要说今年车市最热的话题，必然离不开"皮卡"，缘何？首先是全国各地开始陆续取消皮卡进城限制，继而是推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》计划项目，已经由国家 标准化管理委员会正式下达。这意味着什么呢？皮卡1.0"工具车"时代将彻底挥别，未来皮卡将在技术层面开始脱离"轻型货车"户籍，正大光明地开启3.0"乘用化"时代，以"多用途货车"的身份独立存在。实际上，在该项目立项之前，就已经有皮卡车企先一步行动起来，比如江铃汽车旗下的域虎家族。

江铃皮卡域虎家族目前已经集齐了3、5、7、9四大主力车型，从经济实用型到美式新高端大皮卡，几乎涵盖了皮卡车型所有分级市场与适用领域。其中，号称"超值实用大皮卡"的江铃域虎5，在经历了由"经典域虎"向"域虎5"的命名改款过渡之后，也同步开启了"乘用化"的修炼之路。下面，我们就外观造型、内饰品质，以及安全科技等方面的表现，来看看江铃域虎5是否提前达标了？

从江铃域虎3的正脸，其实很难在第一眼就将它与皮卡车型关联起来，更多的是给人一种硬派SUV的既视感。圆润饱满而不失张力的家族化设计，在域虎5车上并非简单粗暴的套用，而是融合它自身的气质，以一种更稳重、更战斗的造型呈现出来。比如中网部分，就被设计成一个梯形，下边框是开口造型，从而形成一个低趴的战斗姿态。同时，两侧狭长的大灯组向后拉伸，与中网格栅边框组合成一个大大的"X"造型，看起来非常霸气。

和外观造型一样，江铃域虎5的驾驶室从风格到布局，以及工艺用料等，都已经接近于家用级SUV的内饰水准。比如车内大面积采用了软皮质包覆，触感非常细腻，且在方向盘、中控屏、出风口、门内侧等部位，辅以大量的银色镀铬饰条进行装饰，使得整个驾驶室瞬间跳出了单调、沉闷的感觉，视觉、触觉都能感受到品质上的提升。另外在配置方面，江铃域虎5集成了蓝牙、GPS导航、倒车影像等功能，并搭载了后驻车雷达、定速巡航、胎压监测等，以及功能强大的车联网系统，能够查询车况、锁车、寻车，和车辆异常时自动报警。有了这一系列品质+配置的提升，当你坐进域虎5车内，还能记得起它只是一款皮卡车而已？

从设计到品质，乃至配置的改造，最终都是为了强化皮卡车型的功能用途，实现更多可能性。而我们也知道，真正拿皮卡车当家用SUV来用的并不多，它在"工具车"之外更具潜力的市场还在于"越野"。江铃域虎5大概是域虎家族唯一仅提供柴油版的车型，搭载了一款福特PUMA 2.0T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩340N·m，能够输出源源不断的澎湃动力，供越野玩家驰骋沙场。同时，江铃域虎5还搭载了一套分时四驱系统，以及前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的悬挂系统，在越野性能方面也拥有不错的表现。

写在最后

所谓皮卡"乘用化"，其实不仅仅突出的是"乘用"二字，而是彻底实现其多用途的终极目标。从这一层次来说，江铃域虎5的确是凭实力提前达标了，9.68万元到12.03万元的价格区间，也充分体现其"超值"的一面。