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同为国产轻客的代表作,也有着相似的售价区间,大通V80和江铃特顺从出生起就注定是对手,相爱相杀多年。虽然从市场方面很难分出个输赢,因为二者都有着一大批拥趸者,销量也是你追我赶。但是如果落实到具体产品力的话,根据大家这么多年使用体验总结,江铃特顺还是小有赢面。下面就说说大通V80具体怎么略逊一筹的。
首先就是安全性,这也是大通V80被诟病较多的地方。因为车身结构和材质上,江铃特顺采用的是一体式笼式结构设计,车身关键部位均采用了高强度钢材且占比达到50%,车身刚性很好。并且车顶部位还设计有加强筋,侧梁也进行了强化设计,提升了车辆的承载力和防撞击能力。而大通V80的高强度钢使用率远低于江铃特顺(仅为30%),使得白车身安全大打折扣,在澳大利亚的碰撞测试中,连续三年安全系数仅为“两星”,直到近两年才提升至50%。不过,材质上相比于江铃特顺的硼钢强化车身,大通V80依旧处于弱势。
而大通V80的整体中控设计也不甚合理,稍微不留情面地说就是有点反人类,它的仪表盘被设计在中控台的中间位置,于常规驾驶习惯来说,却容易让人产生极大不适感,可能会导致驾驶者对车辆行驶状况进行误判,这也带来了行车安全隐患。对比看来,江铃特顺的内饰虽然布局简洁,但也更加合理,悬浮式的长挡把设计非常好操控,三幅式方向盘配备了多功能按键设计,包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙这些,并且还搭载了车载导航系统,操控便利性大大提升。目前江铃特顺还推出了ICS智动挡车型,在操控层面更是比拟自动挡,极大缓解了长时间驾驶轻客的疲乏感。这也是大通V80没有考虑到的。
如果说这些都是细节,但还有一个特别明显的地方,就是江铃特顺的油耗比起大通V80要经济得多。江铃特顺有两款动力系统可选,分别是2.8L的JX493柴油发动机和2.4L的4G69S4N汽油发动机。主要说下消费者比较偏好的柴油发动机,最大功率为85kw,最大扭矩为285N·m,匹配的5挡手动变速箱,动力澎湃,操控性好。而且这套动力系统配备SCR排气控制系统,能有效降低5-7%的油耗,最终百公里仅为6.6L。大通V80配置的是2.0T和2.5T的柴油发动机,其中2.5T的柴油动力最大功率为100kW,最大扭矩为300N·m,虽然数据上看比起江铃特顺要给力些,但是实际行车过程中,有人反馈但转速低于2000转时明显动力不足,并且百公油耗里达到了8.4L以上,在控制成本上毫无优势。
毋容置疑,大通V80作为一款国产轻客,是相当合格的,拿它与江铃特顺比其实也不是那么公平,毕竟江铃与福特共享平台,在轻客车制造方面有着相当的经验积累,江铃特顺从一出生就已经赢在起跑线上了。
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