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就在几乎整个汽车界都在吃特斯拉CyberTruck的瓜的同时,雷克萨斯首款纯电动车型——UX 300e在广州车展上悄然发布。也许有人会说这个时机选得相当糟糕,但考虑到中国是目前雷克萨斯最重要的市场之一,如此急切倒也可以理解。
车如其名,UX 300e相比燃油版而言最大的变化在于动力总成完全转为纯电体系,外观的变化几乎没有——除了充电口和一些涉及空气阻力的细节部分。至于车内,仪表盘附近是唯一的改动点。
取代燃油版UX动力总成的是一套54.3kWh锂离子电池组+150kW/330N·m的单电机纯电动力总成,整体输出水平略逊于10月刚刚在东京车展上发布的全新聆风e+。再加上约1.9吨的自重,UX 300e的行驶感受自然会以沉稳为主,正好符合雷克萨斯车型一贯的定位。
UX 300e支持两种充电方式。正常情况下,其6.6kW的家用充电器充满电池约需7个小时;而在条件允许的时候,其50kW快充也能保证50分钟充满,能够有效应急。
和燃油版一样,雷克萨斯UX 300e基于GA-C平台打造,并针对相对脆弱的电驱动系统特意优化了车体结构和悬架设计。另外,为了保证招牌般的静谧感,UX 300e还专门加强了对底盘的隔音能力,以避免“因为没有发动机声音,反而觉得底盘噪音更加恼人”的尴尬错觉。
续航上,UX 300e的表现对于当下而言只能算中规中矩,NEDC工况下连续行驶400km的成绩应对日常使用并无太大问题。明年,UX 300e就将在中国和欧洲市场逐步上市。而根据计划,到2025年,雷克萨斯将实现全车系的电动化。
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