日前，长安汽车官方海报发布，海报内容形式简单，仅有几个简单的大字，其内容表示2017年长安汽车将专注于一件事。这不仅让人产生了好奇！2017年，长安汽车究竟要做些什么呢？

2016年作为 “十三五”的开局之年，长安汽车在这一年里实现了实力上的大爆发。不仅所推出的款款产品在制造工艺上有着出色的表现，而且产品性能也在不断的攀升，并且可以与合资品牌一决高下。

2016年，长安汽车向外传递出的更多的是其在产品品质上的提升，而这时通过位于全球各地的地盘、发动机等研发中心的通力配合，才让作为消费者的我们看到了长安汽车所申请的数以千计的专利以及发明专利。

2016年，长安汽车不仅是从销量上，还是从产品品质上都收获了一致的好评。2016年，长安汽车入选CCTV国家品牌计划，成为行业的领跑者与佼佼者。

从产品技术上来讲，搭载在长安CS95车型上的蓝鲸2.0T直喷涡轮增压发动机凭借出色的动力表现，甚至可以碾压一众合资品牌。

2016年，长安汽车好评如潮。那么接下来，长安汽车将会做什么呢？那张仅写满“2017年长安汽车将专注做一件事情”的海报始终萦绕在心头，虽然长安汽车没有明说，接下来将要做什么，但不妨我们来做一个大胆的猜想，而这仅是基于笔者对于汽车产业发展粗鄙的认知以及对长安汽车了解的基础上所做出的。

猜想之一：智能互联技术

随着90后逐渐跨出校园，走向社会，汽车市场的主流消费人群区间被85后-90后所占据。作为新新人类，他们对于新事物的认知欲要超越以往任何年代中的人群。

此外随着互联网+时代的到来，汽车产业以无人驾驶为代表的智能互联技术将成为发展趋势。而从市场表现来看，85后-90后对于所谓的互联网汽车技术均是格外的偏爱。因此，个人有足够的理由认为长安汽车在接下来的这一年中将会在汽车智能互联技术上取得重大的进展。

作为自主品牌代表之一的长安汽车，自然对于这一时下市场流行趋势也在积极投入。在智能化技术研发方面，长安汽车早已经与清华、博世、麻省理工、MTC合作开发智能技术。如今的长安汽车已经掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类的60余项智能技术。

而在无人驾驶测试上，长安汽车行程达2000KM的无人驾驶可以说是代表中国汽车品牌在智能化领域迈出了重要一步。汽车前沿科技技术一直以来长期被外资品牌所占据着光环，而长安汽车的此次无人驾驶技术，应该说让中国的汽车研发技术在世界范围内赢得了一席之地。

猜想之二：造型设计

不过汽车智能互联技术不是一朝一夕就可见分晓的事情。仔细盘点长安汽车在过往的岁月中所取得的成绩，笔者发现长安汽车过往曾傲娇示人过多的是汽车产品技术方面的，而对于汽车造型设计上的成果却并不多见。可是自2003年，长安汽车就已经在意大利都灵成立了代表处。因此笔者觉得可能长安汽车将会在今年拿出其在造型设计上的较大成果公布于众。

长安汽车都灵造型设计中心于2013年年初投入运营，与全球各地的研发中心通力配合。不过早在2003年，长安汽车便在都灵设立代表处，而选择在这里建立造型设计代表处的原因是因为这里汇聚了享誉全球的设计公司，从而在这种引领全球设计潮流的氛围中，来设计出兼具长安汽车品牌内涵与全球引领潮流的汽车造型。不过这仅限于笔者的猜想，真实情况或许长安汽车有更多的考量。

自主正向研发一直是长安汽车所为之坚持并付诸行动的。在汽车造型设计上，长安汽车仍然秉承这一点，因此采取了与当时大多数自主品牌将部分造型设计外包给设计公司不同的做法，那就是成立自己的海外造型研发中心。这随后的事情我们就了解了，不过至于这一造型研发中心在今年推出力作，也仅是限于笔者的猜想之中。

2017年，长安汽车只专注于做一件事情。笔者仅是管中窥视了一斑。相对于庞大的汽车产业链来讲，值得专注做的事情还有很多，因此长安汽车在接下来的这一年中究竟要专注做什么事情，笔者也未曾获知。不过或许没过几天，长安汽车就会公诸于世，抑或是在岁末年终的时候，带给消费者一个较大的惊喜。不过这一点，只有长安汽车知道罢了。