3月11日，世界卫生组织宣布2019冠状病毒疫情已构成全球大流行。 其中疫情最为严重的重灾区当属意大利，自2月21日开始，其新冠肺炎病例确诊便由不到20例，几何式爆增至接近2.5万例。

意大利作为超跑制造商的聚集地，法拉利、兰博基尼等超跑品牌为了保证员工的健康安全及降低传播感染的风险，纷纷紧急宣布停工的通知。

意大利当地时间3月12日，兰博基尼汽车发布声明称，将暂时关闭意大利工厂，目前预计3月25日复工。兰博基尼的制造工厂位于意大利北部城市博洛尼亚，靠近目前欧洲疫情爆发中心，该工厂也是兰博基尼唯一的生产工厂。

在非常时期，兰博基尼宣布停工也实属无奈之举。尤其是近期兰博基尼旗下车型正热卖，需要争分夺秒有条不紊地进行生产交付。

回顾兰博基尼2019 年刚创下的史上销售记录，共卖出 8,205 辆新车，比 2018 年足足成长了 43%。在这些新车中，卖的最火的当属Urus这台蛮牛SUV，卖出4,962辆，占据了大拿拿6成的销量比例，另外Huracans卖出了2,139辆，而旗舰跑车Aventadors则有1,104辆的销量。

由于工厂停工，兰博基尼Urus、Huracans、Aventadors等车型的生产和交付也将受到影响。兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali表示：“我们目前正处于特殊状态，暂时关闭工厂将对更多人的健康有益。我们也将密切监控疫情发展态势，和我们的员工紧密配合，在合适的时间及时恢复生产。”

值得注意的是，蛮牛的竞争对手跃马法拉利在3月14号表示，由于新冠疫情在当地的广泛传播，法拉利将把其位于意大利马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。 据知情人士透露，该公司将继续向在意大利本部的约4000名员工支付工资。

法拉利表示，在此之前，他们一直在保障生产的连续性，该公司已经在马拉内洛和蒙德纳的工厂内实施了意大利政府所规定的所有健康防护措施。另外，该公司还表示，他们“当前正在经历第一次严重的供应链中断，使他们无法继续进行生产”。

其中作为法拉利供应商之一的顶级刹车系统制造商Brembo（布雷博），在3月13日表示，公司将于本周关闭其位于意大利的四家工厂。

除此之外，全球各地的其他供应商也面临着停工或放慢生产节奏的情况。所以，供应链是否能够保证稳定，也是各大主机厂是否能够正常复工的重要一环。

法拉利CEO卡米尔里表示，工厂恢复生产后，法拉利将“迅速重启”。然而，暂停工厂的生产还是将会带来一定的影响，在"手工打造"的低产量生产环境中，每一秒都很重要，两周的损失将很难恢复。而依据目前意大利的疫情现状，2周后能否复工还是个问号。

回顾法拉利在2019年的销量，也获得了傲人的成绩。2019年全年法拉利在全球的销量为10131台，是法拉利历史上首次新车交付量超过一万台，这一数据同比2018年的9251台增长10%。

从具体地区来看，欧洲、中东、中国和美洲是法拉利销量最大的地区，2019年法拉利在中国共交付836辆新车（含中国香港、中国台湾），同比增长20%，约占全球总发货量的8%。

另外，意大利当地时间3月11日，菲亚特·克莱斯勒公司（以下简称FCA）宣布将对意大利的部分工厂实行部分停产，放慢生产速度。FCA发言人表示，位于意大利波米利亚诺达尔科、梅尔菲、阿泰萨和卡西诺地区的工厂将部分停产。

轮胎制造商倍耐力表示，此前该公司一名工人的新冠病毒监测结果呈阳性，之后该公司位于都灵附近的Settimo Torinese工厂将减产。

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