不是所有总裁都霸道，也不是所有女神都傲娇，再高冷的距离感，也有亲切的一面，在“出色”面前，一切都好谈。长久以来，大家都形成了一个观念，那就是越贵的东西，实力就越强，用的就越放心。毕竟一分钱一分货的观念，早已深入咱们的心里。

不过凡事总有例外，直到大师遇见了一款自主新车，它性能强大，配置丰富之余，还有一个亲民的价格，实乃一点也不高冷。那它到底是谁？价格又有多亲民？请先容大师卖个关子，先考大家几个小问题。

强动力组合能值几个钱？

一套搭载了最大功率171千瓦，可爆发360牛米最大扭矩，而且1500转时发动机扭矩输出达85％，动力储备充足的2.0T发动机+如丝般顺滑可靠耐用的爱信6AT变速箱+博格华纳专业级四驱系统的动力组合你认为值多少钱？

不管你认为值多少钱，但大师可以明确告诉你，动力系统的研发和匹配向来是造车经费的黑洞，若是这套系统放在合资车上，起码是30万以上级别的车型才会搭载。不过，如今这套强大的动力系统却被搭载在一款自主车型上，你认为这款车又该值多少钱？

真七座SUV、同级最大尺寸又值多少钱？

一款定位于中大型的SUV，车身长度达到了4950mm，轴距也达到了2810mm，完全达到甚至超出了同级水平。而2+3+2布局的7座型SUV，配合可前后移动的二排座椅真实满足消费者的七座需求。这样的SUV你认为又值多少钱？

大师可以负责的说，合资车里能满足七座需求，尺寸也与之相近的中型SUV最少也得23万打上。

低配不裸奔良心否？

很多人都知道，一款车，低配就是为了拉低售价、吸引眼球，高配车型就是为了撑门面、拔高身份，所以高配伤肾、低配伤身这个道理大家都懂。但这款自主车却没有玩起“乞丐版”的套路。

与合资车相比，由于合资车存在天生的价格落差和品牌溢价等原因，尽管车辆售价是下探了，但为了保证利润，在配置上肯定与自主车无法对比。

但若是与自主品牌中能拥有同样定位的传祺GS8，这款车在配置的优势诚意更足。首先这款自主SUV全车系配置很实在，最低配车型就配有可调节高度的LED大灯、GPS导航、中控台彩色大屏、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、启动等实用性配置。加上“全景天窗”与“智能语音”这些有逼格的配置，这款车比GS8可以省13000块。而在智能驾驶系统方面，ACC自适应巡航系统、HDC智能变速陡坡缓降、360全景影像在高配车型上也一个不落。

综合来看，在顶配车型上，这款自主SUV足足比传祺GS8便宜了3万元，配置几乎相同。其次，这款自主性能车的四驱入门款相比传祺GS8也低了1.4万元，对于有越野需求的消费者非常很有吸引力。而在，全系车型的入门款，这款车还是比传祺GS8便宜。

大师也对这些干货的价值做了测算，如果与7座SUV合资品牌比，高科技配置只有30万以上的车型才配备，如果与GS8比，高科技配置也只有25.98万的至尊版才有。而且值得一提的是，这款车的前10000名用户还可享受10年20万公里的超长保修保养服务。同时互联系统的流量费还有全免政策，这对追求舒心用车的消费者来说吸引力实在太大了。

所以它到底是谁，到底多少钱？

其实说到这，常关注汽车的消费者已经猜到大师在说谁了。它就是定位于中大型，售价为15.98万～22.98万元的全新旗舰SUV—长安CS95。

也正如大师所言，长安CS95的产品力确实强大。不仅搭载有号称动力三剑客（蓝鲸2.0TGDI+爱信6AT变速箱+博格华纳智能四驱）的强劲动力系统，多车型（五座、七座、两驱、四驱）选择也满足消费者对用车的不同需求。在智能化方面，CS95拥有丰富实用的配置，配备的“小安”语音助手能实现互联、远程控制、语音控制等功能，提升了消费者的驾乘感受和安全性。

总结：

对于正处于冉冉上升阶段的自主品牌而言，不断超越自我并且打破合资天花板是每个品牌必备的历史使命。从这种意义来看，无论CS95还是GS8等等，它们确实从很大程度上改变了国人对自主品牌只能靠廉价求生存的印象。

而作为后来者的长安CS95在对待消费者的需求面面俱到之余，实惠亲民的售价还让其本身保持了超高的性价比，等等亮点加持的CS95必将获得消费者的芳心。