-2008，现代昂希诺纯电动版等，不过这些品牌的关注度并不是太高，昂希诺纯电将会主打续航里程，续航达到500公里，将成为目前合资车市场续航成绩最好的。

造车新势力方面，小鹏首款轿车P7将会亮相，NEDC续航有望达到600公里，值得一看。威马广州车展也将推出EX6 Plus，综合续航也能达到500km。

到明年国产特斯拉Model 3上市，预计到时20万元以上的电动车市场将受到严重冲击，而电动车市场也将会明显两级分化，20万元以上只有豪华品牌电动车有市场，而20万元以下都是低价刚需电动车。

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