11月16日，2019中国新能源汽车大赛•三亚站比赛落下帷幕，这项比赛是国内首个以未经改装的新能源量产车为参赛车辆的综合赛事，对消费者的购车有着非常高的参考价值。本次比赛共吸引来自国内外15个新能源汽车企业的25款车型参加比赛，涵盖了市场上大部分主流新能源热销车型。

此次大赛设置包括经济性、舒适性、充电便利性、环海南岛长距离比赛等项目，检验各参赛车辆在续航、电耗、稳定性等方面的性能。并通过定圆测试赛、场地综合性能赛等环节进行对车辆行驶安全性以及操控性能等进行严苛的综合考验。

经过一番激烈的角逐，四个组别最终诞生出冠军车型，它们分别是特斯拉Model 3、上汽通用别克蔚蓝、长安新能源逸动EV以及江铃集团易至汽车EV3。特斯拉Model3等车型相信大家都比较熟悉，但此次我们的聚焦点不是在特斯拉Model3身上，而是一款非常“低调”的车型，那就是此次大赛中与特斯拉站在同一颁奖台的江铃集团易至汽车EV3。

在本次比赛中，江铃集团易至EV3的表现相当抢眼，不但顺利通过蛇形绕桩、麋鹿测试，更hold得住综合性能的检验，夺得小型纯电动车组综合冠军、综合性能比赛单项冠军、长距离节能比赛单项冠军以及定圆测试单项冠军等多个殊荣，也正是凭借这样出色的表现，易至EV3获得2019新能源年度推荐车型奖项，与明星车型特斯拉Model 3站在同一颁奖台上。

与特斯拉Model 3高达35.58万元的起售价不同的是，易至EV3仅的起步售价仅为6.68万元，几乎是特斯拉Model  3的零头。那么易至EV3这款“名不见经传”的车型凭什么能夺得同级第一？以下我们就来一探究竟。

狂夺多项第一，凭什么？

新能源车最重要的实力之一便是综合续航，本次环岛长距离节能比赛分为西线比赛和东线比赛，行驶里程分别为341.8KM和295.6KM。在两天的比赛中，江铃集团易至EV3严格按照规定路线完成了规定里程的行驶，充分展示了其续航力、经济性、充电效率及便利性，并一举夺得长距离节能赛组别冠军。

在这些桂冠的背后，离不开江铃集团易至EV3出色的动力系统，它搭载一台能量效率转化高达90%的永磁同步电机，其中低功率版最大功率35kW（48Ps），最大扭矩为150Nm，极速达到120km/h。同时得益于其搭载的高密度三元锂电池包，使得江铃集团易至EV3获得了302km的NEDC综合续航，在同级车型中拥有明显的优势。同时易至EV3还有着更快的充电速度，在出色电控和BMS管理系统的加持下，其通过直流快充从30%充至80%仅需要40分钟，也就是一顿饭的时间就能 “满血归来”。

凭借着先进的动力系统，易至EV3从0-50km/h加速仅需5.02秒，比官方公布的5.5秒加速成绩还要快上不少。要知道它是定位于小型新能源车型，这样的性能在同级中已经颇具优势。更强的动力，更平顺的输出，也让易至EV3开起来更具得心应手，更加适合在城市中使用。

除了续航以及加速，新能源汽车的操控性能也关乎着驾驶的安全，其中定圆比赛以及麋鹿测试的赛事项目就是对车辆底盘性能的终极考量。江铃集团易至EV3采用了正向纯电平台打造，它的底盘研发设计时就是围绕平铺在底部的电池包展开，让车辆重心更低矮，做到了极好的前后配重平衡，减少转向时的侧倾和推头现象。

再加上前麦弗逊式独立悬架和电动助力方向盘，使得车辆有着更灵活的转向响应，让江铃集团易至EV3有着更高的过弯速度以及操控极限，一举夺得定圆测试单项冠军。证明其即使是小型新能源车型，也有着出众的驾驶稳定性。

当然，除了性能方面的表现，消费者们也相当注重驾乘的舒适性，其中NVH便是非常重要的指标。在此前的2019中国新能源汽车大赛-西安站比赛中，江铃集团易至EV3在40km/h和80km/h的两个速度匀速噪音测试成绩中，分别以61.7dB和67.2dB的成绩获得了小型纯电车组的冠军。这是什么水平呢？作为对比，特斯拉Model 3在80km/h匀速状态的车内噪音成绩为66.0dB，可以看到易至EV3的噪音成绩与特斯拉Model 3相当接近，但两者之间的售价却非常悬殊。可见江铃集团易至EV3在整车隔音用料、声学优化上做出了不少的努力，营造出同级别领先的静音水平。

硬核实力，源于硬核研发

台上一分钟，台下十年功，易至EV3狂夺多项第一，从长距离节能、驾驶操控以及NVH等方面夺冠可以看出，易至EV3拥有着非常强的硬核实力，而这些都是源于江铃集团对于技术研发的重视。

江铃集团新能源易至汽车其实是一家中法合资新能源公司，江铃集团和雷诺汽车分别拥有50%的股权。其中江铃集团是我国老牌车企，有着70多年的造车历史；而雷诺汽车则是欧洲纯电动车第一名，有数据显示，目前雷诺电动车在欧洲市场已占据领先地位，市场占有率高达22%。

据了解，江铃集团研发强度（研发费用占销售收入比）达3.96%，位居500强企业第27位，在中国汽车企业中排名第六。截止2019年6月底，江铃集团专利申请量达到4663件，其中发明专利申请量649件。目前江铃集团正在同步规划一个新的工程研究院，专攻新能源汽车研究，目前投资已达10亿元。

硬实力之外，还有高配置

虽然定位于小型新能源汽车，但易至EV3的长宽高为3720x1640x1485mm，轴距为2390mm，轴距占车长的比例很大，让其车内的乘坐空间更加宽裕，在同级中拥有明显的优势。

另外在配置上，凭借8英寸悬浮式的触摸屏以及后方的数字组合仪表、HUD抬头显示，电动尾门、智能互联系统、盲区监测等在中高级以上车型才会看到的配置，让易至EV3相比同级车型的优势更加明显。

结语：从中国新能源汽车大赛的结果能看到，易至EV3不但在同级车型中具备冠军品质，部分项目实力更是媲美级别更高的车型，当之无愧的实力派。另外在舒适性配置以及空间上，易至EV3的表现也相当出色，远超同级车型，再加上6万多起步的售价，诚意满满，性价比非常高。总体来看，易至EV3不但价格非常亲民，更是一款用心打造的精品小型新能源车型，也树立起同级产品力的价值标杆。