根据《地球大数据支撑可持续发展目标报告（2023）》显示，截止至2022年，中国有过半环境类可持续发展指标已提前实现2030年目标。

环境改善离不开各行各业的转型努力，以我们所处的汽车行业为例，相较于2015年，2022年中国新能源汽车销量增加了78倍；放眼整个世界，汽车由燃油转向新能源亦是不可逆转之势，不少国家都发布了“禁燃令”，很多车企也响应号召，立下了“碳中和”目标。

如何在可持续发展的框架下实现效益与环保的统一，是车企面临的普遍难题，但有的车企，却能在错综复杂的关系里锤炼出竞争合力。

9月21日，由一汽奥迪独家冠名的第二届“可持续设计峰会”于首都北京展览馆拉开帷幕，在这场盛会里，一汽奥迪向我们展现了豪华车企转型的另一种打法。

设计与可持续未来，二者有何关系？

在我们认知当中，设计是汽车的软实力，衡量机制偏向主观，简单来说，外观如果好看的一般不会卖得太差。

长期以来，奥迪在汽车设计界都扮演着“先驱者”的角色，它的灯、轿跑轮廓、流动曲线、车身比例等，均广受好评，旗下车型在设计领域也拿奖无数。步入电动化时代后，奥迪率先推动设计革新，在维持艺术与科技协调、造型与功能统一的基础上，为设计注入可持续语言，重新定义产品价值。

“对我们来说，可持续设计是经济、生态和社会之间的平衡，这意味着要着眼于全局。”奥迪股份公司首席营销官文德斯在峰会演讲中如是说道。

其中，奥迪e-tron GT便是融合创新设计与绿色发展理念的成功案例。它的设计灵感源自风洞，31名奥迪工程师利用高于超强台风的300公里/小时的风速，对其空气动力学外形进行一点一滴地雕琢，其中囊括了超150小时的风洞验证、900万小时的流体动力学模拟，最终赋予奥迪e-tron GT低至0.24的风阻系数，与生俱来的“速度感”，亦令其拥有别具一格的视觉观感。

虽然奥迪e-tron GT看起来很有攻击性与掠夺感，但实际上，它对环境表达出了充分的尊重与友善。

“它是奥迪旗下第一款实现完全碳中和的车型，其生产过程100%使用可再生能源。”

制造奥迪e-tron GT的Böllinger Höfe工厂，本身已经实现100%碳中和，其所采用的铝闭环、聚合物闭环等技术，大幅降低了生产浪费与温室气体排放。比如说在铝闭环系统的助力下，工厂可以将均质的边角铝料退还给供应商，每年可以节省数千公吨的二氧化碳排放。

与此同时，奥迪e-tron GT在预量产过程中还采用了3D打印技术，而3D打印工具来自于经过回收加工的塑料垃圾。

类似的例子不胜枚举，但对于消费者来说，感知最深的可能还是车内采用的大量环保材质，比如Dinamica超细纤维皮革与Econyl材质地毯这两种新型环保材料，前者由回收的聚酯纤维和PET制成，后者由100%回收的尼龙纤维制成，这些材料除了绿色环保以外，还能凭借自身特性，为驾乘者带来更多静谧、舒适的座舱体验。

绿色理念与豪华科技的交织，不仅仅局限于e-tron GT这种百万级别的产品身上，奥迪旗下的多款车型，同样秉持这一设计原则。

像是奥迪Q6 e-tron，其S line车型所使用的可回收织物面料Elastic Melange，由100%可回收的聚酯纤维制成；奥迪Q4 e-tron将副仪表台两侧的材质从聚丙烯替换成了环保无异味的树脂，它所采用的电池在原材料回收后还能再次应用于新电池中......

源头入手，全价值链作战

对于奥迪而言，零碳排放不只是终端产品的目标，“而是要从源头入手，将可持续发展理念贯穿于全价值链的每一个环节”，一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷坦言。

他所说的“全价值链”，包含了产品设计、原材料选择、生产制造、产品使用等。其中产品设计与原材料选择，我们前文均有所强调，而生产制造所涉猎的维度更广，亦更考验主机厂严格遵守绿色环保原则的决心。

针对此，目前一汽奥迪已经交出了一张出色的答卷。生产奥迪Q4 e-tron的佛山MEB工厂，是中国汽车行业首个“绿色工业建筑”三星认证工厂，其光伏发电系统的覆盖范围达到42万平方米，每年能够减少1.7万吨二氧化碳排放。除此之外，整座工厂在生产制造过程中所产生的废水，在经过先进技术处理过后，能够再次应用于清洁、绿化，甚至为车间生产提供所需水资源。

位于长春的奥迪一汽新能源汽车生产基地将于2024年年底建成投产，其将生产基于PPE平台打造的车型，如奥迪Q6 e-tron，这是奥迪领跑电动豪华赛道的重镇，除了产品颇具竞争优势以外，这座新工厂还融合了多项先进生产技术，向“碳中和”大步迈进，比如说它将实现二氧化碳中和生产，完全使用绿色电力，厂区污水可实现100%循环使用，等等。

至于产品使用，我们都知道，消费者能否从电动车身上获得优质体验，绝对离不开充电配套。一方面，一汽奥迪深耕电池技术，另一方面，它加速布局充电网络，目前已在全国近300个城市构造充电生态，共计55万个公共充电桩，为用户每一趟出行化解焦虑。

写在最后

从奥迪Q4 e-tron，到Q6 e-tron，再到e-tron GT，从MEB平台，到PPE平台，再到J1高性能纯电动平台，面向电动化时代，奥迪手中能打的牌着实不少。

而且相较于目前其他品牌主打堆料与营销，奥迪明显站位更高，它将可持续发展理念贯彻于产品设计、原材料选择、生产制造、产品使用等各个价值链条，围绕净碳零排放展开多维铺陈，更在我们看不见的地方精耕细作，它清醒地认识并抓住了，电动时代车企转型的核心在于“全方位可持续”。

我相信，奥迪对于高端可持续出行方式的坚守，将在不久的将来成为其向上跃升的强大引擎，支撑奥迪领跑电动赛道。