一些事情，过去总会过去；也有一些东西物品，要过气的，还是要过气。车子作为消耗品，即使当年经典到载入史册，最终也难以抵抗时代的大浪潮，随着潮退而慢慢被人遗忘，然后变成某个地方的一堆锈迹斑斑的废铁，然后偶尔有一后生闹市中遇见，吃惊掏出手机拍下废骸，然后放上朋友圈求问这是什么车……那个后生，就是我了。

图上凭直觉应该是一台法拉利F360，是我在广州某街头所摄。然后我突然想起，之前我也收到了一个冷入寒冬的消息——菲亚特克莱斯勒汽车集团将在8月31日关闭位于底特律的道奇蝰蛇工厂。传奇跑车道奇Viper，就以这样的方式和世人说再见了，亦或者说拜拜，再见可能遥遥无期。

这又让我的思绪回到了很久以前，那些经典的车型，停产停售了，只能偶尔在汽车二手市场见到它们，而此时的它们更像是一个老去的少女，在被上一任或者说上上任主人“蹂躏”过后，觉得无趣或者其他原因被丢弃在“青楼妓院”一样。

这一次，我就和大家说一下一些已经停产，但是还是大有人爱的经典车型吧，有遇到车况好的，收了吧。

马自达 RX7

估计你已经猜到我要说RX7了。其实我觉得难以割舍的，是最后一代的RX7，也就是FC和FD。13B-REW 2.6L双涡轮增压转子引擎是这台车的灵魂所在，可能大家不怎么了解这台引擎，但是你只要知道它即使排量很少但是马力却非常大，而且RX7的外观设计即使放在现在，也丝毫不显过时。这台车的乐趣不是三言两语就能说完的，需要你慢慢去发掘。停产是必然，但是成为经典是谁也不能阻止的。

丰田 AE86

可能大家认识AE86是通过《头文字D》，但是你们是否知道，这台AE86是丰田的第五代卡罗拉，但是这是此代中最强的版本，而AE86不过是它的车架号。其实它并没有影视作品中那么神奇，即使是土屋圭市的AE86，放在现在也大多是表演成分较大的秀而已，但是在当时，一辆前置后驱，有着迷人跳灯而且价格便宜的车辆，对于年轻人来说吸引力可想而知了。

尼桑 风度A31

这台车在国内可能很多老一辈司机中比较响名。因为其在国内的保有量是非常大的，在1988年至1994年生产，为何说它经典？因为它上市初期只有手动挡车型，而且有着一颗非比寻常的“心脏”——2.0L的直列六缸RB系列发动机。加上前置后驱的布局，使得它即使在现在，也被推为漂移车的首选之一，即使老旧，只要收拾得当，分分钟变“高富帅”。

宝马E30

1982年-1994年生产的第二代宝马3系，绝对是车迷眼中独一无二的“尤物”。那时候推出的双门版轿车一直到现在，都是人们互相追逐的车型之一，只要把它轻微收拾，这台车就会焕发出无与伦比的气质。越老越风流说的就是它了。

高尔夫MK2

Mk2于1983年8月进入市场，不知道你们知不知道，高尔夫，是真正可以秒天秒地秒空气的。它独特的圆灯，是极具魅力的标志。而很多车友把MK2收回来，大改一下，就能迸发出400匹马力的输出，1000匹国外也是大有人在。但是国内要想弄一台合法上路的MK2几乎是不可能的了，但是作为经典，这代的高尔夫绝不会褪色。

雷克萨斯 IS200

作为一代经典，在上市当年，却因为雷克萨斯的品牌力和高昂的价格而备受冷落。但是到了现在，一台车况上佳的“咬地鲨”是非常难找的，很多人愿意出高价收下。外观稍加收拾就十分引人入胜，如果有心人的话，塞一台2JZ下去，分分钟回头率100%。话说最近我自己也在找IS200，一位前辈告诉我，你爱一辆车，总会在街头碰见的，这不，今天就看见了一台被撞的……