2 月14日，极氪、领克完成股权交割，成立极氪科技集团，新集团中极氪将持有领克 51% 股份，领克成为极氪非全资附属公司。未来极氪将定位 “全球豪华科技品牌”主打30万以上市场，领克定位 “全球新能源高端品牌”主打20 -30级市场，且均采用双能源布局，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。这种差异化定位有助于满足不同消费者需求，在市场中形成更强的协同竞争力。

整合后双方的创新技术将得以深度融合，如极氪在高端纯电领域的积累与领克的混动技术结合，形成技术合力。双方技术团队合作加快技术研发进程，计划在 2025 年四季度推出搭载 L3 智能驾驶的极氪旗舰车型，推动智能驾驶领域的发展。

整合后，双方产品线将更加丰富，极氪科技集团预计在2025年将推出5款全新车型，其中极氪3款，领克2款。领克将推出首款大六座旗舰SUV领克900EM-P 等，极氪也将推出全尺寸旗舰SUV等车型。不同定位的产品相互补充，全面且细致地覆盖 BBA 所在的豪华车价格区间，扩大市场份额。

同时吉利也将对两个品牌进行组织架构调整，在产品端，领克从项目制转为两条产品线决策制；研发方面，由安聪慧管理研发能力中心，陈奇、姜军分别负责智驾、智舱业务；销售层面，极氪和领克独立运营，通过用户委员会沟通决策，极氪在三四五线城市借助领克渠道和售后资源；海外市场，除欧洲外的新兴市场合并团队，计划 2025 年海外累计落成超 200 家门店。

极氪科技集团的成立为中国新能源汽车行业提供了从 “内卷式竞争” 向 “高质量协同” 转型的成功范例，为整个行业的发展带来启示和推动作用。同时经过整合后，极氪、领克的交叉持股和不同定位，将对国内新能源车企现有格局产生深远影响，使蔚来、小鹏、理想等新势力面临更强大的对手。同时，也可能对B、B、A等传统豪车品牌构成挑战，加速中国高端豪华车市场的洗牌。