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价格降幅不小,无奈销量却很惨淡,大众Polo好运到头了?
文武车道 2020-03-30 23:43:47 阅读数 36353

随着消费者对大空间的追求,小型轿车似乎不再受欢迎。国内A0级轿车市场也因此连续多年销量低迷,不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级轿车,却一直受到消费者的青睐,多年来其在国内市场的表现也是可圈可点,连续几年平均月销量均保持在1万辆以上。

  

而大众Polo Plus的上市,似乎结束了大众Polo的好运,使得大众Polo的辉煌成为过去。大众Polo Plus上市后,因售价上调,新车起售价飙升至9.99万元,让消费者颇有怨言。大众Polo的销量也因此惨遭腰斩,去年12月份销量甚至跌至仅2千多辆。

屋漏偏逢连夜雨,就在大众Polo深陷泥淖苦苦挣扎之时,一场突如其来的疫情更是使其跌入谷底。据相关网站数据显示,大众Polo在1月份销量仅1千多辆,而2月份销量更是惨不忍睹,仅308辆。

  

而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠,但销量却没有反弹的迹象。无奈之下,大众Polo加大了终端优惠,目前终端市场优惠已超过了2万元,但销量仍很惨淡。因此很多人表示,大众Polo的好运已到尽头。

对此很多人表示,大众Polo Plus生不逢时,2019年正值国内车市整体下行,大众Polo Plus此时“降生”显然时机不对。但这样的说法有些片面,要知道本田飞度国六车型目前还未上市,宝骏310销量也严重下滑,此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。可惜大众Polo Plus因抬高售价及其产品问题,使其错失良机。

  

10万多元买辆A0级轿车,这对于逐渐变“精明”的消费者而言,自然不会买大众Polo的账。虽然大众Polo Plus相比老款车型轴距加长了,内部空间有所改善。但让大众没想到的是,这一变动早为日后销量的下滑埋下伏笔。

  

首先轴距加长,自然会引起成本的增加,这也是新车售价提升的一个因素。此外,Polo本身就是一款精品小车型,玩的是短小精悍,强行扩展轴距来增大空间,这与消费者选择它的初衷背道而驰,你说消费者会买单吗?这种费力不讨好的做法并不像出自“精明”的大众之手,但它确确实实又是大众的决策。

  

轴距加长后的大众Polo Plus空间与大众高尔夫已相差不大,既然有重叠,而且高尔夫终端优惠已超4万元,价格比Polo也高不了多少,选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗?

写在最后

随着未来全新本田飞度的上市,大众Polo面对的压力会无形中加大。此外还有丰田致炫、起亚焕驰、丰田威驰的左右夹击,大众Polo未来的路注定将会很艰难。但也不排除大众Polo将采取以价换量的方式,来暂时保住市场地位。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

  

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