在艰难困境中砥砺前行的2019年中国车市即将迎来收官，面对持续低迷的汽车市场，以及竞争加剧的车型竞争，不少车企为了守住来之不易的市场份额，纷纷于今年推出了不少重磅新车，希望通过新鲜血液的到来，刺激消费者的感官，并于一些老牌劲旅车型抗衡，抢夺有限的市场份额。

其中，竞争最为激烈的紧凑型SUV市场更是热闹非凡，临近年关，又迎来一大波新车型的上市，福特锐际意寓反攻，皓影更是承担着本田在SUV市场上扩大市场份额的重任。

而在当下的合资紧凑级SUV市场中，本田CR-V、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4经过多年更新换代依旧正值壮年，以月销一两万的销量表现继续在发光发热，即便是面对多款SUV新车型的冲击依旧稳坐钓鱼台。所以，对锐际、皓影等全新车型来说，老牌车型成为他们持续向上，成为新生主力车型的最大障碍。当然，也可以说，它们的出现，最大程度上冲击了途观和CR-V等老将们的根基，一场大战或将不可避免。

刚刚于11月底广州车展上亮相的全新福特锐际Escape即将上市，而自亮相以来，锐际就颇受关注，不仅仅是因为这款车的产品力，更多的是其承载着福特在SUV市场的反攻使命，深知责任之重，锐际自然马虎不得。以柔克刚的水滴造型使锐际在外观造型上融入了对“刚柔并济”这一中国文化的理解和贯通；由第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机+新一代8AT变速箱的动力总成，以及最新一代可分离式智能四驱系统、铝合金悬架组成的“3A四驱高级性能”，在同级SUV车型中很是亮眼。智慧全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统的使用，更补齐了合资车型在人机交互系统上的短板。

而皓影这款本田的新车型，更是有早先上市的本田CR-V车型做背书，使其一上市就自带人气和流量。作为CR-V的姊妹车型，皓影要谢谢这个大哥，多年的市场深耕，让CR-V早已成为紧凑型SUV中的一个符号，在CR-V的光环下，皓影已经成功了一半。而皓影也有自身的后发优势，从外观就不难看出，皓影与CR-V之间的定位偏差，皓影意在展现先进智能形象，更符合年轻人的口味，也正好符合了中国汽车市场消费主力年轻化的趋势。

但虽然是大众和本田在玩“双车型”战略，探影和皓影还是更多的面临着“皓影上市,你还会考虑CR-V吗？”等尖锐问题，人们更多的是在跟其姊妹车型进行比较，看谁更值得买。这样的局面不仅不利于扩大市场份额，反而有蚕食老款车型份额的意思。

锐际即将上市，探影和皓影也刚刚上市，在产能、口碑等方面目前都无法跟老牌车型想抗衡，而新老紧凑型SUV之间真正的角逐将在明年。近期，众多经济学家对2020年经济走势的不看好或保守看法也让中国车市仍无法驱散头上的阴云，中国汽车流通协会预测，2020年中国汽车市场将继续保持双位数的下滑。这些预测无疑将继续加剧明年汽车市场的生存困境以及竞争力，而新老紧凑型SUV的角逐将也注定将更加精彩。

写在最后：随着锐际、皓影等新车型上市后在产能等方面的追赶，2020年将成为紧凑型SUV市场新老车型一较高低的分水岭，冲击成功就能替代老牌车型成为新的主流SUV车型，冲击不成就很难再起来了。