如今越来越多的车企开始向汽车电化方向转型，各大品牌相继发力。新能源汽车的受众的确也越来越高，但面对纯电动车的续航里程以及满街找充电桩的实际问题，也让许多消费者心生顾虑，既然如此，选择一辆插电混动它不香吗？作为中国品牌冲击高端的SUV代表之一WEY，以全球领先Pi4智能插混平台打造出的VV7 PHEV绝对是值得一提的代表车型，前两天有幸试驾到这款车，今天我们来好好盘一盘它！

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对于插电混动车型来讲，最大的考验莫过于安全品质，WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造，采用了P0（BSG电机）+P4（后驱动电机）的混联架构，纯电续航里程可达70km，综合续航里程可达730km。不了解Pi4平台的朋友，我简单给大家科普一下，Pi4技术平台是WEY品牌用时5年，耗资170亿时间自主研发而成的，而VV7 PHEV是经过Pi4研究团队累计420万公里实车验证后才研发推出代表车型，说实话，有这样的硬背景，“中国新能源豪华SUV的标杆”的称号绝非空穴来风。

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作为一个颜控，VV7 PHEV外观设计绝对在我的的标准线之上，首先官方称之为黑豹式仿生的前脸，晶钻璀璨的中网设计，以及造型犀利的前大灯，绝对的“高冷”——高级冷酷，有种与生俱来的气场。精致的竖型雾灯造型，让整个前脸看上去更加的立体，更具有视觉冲击力。侧面溜背式造型与流水型腰线相结合，延伸了整个视觉效果，让整个车身看起来就更加的修长。如果VV7 PHEV代表的是高级冷艳且拥有完美身材的男性，别说像我们这样的女生为之倾倒，还不知道要引起多少“同类”的嫉妒和眼红。

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最让我印象深刻的是WEY VV7 PHEV搭载的人脸识别功能。在当天试驾的过程中，同行驾驶的媒体老师只要微微走神，比如低一下头，眯了眯眼睛，侧头跟我说两句话，系统都可以非常迅速的自动识别并发出提醒，规范驾驶行为。在一个人驾驶长途的时候，可能会困乏疲惫，身边有个“伙伴”一直陪着你，多的是一份安心。其实现在很多车型上都会配置这样的智能系统，但论灵敏响应速度，VV7 PHEV还真没遇到对手。

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除此之外，在相同价位的产品中，VV7 PHEV的配置绝对是超群出众。内饰豪不豪华我想不用再过多的向大众强调了，因为WEY的骨子里都流淌着高级豪华的“血液”。VV7 PHEV在智能科技配置这一块，先不说别的，中控按键就达到五十多个，整齐排列，标注清晰。相较于当下越来越多的汽车品牌为了突出科技感，将触屏或旋钮等方式代替传统按键时，回过头来看，其实真正在驾驶时操作方便的还是咱们的传统按键。ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、智能过弯系统、智慧躲闪系统等等全部都有配置。老话说：细节见人品。那么对于车辆而言，则是细节见品质。VV7 PHEV的豪华不只是停留在文字和宣传单里的卖点，而是让驾驶者真真切切的体验到。

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VV7 PHEV前桥除搭载自主研发的2.0T发动机和混动专用7速DCT双离合变速箱外，还增加了BSG电机，最大功率15kW，峰值扭矩50N·m，可实现更快速、更平顺的启动发动机，同时能够将能量回收进电池，提升整车的效能。其次后桥驱动电机拥有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩，与之匹配的是舍弗勒两档减速器，达到纯电动行驶和能量回收功能。在这样的动力组合加持下，5.9秒轻轻松松破百，强劲的爆发力，灵敏的起步响应绝对激发你的驾驶欲。

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此外，VV7 PHEV提供了EV（纯电）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动）六种驾驶模式，以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式，各种出行需求都可以满足。

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写在最后：

在20万级的同级车型中横向比较，其实你很难选择到像VV7 PHEV这样配置率高又充满豪华品质感的轿跑SUV, 再加上高颜值以及澎湃的动力表现，VV7 PHEV绝对算是一辆最值得购买的插电式混动车。