4月13日赛事：

车队赛事数据

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）

第一场练习赛：排名第21

第二场练习赛：排名第17

排位赛：排名第7（1:18.583，四分之一决赛）

正赛：排名第3

名次变化：提升4位

最快圈速：1:20.750

车手积分榜：第3（63积分）

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）

第一场练习赛：排名第4

第二场练习赛：排名第20

排位赛：排名第19（1:18.909，A组）

正赛：未完赛

名次变化：无

最快圈速：1:21.322

车手积分榜：第22（0积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第6（63 积分）

首日赛事总结

玛莎拉蒂MSG车队保持了自开赛以来持续得分的记录，在2024年米萨诺的Formula E首轮赛事中再度收获积分，冈特尔在主场出征的首场比赛中登上领奖台。

刚刚斩获东京站冠军的车队，怀着积极的心态踏上了赛场，期望在意大利比赛中延续此前的战果。

尽管冈特尔在练习赛中成绩不佳，但排位赛表现仍旧出色，成功从A组晋级决赛，最终于正赛中以第七名出发。同时，队友杰汉因在排位赛最后一轮的推进圈中失利，正赛时于第十九位起步。

两位车手的开局干净利落，未发生碰撞。由于Formula E赛事的风格回归了群体竞争模式，节省能量成为每位车手的首要目标，冈特尔因而在首圈中落后至第九位，而杰汉则顺利挺进到第十四位。

各车手秉持着节省能量的策略，导致比赛排名不断变化。冈特尔趁势迅速发起冲击，并保持在第二名。第3圈时，他首次激活了攻击模式，与其他车手进行激烈竞逐，最终稍稍落后，排在第四位。

这位全程剑指领奖台的26岁车手，于第17圈再次使用攻击模式，给对手带来极强的压迫感，而后冲刺至终点。

杰汉的驾驶风格更加谨慎，同时战略性十足，紧随大部队并伺机冲击前十名，期望于本场比赛中获得他在Formula E赛事首次积分。

虽然展现出了本赛季开赛以来的最佳表现，但最后一圈的碰撞使得杰汉最终未能完赛。

4月14日赛事：

车队赛事数据

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）

第三场练习赛：排名第12

排位赛：排名第12（1:18.072，A组）

正赛：排名第12

名次变化：无

最快圈速：1:20.084

车手积分榜：第5（63积分）

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）

第三场练习赛：排名第15

排位赛：排名第21（1:18.720，B组）

正赛：第9

名次变化：提升12位

最快圈速：1:19.889

车手积分榜：第19（2积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第7（65 积分）

次日赛事总结

玛莎拉蒂MSG车队的车手杰汉在2024年Formula E米萨诺赛事第二轮比赛中以第九名完赛，首次进入排名前十并收获积分。

第二轮主场赛事的排位赛中，冈特尔以微弱的差距止步决赛，从第十二位起步，而杰汉则由于排位赛圈速表现不佳，从第二十一位出发。

尽管这轮赛事只有26圈，但却呈现出群体赛车风格，冈特尔和杰汉从开局到完赛，始终处于和对手的激烈竞逐中。

凭借出色的开局表现，冈特尔于首圈将排名上升到第七位，而杰汉则因起步时的牵引力失控而落后。

第五圈，冈特尔激活了首次攻击模式，开始奋力冲击前五名。第八圈时，Robin Frijns的事故导致安全车进场。

安全车为杰汉提供了一个关键机会，让他得以赶上大部队。当比赛于第九圈结束后恢复正常时，这位印度车手开启了一波精彩的强劲反超。

跟随着集结车辆队伍，杰汉从第二十位迅速追击，来到第十六位并继续向前冲击，最终利用剩余能量在最后一圈成功进入前十名。

与此同时，冈特尔第二次激活攻击模式，以强劲实力巩固了场上第五的排名，但比赛后期突发事故，导致他排名跌落。尽管以第九名完赛，但赛后的罚时，使得冈特尔的排名跌至第十二。

获得第九名的杰汉，首次在Formula E第10赛季中斩获积分，而玛莎拉蒂MSG车队也籍此成为了少数几支在第10赛季赛事中保持百分之百得分纪录的车队之一。

Formula E赛事的下一场比赛将于4月27日在摩纳哥进行。

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther），玛莎拉蒂MSG车队车手

“首日的比赛很激烈，能成功登上领奖台让人十分兴奋。这样的结果源于我们的战略举措以及对时机的精准把握。第二轮赛事的结果不尽人意，尽管我们面临着巨大的挑战，但依旧能在长时间内于正赛排名前五。最后，一场意外的事故令我们失去了应有的积分。我们将在未来几天内进行重新整顿，期望以更好的状态参加在摩纳哥的赛事。”

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala），玛莎拉蒂MSG车队车手

“首轮赛事中我的表现很不错，可惜最后一圈遭遇了事故。而在第二轮赛事取得了本赛季的首次积分，让我很兴奋。虽然从后排起步，但我凭借适宜的策略，成功在本赛季中首次以前十名完赛。我的目标是在未来争取更好的成绩。即使经历了六场比赛，我还处在学习阶段，期望积累更多经验，今天的比赛中也有许多值得我复盘的内容。下场赛事在摩纳哥，我曾在那里取得过一些成绩。如果能在摩纳哥的排位赛中取得不错的排位，我有信心可以再次突破。”

Alex Dardelet，玛莎拉蒂MSG车队工程总监

“周末排位赛的表现并不是很亮眼。尽管如此，我们对比赛节奏的把握，使得我们能够抓住反攻的机会。两场赛事中，车手们即使从前十名之外起步，也能成功冲击前列。期间也不乏挑战，比赛开始时冈特尔的无线电出了问题，这意味着他无法同团队沟通。这在安全车进场时得到了解决，他也展现了强大的驾驶能力。第二场比赛后期所发生的事故，使冈特尔失去了原有的前五排名，以第九完赛，但由于罚时，最终成绩未能进入前十名。杰汉的表现很出色，成功进入前十，并获得他在本赛季的首次得分。总体来说，本周末的表现不错，我们将在摩纳哥的比赛中继续保持这种状态。”

乔瓦尼·斯格罗（Giovanni Sgro），玛莎拉蒂赛事主管

“在意大利进行主场比赛让我们格外激动。冈特尔于首轮赛事中成功登上了领奖台，并在第二场比赛中激烈竞逐。而杰汉更是在本赛季中首次以前十名完赛，我们为此骄傲。作为第10赛季中的唯一新秀，这更是一项伟大的成就。尽管冈特尔在第二场赛事中因处罚而失去了积分，但我们对车手们表现出的坚定信念，以及他们把握机会努力实现目标的决心感到十分欣慰。本赛季已然近半，接下来的摩纳哥站将是我们延续积极势头的又一个好机会。我们很高兴能为三叉戟品牌的意大利拥趸们带来精彩的赛事。下一场比赛再见！” 

玛莎拉蒂在安徽

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