最近，在B级车市场里，同为来自日系的凯美瑞和雅阁是掀起了满城风雨，吸引了足够多的眼球。途哥作为车评界里的小咖，自然没有收到来自官方的海外试驾邀请，不过还是能带大家来一番键盘对比的，毕竟这两台车流出的数据已经非常多了。

外观篇

关于这两台车的外观设计，途哥在这里实在是不想用见仁见智去一笔带过。因为在外观的比拼上，换代的雅阁比凯美瑞差了不止一点，虽说是“放大版”的思域，但完全没有思域那种时尚感，自己原本的商务、大气风格也消失的一干二净。虽然说不上丑，但也实在是让人喜欢不起来。

相比之下，凯美瑞本次换代有着两套不同的外观设计，分别对应针对商务人士的行政风格以及年轻人的运动风格。两种风格的外观设计都非常好看，图我就扔这了，你们说呢？

内饰篇

在这里，就真的要用见仁见智去形容了。凯美瑞的内饰设计看效果图的时候非常科幻，实际看起来也不错，但途哥觉得它有点像那些咖啡机、冰箱的面板按键了，而且全黑的面板设计，估计在用车时会变成灰尘及指纹收集器。不过，新一代凯美瑞终于增加了电子手刹这个配置，不再需要用脚去踩那脚刹了。

本来以为雅阁的内饰风格会和CR-V或者思域相似，谁知道完全不是。新一代雅阁的内饰设计偏向欧洲风格，有点像奥迪的内饰，不过也有点阿特兹的影子在里面。在高配车型上，最近本田力推的那套按键式换挡依然出现在了雅阁身上。总体看起来，在质感方面，雅阁要更为优秀一点，不过还是要等到时候有真车时去摸摸才有定论。

性能篇

目前已知新凯美瑞的动力系统有2.5L、2.5混动和3.5L三种，最有可能引入国内是2.5L/2.5混动，两者的热效率分别为40%/41%，输出分别是203马力/175马力，在各自领域都是最高水平。而且本代凯美瑞的驾驶性据内部人士说，本代凯美瑞将是有史以来最好的，因为以前开发流程中驾驶性的优先度很低，自从丰田章男上台后，从设计之初就重视驾驶性，在内部测试中就已经超越了迈腾。

雅阁的动力系统则更偏向于性能输出方面，新一代雅阁将搭载目前冠道上的1.5T和2.0T发动机，输出分别为195马力和256马力，2.0T的发动机将会搭载本田自家全新研发的10速手自一体自动变速箱。不过在行驶性能方面，从以前上市的思域就可以看到，本田有意淡化自己的运动定位，偏向家用风格，所以在新一代雅阁身上，不要对它的运动性能有太大期待。（途哥只希望本田能下点功夫把隔音和避震做好）

途哥总结

说实话，在本次换代对决里，途哥是比较看好凯美瑞的，毕竟凯美瑞身上有着太多的亮点了，TNGA平台的新产物，热效率极高的全新发动机，眼前一身的内外设计。完了，写着写着有点丰田充值稿的味道，不过凯美瑞在这次换代上确实在给人的新鲜感方面要相对雅阁好太多了，但是车还没上市，价格都没出，一切都还不好说。

文|小吴

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