在被中汽协发文要求停发周销量榜之后，周销量榜的“发明者”理想显然憋了一肚子气。发也不是，不发自己又受气，于是在3月25日，理想还是发布了周销量，但是只发布了自己的数据。在上周（3月17日-3月23日），理想周销量为0.86万辆，没有公布排名和其他品牌的销量情况。这里面的意思很明显了：不让发周销量榜，那我发自己的总可以吧？

在此前的3月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，其中倡导企业要规范数据发布，倡议停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。

理想汽车从2023年4月起开始发布周销量数据，同年5月份因同行投诉等因素短暂停更。就在去年7月份，蔚来和吉利等车企的高管还公开表态反对周周榜，喊话让理想“收手”。在当时，理想汽车方面并未理睬，而是继续每周二公布周销量数据。这一次，理想为了响应中汽协的倡议，从第11周（3月10日-3月16日）起就停发了周销量榜单。

那么理想不发，周销量榜就能被禁住了吗？显然是不可能的。在理想停发周销量榜单的第一周，就有模仿理想周销量榜单样式的周销量（3月10日-3月16日）流出。对此，理想汽车高管专门进行了辟谣，并称已经调查清楚图片来源，是榜单中出现的某家车企。

在3月25日理想公布了自己的周销量数据不久后，也出现了包含模仿理想周榜在内的，多种样式的周销量榜单。另有多个汽车自媒体通过微博，用文字发布了最新的周销量数据情况。

就在当天晚些时候，易车也发布了周销量榜，与上述“野生榜单”中的周销量数据一致。该平台在此之前，该平台也会每周发布周销量榜单，但是缺了3月10日-3月16日这一周的数据。

按照易车的榜单数据来看，在上周（3月17日-3月23日）同样没有一家新势力周销量过万。从排名来看，理想再一次反超小鹏位列第一；小鹏、零跑、小米和鸿蒙智行四家分别位列第二到第五位；蔚来则依旧位列榜单中的末端。

而从具体销量上来看，理想销量为0.86万辆。在此前，理想限时推出了订购理想L系列尾款至高立减1.6万元的活动，叠加3年0息金融方案，最高可省3.8万元。在5月份L系列和MEGA“智驾焕新版落地”前，将通过这一系列促销政策来刺激订单增长。

而小鹏上周周销量为0.75万辆，比理想少0.11万辆。近期小鹏的销量涨势很猛，除了MONA M03和P7+两款车型外，2025款G9和G6的降价上市有望让小鹏销量再上一个台阶。据第三方数据，小鹏上周新增达到了1.4万辆，接下来就是考验交付能力的时候了。

零跑销量上周周销量为0.69万辆。接下来，零跑销量增长的看点在即将上市的B10这款车型上。该车在预售期间凭借着13万元就能搭载的价格，而受到广泛关注。而小米则为0.66万辆，小米周销量已经连续6周保持在0.6万辆以上，这也是其产能的极限。小米SU7 Ultra的上市带动其他版本销量的增长。有消息称，小米上周新增订单超1.7万辆。

多品牌作战的鸿蒙智行，上周周销量为0.42万辆，主要是受到产品更新换代的影响。在上周，鸿蒙智行一连带来2025款M9和问界新M5 Ultra两款车型。据鸿蒙智行最新消息，2025款M9上市仅72个小时，就收获大定超2.1万辆。问界M8的预售量也非常优秀，目前订单已经超过了7万个。另外，享界S9新增的增程版车型也开启预售，价格比纯电版直降约8万元，预计在4月份上市，S9增程版的上市，有望为享界品牌开启一个新局面，并助力鸿蒙智行整体销量增长。

而蔚来上周周销量为蔚来销量为0.24万辆。另有数据显示，乐道品牌销量为0.12万辆。如果将蔚来品牌和乐道作为整体来计算，蔚来公司合集销量为0.36万辆，同样也排在榜单中的末端。目前，蔚来内部正在通过改革，提高整体效率。接下来，蔚来将会通过密集的产品投放，来提振销量。

而在传统车企的新品牌方面，3月17日-3月23日吉利银河为0.74万辆；埃安为0.67万辆，UT这款纯电小车的上量，带动了埃安销量回升。同期，深蓝周销量为0.51万辆；极氪周销量为0.30万辆；极狐品牌再次开启上量模式，周销量增长到了0.28万辆；腾势为0.24万辆。

从理想首次发周销量榜到现在，虽然争议不断，但每周二看周销量数据已经成惯例。从这两周的情况来看，即便理想不发，后续各种外界制作的周销量榜单也不会就此停止，除非把这些数据从源头切断了。

反倒是没有一个相对权威的周销量榜单做参考，一些“野生榜单”可能会在数据上做一些存在纰漏，对榜单中的品牌产生影响。比如在2023年5月理想暂停发周销量榜单时，某一周市面上出现了数据有误的榜单，引得理想汽车CEO李想亲自在线辟谣自己品牌销量有误；在这份错误的榜单中，当时某企业销量一下子反超理想，被这份“高级黑”的榜单架在火上烤，也是有苦难言。

除了是不错的传播手段外，周销量数据也能够在一定程度反映车企的销量情况。当然，要论传播效果，这对销量差的车企是不利的。而外界对于加了各种定语的榜单，似乎更为厌烦：一款销量平平的车型，再加上一长串定语后，成为细分市场的排在前列的产品，这可能会影响部分消费者的购车决策。