江铃汽车正在为撼路者升级国六版，将匹配全新动力组合。老的国五版销量一直上不来，在部分国六地区已无法上牌。为应对国六排放标准及双积分，原2.0T汽油发动机及6AT变速器已力不从心，皮卡Range与撼路者是同平台车型，我们看下北美最新的2020款Range，可以展望2020款撼路者。  

福特Range皮卡，就是小一号F150，充满150皮卡的设计元素，但从动力及配置上与F150拉开距离，为哪些不需要全尺寸的客户提供中尺寸级皮卡。2020款Range的前部外观保持不变，仅在前杠增加了小的电镀装饰，更加精致。

2020Range

内饰一如既往，硬朗大气，中控仪表跟随F150的大气风格。

发动机采用著名的Ecoboost2.3T双增压汽油机，缸内直喷，可变配气相位，跑车Musteng也在用，参数很好。最大功率220kw，峰值扭矩420nm，这款发动机还用在其他纵置SUV车型如林肯领航员、福特探险者等。江铃2020撼路者将换装这款发动机，国六标准下参数略有微调。

2.3TEcoboost

变速器为最新的10AT，是福特和通用联合开发的纵置10AT，破除采埃孚及爱信在这一领域的垄断，在底特律变速器厂生产，不仅满足北美地区，还供应中国及亚洲市场。江铃的2020款撼路者就匹配这台10AT。

纵置10at

新的大扭矩发动机配合10AT变速器，将带来更好的越野驾驶感受，并降低油耗，10AT会在国内处于优势地位。

前悬挂依然是双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，北美的Range配备和F150一样品牌的Fox充氮减震器，国内用户肯定能买到原尺寸改装件。

Fox充氮减震器

四驱分动器还是博格华纳的TOD，调校到前桥有10%扭力的智能全时四驱，通过旋钮选择驱动模式，后桥带有电控牙嵌差速锁。

TOD四驱分动器

四驱地形模式控制旋钮

F150前桥装配了奢侈的托森限滑差速器，Range也有改装件，可以无损加装到撼路者上，不知江铃福特是否“一狠心”将其带到国内，届时三把锁的撼路者可以和哈弗H9一争高下。

托森前桥限滑差速器

Range/撼路者装备2.3T发动机及10AT变速器，配合TOD智能四驱，越野能力和F150一样强悍，借全新动力组合，撼路者应该能一改过去销量颓势，关键是价格。2.3TEcoboost已在重庆生产，10AT变速器还需要进口，中美贸易谈判已初步达成一阶段协议，零件进口应该不受影响，希望江铃定出诚意价格，与哈弗H9、大通D90pro、国六牧游侠、国六途达同台竞技。估计不久2020款国六撼路者会现身下期工信部产品公告。

强悍越野