近日，2020款英菲尼迪QX50正式上市，价格相对老款33.38-46.98万元没有变化，增加了不少配置，当然也减少了部分配置。增配后的2020款英菲尼迪QX50，您会更喜欢和购买吗？  

英菲尼迪在华卖不动根源于品牌力弱

回顾英菲尼迪QX50在2019年总批售23445辆销量，月均销量不足2000辆，日子比讴歌等品牌略好过，但销量甚至不及进口雷克萨斯。同样是二线豪华品牌的沃尔沃，日子都比英菲尼迪略好，英菲尼迪QX50的竞争车型沃尔沃XC60起价比英菲尼迪QX50高3万元，却在2019年总批售了60132辆。为何沃尔沃XC60比英菲尼迪QX50卖得更好？

或许有人说沃尔沃XC60销量靠市场大降价，而起价更便宜的英菲尼迪QX50终端优惠后依然比沃尔沃XC60便宜至少2万元，为何更便宜的英菲尼迪QX50还是卖不动？其实，即使都是二线豪华品牌的情况下，从定价就能看出，沃尔沃的品牌软实力比英菲尼迪在华略强。

品牌力本来就弱的英菲尼迪QX50却减配

作为年度小改款车型，2020款英菲尼迪QX50只增加了手机映射、远程控制和辅助驾驶系统上进行了一些智能科技升级，并且只有旗舰型才有智能辅助驾驶系统。可是，作为入门车型却把真皮座椅减了，中配车型把三区恒温空调减了。如此增配减配方法，能迎合年轻消费者对英菲尼迪QX50的青睐。

喜欢低调的奢华，购买英菲尼迪是很不错的选择，毕竟英菲尼迪甚至比沃尔沃都还低调，而雷克萨斯之所以国内畅销，主要是因为保值和4年10万公里免费保养和维修，英菲尼迪就无如此优势。

动力总成稳定的英菲尼迪品牌太小众

英菲尼迪QX50并不是没有产品优势，2.0T发动机采用可变压缩比和可变气门正时等发动机技术，稳定性比凯迪拉克的可变气门管理技术还稳定耐用，而匹配的CVT也是很稳定。皮实耐用的英菲尼迪QX50为何就卖不动？

从少数购买了英菲尼迪QX50的反馈来看，投诉很少的英菲尼迪QX50只有少许发动机异响的反馈，极个别才有漏油的反馈。此外就是少许车身生锈、天窗异响和车身有色差等小毛病反馈。

从英菲尼迪QX50车主的投诉量来看，远远低于沃尔沃XC60，即使保有量低，但投诉量更低。在所有二线豪华品牌阵营里，英菲尼迪的品质算很稳定的，但品牌太小众了，所以日子仅比讴歌卖得略好而已。

写在最后

2020款菲尼迪QX50如此增配不加价，可能依然会销量低迷，作为小众豪华品牌的英菲尼迪，品质其实真不赖，但营销乏力导致国内品牌知名度很低，在雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃和捷豹路虎等豪华品牌面前，英菲尼迪只能与讴歌一较高低。