2025年7月7日，上海——玛莎拉蒂GT2赛车以无畏之姿持续拓展其征战版图，不单助力三叉戟品牌重返闭轮式赛车的战场，更在GT2欧洲系列赛中接连夺魁，如今更正式获准参与全球五大洲范围内的多项赛事。这也意味着，玛莎拉蒂GT2赛车已经成为世界各地绅士车手及专业车队在追求极致驾驶体验时的又一理想选择。

玛莎拉蒂赛事负责人Maria Conti表示：“我们对进一步拓宽玛莎拉蒂 GT2 赛车的参赛范围感到由衷自豪。满足客户对速度与激情的渴望，始终是我们的行动核心。为此，我们不懈努力，为车队及绅士车手创造更加多元的赛道竞速机会。我们曾承诺回归闭轮式赛车舞台，如今不仅实现承诺，更斩获连连胜利。伴随着捷报频传，我们每日都收到源源不断的需求，并因而持续扩展可参赛领域。玛莎拉蒂诞生于赛道，近百年来始终坚守热血与激情，我们将继续书写属于三叉戟的赛道传奇。”

玛莎拉蒂GT2赛车目前已获得超过20项系列赛事的参赛许可，全年可参与逾170场竞逐，从1月至12月横跨100余个比赛周末，现已做好制霸全球主流闭轮式赛车舞台的准备。

以下为玛莎拉蒂GT2赛车获准参赛的全球五大洲系列赛事：

欧洲

倍耐力GT2欧洲系列赛（欧洲）

玛莎拉蒂于2023年携GT2赛车重返GT赛事，并在该赛季保罗·里卡德赛道（Circuit Paul Ricard）的Fanatec GT2欧洲系列赛收官战完成首秀。2024年首个完整赛季战绩斐然：斩获Am组车手总冠军、16个杆位（Pro-Am组6个，Am组10个）、12场胜利（Pro-Am组5场，Am组7场）、7次亚军（Pro-Am组2次，Am组5次）及5次季军（均来自Am组）。这股连胜势头延续至2025赛季，第四回合刚于比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps）落幕。

斯泰凡·拉泰尔（Stéphane Ratel）在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps）年度发布会宣布，2026年起，倍耐力GT2欧洲系列赛将新增Silve组别，与现有Pro-Am及Am组并行；同时，也在计划将斯帕极速周（Spa Speedweek）纳入三小时耐力赛作为全年六站赛历的一部分。

为鼓励年轻车手成长，赛事还将设立 SRO GT Academy 奖项，在玛莎拉蒂及其他品牌的支持下，为 Silver 组别车手提供 2027 年 GT 世界挑战赛欧洲杯耐力赛（GT World Challenge Europe – Endurance Cup）全赛季参赛机会，可选 Silver 或 Pro-Am 组，所驾驶的赛车亦包括三叉戟品牌。

米其林24小时系列赛（欧洲及中东）

作为全球顶尖的业余与半职业车手耐力赛，米其林24小时系列赛致力于为纯业余或混合车手团队打造公平竞技的赛事和规则。赛事形式灵活多样：包含 1至2 天测试日，随后是2至3天的正赛环节，包括自由练习、三阶段排位赛及6/12/24小时正赛。系列赛面向适合业余耐力赛的多类车型开放，涵盖GT3至房车组别。

车手们可尽情享受F1级别的世界著名赛道，包括亚斯码头（Yas Marina）、穆杰罗（Mugello）、斯帕-弗朗科尔尚（Spa-Francorchamps）、米萨诺（Misano）、保罗·里卡德（Paul Ricard）、巴塞罗那-加泰罗尼亚（Barcelona-Catalunya）、雪邦（Sepang），以及年度焦点赛事——1月迪拜24小时耐力赛（24H DUBAI）。

玛莎拉蒂GT2赛车获GTX组别参赛资质，将与KTM GT2/GTX、兰博基尼Super Trofeo、Ginetta GT2/GTX等常见的GT2赛车同场竞技，亦将对阵Vortex 2.0、Nova NP02 GTX、IRC GT及Rossa LM GT等特殊车型。为了确保竞技公平，赛事引入了创新的中央供油系统，严格管控燃料配额与流速。而搭载耐力套件的玛莎拉蒂 GT2，将以极强竞争力出战 GTX 组别。

终极杯耐力赛（欧洲）

玛莎拉蒂GT2赛车参加了2025赛季欧洲终极杯耐力赛揭幕战。作为一项融合短程冲刺与耐力赛的多组别赛事，欧洲终极杯耐力赛2025赛季共设六大站，分布于欧洲知名赛道：

赛程如下：

3月27-30日，法国保罗·里卡德赛道（Circuit Paul Ricard）

4月24-27日，意大利穆杰罗（Mugello）

5月30日-6月1日，葡萄牙波尔蒂芒（Portimão）

9月4-7日，西班牙阿拉贡摩托城（Motorland Aragón）

10月9-12日，法国马尼库尔（Magny-Cours）

11月7-10日，法国保罗·里卡德赛道（Circuit Paul Ricard）

GT冬季系列赛（西班牙/葡萄牙）

一个专为顶级GT赛车打造的冲刺赛制。

GT 冬季系列赛是首个冬季 GT 比赛，目前已迈入第七个赛季。本赛季共设五个精彩周末，每站包含三场冲刺赛，专为全球顶尖GT赛车而设。GT2规格、GT3规格及单一车型赛（one-make cup）/挑战赛车型均可参赛。整个GT 冬季系列赛期间将在葡萄牙和西班牙举办 15 场高强度冲刺赛，全程使用由SRO赛车运动集团统一管理的倍耐力P Zero轮胎及性能平衡系统（Balance of Performance）。

波尔蒂芒6小时耐力赛（葡萄牙）

耐力赛的极致挑战与激情体验。

这项新晋耐力赛举办于葡萄牙阿尔加维赛道（Autódromo Internacional do Algarve），由盖德利奇赛车公司（GEDLICH Racing）主办。赛事允许最多五位车手组成团队，玛莎拉蒂 GT2 可与 GT3、GT4 及单一车型赛车同场竞技。赛事采用倍耐力P Zero轮胎及性能平衡系统（BoP），均为SRO赛车运动集团管理，确保技术含量与观赏性兼具。

GT杯锦标赛（英国）

由马克·海恩斯（Marc Haynes）于2007年创立的GT杯锦标赛，已成为英国赛车运动的核心赛事。作为一项高端 GT 冲刺系列赛，GT 杯以其专业竞技氛围、强烈的团队精神和十足的赛事乐趣，成为众多追求赛车体验的车手首选。

GT杯竞标赛的独特魅力在于其车手为中心的赛事理念，强调体育精神与竞赛乐趣。赛事依托英国顶级赛道资源，提供专业周到的赛事服务，并营造开放友好的赛场氛围，致力于为车手、车队、及支持者带来超越期待的参赛体验。

职业运动冲刺赛（英国）

由英国赛车运动俱乐部（BRSCC）主办的职业运动冲刺赛（ProSport Sprint），在布兰兹哈奇（Brands Hatch）、银石（Silverstone）等标志性赛道进行多场短程冲刺赛。专注单人驾驶模式，为资深与新锐车手提供竞技平台。

GT杯欧洲系列赛（欧洲）

GT 杯欧洲系列赛由 GT Sport 于 2019 年推出，作为国际 GT 公开赛的“次级系列”，赛事发展稳健，持续吸引来自欧洲及其他地区的大量 Pro-Am 车队与车手参赛。该系列赛不局限于 GT3 车型，同时开放单一车型赛车等多类赛车参赛。根据车手组合资质划分为 Silver、Pro-Am 和 Am 三大组别。

每站赛事包含两场 55 分钟的正赛，2025 赛季共设六站，覆盖波尔蒂芒（Portimão）、斯帕（Spa）、霍根海姆（Hockenheim）、保罗·里卡德（Paul Ricard）、巴塞罗那（Barcelona）及蒙扎（Monza）等欧洲传奇赛道。赛事依托 GT Sport 平台强大的资源支持，配备顶级电视直播，为观众呈现专业精彩的赛事体验。

GT杯系列赛（欧洲）

赛事面向不同经验层级的车手，包括青年新秀、职业选手及绅士车手，提供多元参赛通道。凭借多样化的组别设置、传奇赛道及灵活的赛制安排，GT 杯系列赛为参赛者与观众呈现丰富的观赛与竞技体验。

赛事设多组别架构，覆盖不同水平的车手与各类规格赛车。其中GTX组别为开放式组别，接纳独特专业GT赛车（含GT2规格车型），玛莎拉蒂GT2赛车已获参赛资质。

纽博格林耐力系列赛 + 纽博格林24小时耐力赛

纽博格林耐力系列赛是纽博格林北环赛道专属老牌耐力锦标赛，包含4至6小时分站赛，最终汇入被公认为全球最严苛的耐力赛事之一的ADAC纽博格林24小时耐力赛。赛事由职业与业余车手混合参赛，在技术复杂且天气多变的赛道上展开多组别角逐。玛莎拉蒂GT2赛车已获SPX组别参赛资格。

国家GT挑战赛（意大利）

国家GT挑战赛是意大利顶级赛道进行的短程高强度冲刺系列赛，面向业余及半职业车手，在快节奏环境中呈现激烈角逐。

意大利汽车俱乐部（ACI）Gran Turismo冲刺锦标赛（意大利）

意大利境内，拥有玛莎拉蒂GT2赛车的车队可参与该赛事GT杯组别角逐。

2025年起，非单一品牌配置赛车获准参赛。三叉戟赛车将征战全年四站赛事，每站两场50分钟+1圈。

2025赛季赛程：

5月25日，瓦莱伦加（Vallelunga）

7月13日，穆杰罗（Mugello）

9月28日，伊莫拉（Imola）

10月26日，蒙扎（Monza）

美洲

GT美国系列赛（美国）

由AWS支持的GT美国系列赛专为 GT2、GT3 和 GT4 认证赛车打造，采用青铜级别单人制赛制，带来多组别激烈冲刺对决。赛事覆盖美国顶级赛道，每站三日赛程含两场40分钟比赛，既紧凑高效，又富有观赏性，深受注重竞技体验的绅士车手欢迎。

亚洲

中国超级跑车锦标赛（中国）

中国超级跑车锦标赛是国内最顶级的GT赛事，汇集GT3、GT4及GTC高性能赛车，吸引众多亚洲顶尖车队与车手参与。赛事覆盖全国核心赛道，由擎速赛事（Top Speed）负责组织，赛事运营水准对标国际，是中国乃至亚洲 GT 赛车领域的重要力量。

日本杯（日本）

日本杯于 2022 年设立，最初作为 GT 世界挑战赛亚洲杯日本站的子系列赛事，2024 年起升级为独立系列赛，并成为日本唯一的 GT 冲刺赛。赛事采用多组别参赛机制，涵盖 GT3、GT4 及 GTC 赛车，2025 年起 GT2 车型亦可参与其中。

2025 年虽仅为赛事创立第二年，但已吸引包括 K-tunes Racing、TEAM UPGARAGE、PONOS Racing 等车队参战，多位日本顶级车手如福住仁岭、笹原右京、野中圣太也将在多个组别亮相。

值得一提的是，7 月 11 日至 13 日的富士站预计将创下日本杯与 GT 世界挑战赛亚洲杯联合参赛规模纪录；而 9 月的赛季收官战将与重启的铃鹿 1000 公里耐力赛同期举行，届时日本杯车队可参与双赛事，打造令人期待的赛事盛况。

非洲

南非耐力系列赛

南非耐力系列赛作为南非历史最悠久的耐力赛，最早可追溯至 1958 年。三年后的1961年11月4日，世界著名的卡拉米大奖赛赛道（Kyalami Grand Prix circuit）迎来九小时耐力赛。赛事此后历经多任运营方，2021年由现任团队接手后全面提升至国际标准。南非耐力系列赛每年设有六场分站赛，赛程从四小时至年末标志性九小时耐力赛不等，2024 年吸引了来自全球 16 个国家的车手参赛，展现出强大的国际影响力。

大洋洲

美光巴瑟斯特12小时耐力赛（澳大利亚）

玛莎拉蒂 GT2 赛车已获参赛资格，预计将于 2026 年正式亮相这项澳大利亚顶级国际耐力赛事。该赛事每年初在传奇帕诺拉马山赛道（Mount Panorama）举行，近年来已跃升为 GT 赛历中最受期待和增长最快的赛事之一，吸引本土超跑明星与国际顶尖车手同台竞技，品牌拥趸们可于2026年注册参与这项澳洲顶级国际耐力赛。

GT世界挑战赛澳大利亚站（澳大利亚）

由 AWS 支持的GT世界挑战赛澳大利亚站是澳洲顶级的GT系列赛。2025赛季将横跨澳洲和新西兰，在菲利普岛大奖赛赛道（Phillip Island Grand Prix Circuit）、壳牌 V-Power 赛车公园（Shell V-Power Motorsport Part）等标志性赛道举行，最终在汉普顿唐斯（Hampton Downs）迎来收官战。2025赛季设有六个三日赛周末，每站包含两场 60 分钟正赛，该系列赛与亚洲、美洲和欧洲同类赛事共筑AWS全球GT世界挑战赛体系，帮助制造商全面衡量其客户赛车项目的全球表现。

2025赛程：

4月4-6日，菲利普岛（Phillip Island）

5月2-4日，悉尼（Sydney）

5月30日-6月1日，昆士兰赛道（Queensland Raceway）

7月25-27日，桑当（Sandown）

9月5-7日，本德（The Bend）

10月31日-11月2日，汉普顿唐斯（Hampton Downs）