笔者有一位同事，年过四旬，工作稳定，妻子贤惠，有儿有女，生活很是幸福。前不久，这位老同志终于还完了房贷，肩上的压力一下子减轻了不少。最近他盘算着贷款换一辆新车，预算要在30万以内，不仅要有大空间，而且也要有足够强劲的动力，如果能更省油当然最好。他想让我帮他参谋一下，看看哪些车型能够符合他的需求。仔细想来，这位老同志的购车需求刚好与很多车友相似，所以，笔者就挑选出了两款30万级的SUV车型，从外观、动力、配置等各个方面做一个对比，看看究竟哪一款更适合您。

探陆

厂商指导价：23.98-30.18万元

车型优势：空间大、动力强劲、配置丰富、性价比高

探陆这款车虽然是第一次进入中国市场的“新手”，但在北美市场它却是累计销量破百万的“明星产品”，此次进入到中国市场，探陆还是向中国消费者们展现示出了十足的诚意的。  

外观设计上，这款车的车头部分采用了许多横向格栅的设计，不仅拉宽了这一部分的视觉宽度，同时也带来一种豪迈、奔放的气势，相信这种外观造型是非常符合中年男性的审美的。此外，新车的前大灯组特意向两侧又做了一个延伸式的设计，与前格栅形成了一个完美的整体，视觉上给人一种非常贴合的感受，大灯的高度也比较高，夜间的照明效果会更好。  

新车定位中大型SUV，车长达到了5130mm，宽度为1981mm，高度为1774mm（1767mm），轴距为2900mm，所以从侧面去看，新车的造型还是非常修长、魁梧的。悬浮式的车顶设计，也带来了一定的科技感。  

新车的座椅支持多种折叠组合，后备厢的实用性还是很高的，常规情况下容积可达159L，第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至549L，如果再把第二排座椅一同放倒，就算放进去一张充气床垫也不在话下。  

值得一提的是，新车的智驾版与至尊版搭载了20英寸的多辐式轮毂，还没坐上车，一股强烈的“美式豪华”气息便扑面而来。  

走进车内，探陆的内饰可以说是一改大众对日产的固有印象，新车除了中控台以及车门面板采用了皮质包裹工艺外，座椅也是采用了NAPPA真皮包裹的，座舱豪华感“蹭”一下就上来了！不仅如此，探陆为了表示对中国市场的重视，特意在内饰的选材上下了大功夫，所用材料全部都是环保无公害的，整车挥发性有害物质含量远低于国家标准，真正意义上做到了“零甲醛”的指标。  

配置方面，新车搭载了增强版的ProPILOT智驾系统，拥有20个环境感知硬件，支持车道偏离预警、预碰撞智能刹车等功能，在日常驾驶过程中会给驾驶员带来更多便利。此外，新车舒适性配置着实不少，不仅主副驾驶均带有通风加热功能，第二排座椅还支持10档可调控制，可调范围非常大。不仅如此，新车为了方便第三排乘客的进出，特意在第二排座椅设置了“一键放倒”按钮，以便应对更多的使用场景。  

动力方面，新车搭载了日产引以为傲的VC-TURBO可变压缩比2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，与之搭配的是德国采埃孚的9AT变速箱，这套动力组合简单来说就是技术先进、动力充沛、响应迅速、换挡平顺。最重要的是，它还是全系标配！  

笔者点评

探陆的空间表现在同级来说还是非常惊艳的。除此之外，厂商在内饰用料以及舒适配置上都下足了功夫，营造出了一种安全、静谧、豪华、科幻的座舱氛围，可以说是直戳中国消费者的“心窝子”。虽然动力层面比不上新能源车，但在燃油车里也算不错了。毫不夸张地说，这些配置要是放在五年前，探陆的起售价格绝对不会低于25万！不得不说，日产已经开始放低身段，尝试着去讨好中国消费者了。

2023款汉兰达

厂商指导价：26.88-34.88万元

车型优势：外观动感，燃油经济性好

在外观设计方面，2023款汉兰达确实能给一种非常动感的感觉，梯形的前格栅尺寸很大，搭配锐利的前大灯组，整车前脸部分的视觉冲击感还是很强烈的。不仅如此，机舱盖的上方还设计了几条筋线，在保持整体美感的同时也突出了一定的肌肉轮廓。  

汉兰达的定位是中型SUV，所以它的车身尺寸要比上文提到的探陆要小上一些，车长为4965mm，车宽为1930mm，高度为1750mm，轴距为2850mm。这种尺寸，如果只是五座版本的话，后排的乘坐空间还是非常宽敞的，但如果选择7座版本，那第三排的乘坐空间就会显得极为局促。  

内饰方面，汉兰达与上文提到的探陆形成了鲜明的对比，如果说探陆的座舱内部充满了皮质包裹营造出的豪华感，那么汉兰达的座舱内部则到处都是硬质塑料带来的廉价感。同为入门版车型，汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版（5座）的方向盘是塑料的，中控屏幕只有8英寸，没有电动后备厢，辅助驾驶几乎不存在，倒车雷达以及影响同样不具备。  

反观探陆2024款 380VC-TURBO两驱智尚版（7座），方向盘有皮质包裹，中控屏为12.3英寸，拥有电动后备厢，支持定速巡航，车机自带卫星导航系统，有倒车雷达以及倒车影像。一番对比下来，汉兰达在无论是在舒适性上，还是座舱豪华感上，基本上都是完败。所以说，当下如果追求豪华感与舒适性，选择汉兰达还是要慎重。  

动力方面是汉兰达的一大卖点，其采用了发动机与电动机相结合的双擎动力模式，所搭载的2.5L发动机峰值输出功率为139kW，电机总功率为134kW/174kW（双电机版），WLTC工况下，最低综合油耗仅为5.82L/100km，燃油经济性很好。  

笔者点评

以现在的市场标准来看，2023款汉兰达的内饰可以说是毫无优势可言，5座版的空间还算比较宽敞，但7座版的第三排空间真的是一言难尽，也就够坐几个小孩，成年人坐在后面会显得非常局促。不过好在，双擎的燃油经济还是非常不错的，日常用车的成本将大大降低。

写在最后

在当下30万级这一市场中，探陆的性价比显然更高，不仅动力强劲，空间宽敞，内饰的安全性与豪华性也都得到了兼顾，可以说是非常有竞争力的一款的产品。不过作为这一级别的“老油条”，汉兰达想要与探陆竞争也并不是毫无优势，更加实惠的燃油经济性以及更动感、更年轻的外观设计，再加上多少年积累下的优秀口碑，都将为汉兰达争取到一定的生存空间。