在世界汽车版图里，保时捷拥有数量可观的粉丝数量，在绝大多数的保时捷粉丝心目中，保时捷帕拉梅拉拥有纯正保时捷跑车基因,却又极尽豪华，即使以时速超过200公里/小时飞驰，依然能给人舒适体验，并且它的静谧性以及操控性堪称顶级。今天我们就以2019款帕拉梅拉4 2.9T行政加长版为例，简单给大家介绍一下这款车型，加长版主要体现在轴距的加长，车身长度比普通的帕拉梅拉多出了十五公分，目前售价在120万元左右。

  

外观方面，保时捷的所有车型你会发现，给人的感觉就是看上去有变化，但又感觉不出变化在哪，这就是保时捷设计师的深厚设计功底所在，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。这就是豪华品牌的魅力，看到"双肾"格栅，你就会想到宝马，同理看到"蛤蟆灯"你就知道这是保时捷。从侧身来看，它极像保时捷911车型，侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。

  

  

车尾的线条比较繁琐，但却不显复杂。在兼顾美感的同时也兼顾实用后备箱空间还是比较大的，不过受到溜背造型设计的影响，它的储物空间利用率不是特别高，不过开这款车的人，对于后备箱的空间需求应该也不高吧。

  

  

帕拉梅拉4的内饰采用标准的保时捷家族设计，前沿式驾驶舱设计，整个中控台是十分规整的T字型设计，12.3英寸的中控液晶屏，画面非常细腻，中间12.3英寸中控大屏与整个中控面板融为一体，UI界面非常清晰、操作流畅，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。

  

  

座椅方面，无论从支撑性还是舒适性都无可挑剔，车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品浓厚的跑车风格。但是这款行政加长版车型原厂加载的只有座椅加热，如果你想有座椅通风或者座椅按摩的话，那么就需要加钱了，座椅通风加装费用大约在15000块钱左右。如同当今顶尖豪华品采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera4s也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。帕拉梅拉4为了过于追求奢华感，把储物空间这个人性化的设计给忽略了，整个前排只有一个USB接口在中央扶手箱里面，当手机充完电以后，前面就再也找不到一个可以放手机的地方，或许开这种车的人可能对于空间方面要求也不是特别高吧。

  

  

保时捷帕拉梅拉4行政加长版其实是个五门四座车型，首先解决了空间问题，它的后座非常宽敞，不过后排中间是没办法做人的，因为中间设置了个操控台，上面是各种按键，为后排乘客提供舒适的乘坐体验，可以听歌、导航、看片以及操控天窗、车窗等等，想在后边怎么做都可以。解决空间之后，保时捷还解决了座椅的舒适性问题，前排座椅包裹性很好，具有传统保时捷跑车的感觉，后排座椅却又厚实又平整，乘坐舒适度极佳，得益于加长版加长的15cm，满足你翘二郎腿的想法。

  

  

毕竟帕拉梅拉与宝马七系以及奔驰S级是相抗衡的，所以后排加长15公分也是可以理解的，这样一来在空间上丝毫不逊色。而且相比普通版本的优势更明显一些。

  

  

帕拉梅拉4行政加长版搭载2.9T涡轮增压发动机，发动机最大马力可达到330匹，最大扭矩450牛米，百公里加速是5.6秒，当然相比纯正的超跑来说，可能加速度是比较慢的，但它是一款带有商务气息的超跑，这种加速就足够了。传动方面匹配双离合变速箱，很多人会怀疑双离合变速箱的质量不好，其实并不然，像奔驰的AMG系列使用的也是双离合变速箱，这种顶级车的双离合变速箱故障率，肯定要比普通双离合变速箱的故障率更低的。

  

如果你对速度有要求的话，也可以选择其他的版本，帕拉梅拉4行政加长版是一个集豪华、运动、宽敞的后排空间以及4.0T发动机带来的蓬勃动力的"矛盾体"却是一个百分之百的Porsche 。