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海南车城 | 又一起特斯拉失控,没人为此担责,车主据理力争
左右观车 2020-09-17 12:09:03 阅读数 31109

海口一位特斯拉车主,在高速上驾驶该车时,突然失去控制,扫尾后撞上护栏,造成车身严重受损,维修费高达22万到25万。然而,事故发生后,特斯拉一直声称车子没有质量问题,不肯为此事担责。车主则据理力争,表示要讨回说法。

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使用自动辅助驾驶功能致车辆失控

金女士于去年4月份,在海口的一次车展活动中,花43万元购买了一辆特斯拉,该车带有自动辅助驾驶功能。

今年8月5日中午1时10分左右,金女士和丈夫李先生驾车行驶在万洋高速上,开启了自动辅助驾驶功能,速度为110公里每小时左右,途中下起了雨,20多分钟后,车辆突然失控扫尾。

李先生说,车子自动失控后,就往中间的护栏撞过去,在往左边撞的时候,自己一下反应过来踩了刹车,但此时控制方向盘已经来不及了。

为了核查事故原因,李先生将情况反映给了特斯拉海口售后服务点,经过后台数据查询,当天中午1点32分左右,车辆出现-0.6度的转向,并加速到了127公里每小时,之后转向角度变为3.1度,此时李先生踩下了制动踏板,但已经来不及。

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特斯拉找各种借口推责?

事故发生后,金女士与丈夫一直向4S店以及特斯拉的工作人员讨要说法,但特斯拉一直回避车子存在质量问题,最开始说是轮胎漏气,后又说是爆胎所致,最后又怪罪车主不按要求进行辅助驾驶。

针对漏气和爆胎的说法,金女士与丈夫找到了第三方检测机构,即米其林中国投资有限公司进行检测。根据检测报告,车子左后轮的损坏是由于轮胎强烈撞击外物所致,受损轮胎不存在产品质量问题。技术人员还说,受损轮胎的胎面没有外物刺扎,不存在慢漏气情况,很大可能是发生扫尾之后,撞击护栏才导致的轮胎受损漏气。

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在轮胎问题上,金女士提供了证明轮胎没有问题的依据。随后,斯拉公司负责海南区域的一名工作人员向其发来了一份情况说明,称辅助驾驶只是辅助,最终驾驶决定权在客户,客户可提供证据证明是否按要求正确使用辅助驾驶功能。客户自主决定使用该功能,需自行负责相关费用。

这与此前轮胎受损漏气导致扫尾的说法不同,这份情况说明,似乎把原因归咎到了客户没有按照要求正确使用辅助驾驶功能上。

针对不按要求进行辅助驾驶的说法,李先生说,他不是第一次使用该功能,事发当天他也是按照说明书上的操作要求,使用这项功能。金女士也说,按照他们教我们的方法,手一定要搭在方向盘上去使用,我们没有违规,他们后台可以测到这个数据。

车主表示特斯拉的做法让人寒心  

金女士说,自从出现扫尾事故后,到现在问题仍然得不到解决,尤其是特斯拉前后说法不一致,最后把责任全推给车主,极不负责任。她还称,一个多月以来,没有一个经理主动来跟我解释,后续要怎么弄,只是告诉我们要自主维修,而且维修费要22万到25万,“很心寒,相当的心寒。”

发布评论
游客 2020-09-22 16:53:13
特斯拉不靠谱,这是已经是常识了
游客 2020-09-19 13:48:42
万洋高速限速多少,他车速开多少,查一下不就知道了
游客 2020-09-18 17:42:58
万洋高速限速多少?