该车作为奥迪全球首款集TFSI插电混合动力科技与quattro全时四驱技术于一身的车型，早在去年11月的广州车展上，它就已经正式国内亮相，作为插电混动版本，其与Q7外观基本保持一致，另外在内部，该车则配有奥迪专属的“虚拟驾驶舱”，并可选配HUD、全景天窗以及隐私玻璃等等。

动力方面，奥迪Q7 e-tron配备了容量为17.3千瓦时的锂离子电池组以及一台2.0TFSI涡轮直喷发动机。通过该套动力系统，该车百公里加速仅需5.9秒，并拥有低至2.5L/100km的超低油耗，而且在纯电模式下其最大续航为53km，在混动状态下则可达1000km以上，再一次拉高了同级别的综合水准。

如果说2016是SUV年，那么刚刚开始的2017或许将会开启崭新的新能源时代。在新的一年为了顺应绿色环保的主题，奥迪新能源系列产品除了Q7 e-tron外，还有这款专为中国市场打造的A6 e-tron。

该车将基于奥迪A6L进行生产，其外观现款A6L基本保持一致，可区分两者的最显眼之处为尾部的e-tron标识。动力部分，它采用了并联式插电混合动力系统，拥有三种工作模式，分别为纯电动、混动以及燃油模式，当电量不足或者时速超过130公里时，A6 e-tron将自动从纯电模式向混动模式切换。就具体数据而言，今年将国产的奥迪A6 e-tron的总功率（电机+发动机）为245Ps，最大扭矩500N·m，最大续航里程可达850公里，油耗只有2.3L/100km。

作为奥迪家族最为亲民的国产车型，在2017年也将迎来全新的亮相。这款车型（两厢及三厢版本）本次将依照奥迪最新家族化设计进行改动。具体部分包括镀铬进气格栅的略微调整、大灯形状的变化以及下方护板处的优化。另外，奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯也将出现在这款车型中。

除外观外，新奥迪A3还将换装全新的三幅式多功能方向盘，设计部分也有略微调整，例如空调出风口的改变。不过最为引人瞩目的还是其全新的2.0TFSI动力系统，它的最大功率为140kW，最大扭矩320N·m。至于这款小钢炮的更多亮点，在即将到来的上海车展中我们就可一窥究竟。

为更加满足年轻人的个性化购车需求，除了大家熟知的A3/A4/A6，在明年奥迪还将引进全新A5家族。据了解，该款车型共有三种版本，分别为COUPE双门版、Sportback五门掀背版以及CabRIOlet敞篷版。

虽该车与奥迪A4都是基于MLB平台打造而来，但不难看出，A5对比A4而言，显然更具运动气息，整体造型也更加犀利。至于动力方面，该车或将提供2.0TFSI低功与高功发动机，传动系统与之匹配的则是7挡双离合变速箱，当然奥迪为了这款作为主打运动与豪华的轿跑车型，其标志性的quattro四驱系统也必不可少。

都说欧洲人偏爱旅行车，国人只爱SUV。但我想这只是因为我们没有遇到能够让自己动心的旅行车。此前，奥迪针对国内的旅行车市场仅投放了A4 allroad车型，但似乎它不能满足我们的需要，因此，在2017奥迪带来了更加迷人也更加专一的A4 Avant。

外观部分，该车依然采用了奥迪全新的家族化设计，并拥有矩阵式LED大灯、整体匀称的线条以及立体感显著的尾部，相信无论什么年龄段的购车人群，都难以拒绝这种直接的诱惑。而为了更加满足旅行的需求，该车还配有全景天窗、B&O顶级音响，能够让旅途的每一秒都成为享受。动力部分，该车共有1.4TFSI、2.0TFSI（低功及高功）、3.0TFSI（低功及高功）五种动力系统可选，传统系统则提供6挡手动及7挡双离合两种选择。

说完新能源及旅行车，接下来则是更加动感的跑车系列——奥迪TT RS。该车为奥迪TT的高性能版本，除了外观将比普通版本更加激进外，还可选装矩阵OLED尾灯及20英寸轻量化轮毂和碳陶瓷制动盘。动力部分，奥迪TT RS搭载2.5T发动机，最大功率为294kW，峰值扭矩为480N·m。

虽然这款车型是奥迪的入门级跑车，但其3.7秒破百的成绩却能够让你享受到无可匹敌推背感，说它是入门级跑车中的王者也丝毫不为过。