作者：赵宇奇

前段时间，法拉利首席执行官Louis Camilleri表示，由于玛莎拉蒂将不再续签发动机供应合同，自2021年或2022年开始，法拉利将停止向玛莎拉蒂供应V6和V8发动机。

消息一出，引起轩然大波。不少媒体表示，玛莎拉蒂之所以比BBA更吸引人，更多的是在于法拉利发动机带来的优越感和性价比，倘若没了法拉利的发动机，玛莎拉蒂将沦为平庸之辈。不过你们也太小看这家“百年老店”了吧。

近日，玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神发动机。全新发动机采用Turbulent Jet Ignition（TJI）湍流射流点火技术。时隔二十年，再次由玛莎拉蒂技术及工程师团队负责研制，并获国际专利，对于玛莎拉蒂而言，全新发动机的亮相有很大的战略意义。

这款发动机的排量为3.0升，采用了V6结构，并配备了双涡轮增压器，具有8000rpm的最大扭矩转速，这款双涡轮发动机的一大亮点是采用了创新的双火花塞预燃室燃烧系统，这项技术源自F1赛车。

当发动机7500rpm时可爆发630马力，3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米，这款发动机的升功率可达到210马力/升，数据表现和法拉利的发动机是不相上下，此外，该发动机同时满足欧六D和国六B的排放标准。

这款全新发动机将搭载在玛莎拉蒂的超跑MC20车型上，该超跑即将于当地时间9月9日至10日在摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中全球首秀。（图片来源于汽车之家）