随着新能源车型上新的速度逐渐加快，同级可选的车型也越来越多，虽然新能源车与燃油车属于两个时代的产品，但在当前的更迭期，许多消费者还存在一些顾虑，今天我们就以35.98万的理想L8 2023款 Pro版和35.99万的揽境2022款380TSI四驱旗舰胜境版为例来看看大六座SUV中到底谁更优秀。（以下简称理想L8和揽境）

外观对比：敦实VS魁梧

理想L8将采用了家族套娃式的整体设计，车头加入了环绕式贯穿灯带设计，封闭式的前包围更符合新能源车的属性，下方格栅与两侧分体大灯组成“U”型造型，亮黑配色提升了整体的前卫气息。车侧则加入了更具立体感的型面造型，略有外扩的前后翼子板增强了肌肉感，车尾则保持了厚重敦实的观感，平直的贯穿尾灯与头灯相呼应，尾窗上沿扰流板的加入也增加了整体的运动气息，充满折痕的搭配让尾门层次感更强。

揽境作为大众家族体型数一数二的大六座SUV，车身保持了魁梧但不臃肿的轮廓，车头部分采用了上下叠层格栅设计，LED大灯融入其中，车侧加入了分段式的线条搭配，分别对前后轮拱区域进行了彰显力量感的勾勒，上车窗线加入镀铬条装饰，以提振整体的豪华感。车尾加入了半包式的熏黑扰流板，并配有粗壮的贯穿尾灯，枪灰色护板的包覆加上双出的排气也很有运动感。

内饰对比：温馨科技VS实用豪华

理想L8的车内布局与L9同样保持了套娃式的风格，平整的中控台采用了更多软性材质进行包覆，深浅的色调搭配让车内拥有了更多温馨感，驾驶员前方采用了HUD与方向盘交互屏来替代传统的仪表区，副驾和中控区域则为大尺寸双联屏搭配。屏幕内置有最新的智联系统，拥有GPS、多媒体、车联网和娱乐功能，操作方式符合国人使用习惯，车内还搭载有L2级辅助驾驶功能。

揽境的内饰设计则拥有更强的环抱感，中控台采用了非对称立体造型，并加入了多横条搭配，大面积软性材质包覆配上镀铬材质与烤漆面板的使用提升了车内质感，中控屏与仪表采用了类似联屏的结构，12英寸的中控屏内置有最新的CNS 3.0智联系统，内部标配有GPS和多媒体功能，并且支持CarLife、CarPlay和车联网，同时搭载L2级辅助驾驶功能，支持各类预警及巡航功能。

空间对比：不相伯仲

理想L8拥有5080*1995*1800mm的车身尺寸，轴距达到了3005mm，采用了5门6座布局，第二排座椅作为全车的重点，配备有单独的腿托，真皮包覆的座椅拥有更加柔软厚实的填充，配上柔软的头枕，可为乘客带来更舒适的乘坐表现。理想L8的装载能力也能更好满足家用需求，不仅拥有容积充裕的后备厢空间，车内储物格设定也更加丰富，方便乘客轻松放置随身物品。

揽境在车身尺寸上更有优势，长宽高达到了5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，充裕的纵横向距离保证了车内空间足够宽敞，第二排支持前后宽泛的调节，能让车内乘客都能获得理想的乘坐空间，后备厢常规状态下有着630mm的进深，可容纳20/24/28英寸的行李箱，车内也配有足够丰富的储物格设定。

动力对比：充沛VS沉稳

L8依然采用了增程式的动力配备，由1.5T增程器和前后置双电机共同组成，其中1.5T增强器最大功率为113 kW（154 Ps），前后电机最大功率分别为130kW和200kW，最大扭矩分别为220N·m和400N·m，系统总功率达到了330 kW（449 Ps），最大扭矩为620N·m，容量为42.8kWh的三元锂电池组可保证210km的CLTC纯电续航里程，双叉臂加多连杆组合加空气悬架，能为整车提供舒适滤振表现，充沛的动力也能让行驶过程更有底气。

揽境则采用了大众经典的EA888 2.0T+7DCT的动力组合，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，虽然动力参数没有理想L8那般亮眼，但沉稳线性的调校依然能让这台车开上去保持足够的轻盈灵活，底盘的设定拥有浓郁的德系风味，对于每次路面的颠簸都能富有韧性地化解。

养车成本对比：理想L8更为划算

理想L8的首保在10000km时进行，之后每10000km为一个保养周期，主要对机油机滤和一些常用部件进行更换和检查，按照保养手册的指引，60000km的保养费用合计为1427元。

揽境的首保免费，需在5000km时进行，主要对机油和机油滤芯进行更换，而后每10000km进行一次保养，综合计算60000km的总成本为10556元。

总结：

从以上多个维度对比来看，理想L8具有了新能源车型所有前沿的设计和配置，外观方面在魁梧中保持了更多前卫元素，丰富的智能化配置和增程式动力都更能满足当前消费者的需求，揽境在燃油SUV中同样有着不错的实力，两车在养车成本上也具有一定差异，理想L8更为划算，不知道你更喜欢哪款车型呢？