车长5145mm轴距3110mm,这个尺寸和问界M9以及深蓝S09差不多，深蓝S09的终端实际起售价是22.99万，而问界M9的起售价是46.98万。

问界卖的贵，那是因为有华为的深度赋能，ADS智驾系统无人出其左右，也推升了品牌的溢价能力，但是乐道以及蔚来现在的处境，绝不是玩品牌溢价的时候，销量+赚钱才是吸引融资的关键。

老图认为， 乐道L90的起售价会有两个极端，要么订的偏高，28万左右，要么订的偏低24万左右，老图更加倾向于乐道这次会玩把大的，直接干到24.59万，而纵使这个价格，实际上可替代品也是一大堆。

现有市场上不仅有深蓝S09这个搅局者，马上还有吉利银河M9，这台车的起售价甚至可能低于20万，乐道L90如果以大二十几万的价格杀入纯电六座市场，不好意思，等不了多久可能会被问界M7的改款暴击，而且理想i8的纯电也要来了，价格可能在30万左右，一旦和理想i8接近，乐道L90的品牌影响力还不足以单挑理想。

所以老图认为，最适合乐道L90的价格，就是一个比较合适的价格，24.59万。这个价格加上保费，基本就是25.2万左右，这个价格可以先抢走一波喜欢六座SUV又喜欢纯电的用户，如果是28万，那很多人可能更加期待有高阶辅助驾驶的问界M7，预估问界M7的换代产品价格应该在二十七八万左右。有的人老是觉得换代问界M7还可能卖24万左右，如果全系升级辅助驾驶，就不可能低于25万了。

说完宏观层面，再看乐道L90这台车，来的时间点拿捏的不错，的确有不少人开始更加倾向于买纯电而不是增程或者插混，当然这里指的是不少人，在大型SUV领域，买增程的显然更多。因为六座SUV，主打一个家庭出行，里程焦虑是限制纯电六座SUV销量的一个关键因素。

但是现在的生活节奏，让很多人在周六周末的出行里程很难高于500公里，所以在现实需求方面，一台纯电续航能够达到650公里的六座SUV实际上也能满足不少人的需求，而纯电的用车成本更低，电池技术日益发达，充电条件也更加便利，这就是六座SUV纯电市场越来越好的一个原因。

乐道L90上市之后，在纯电六座SUV市场中并无对手，无论是领克900、问界M8、深蓝S09更多集中在混动车型，而不是纯电，而且现在只有理想准备上纯电大六座SUV，所以，李斌这次的选择的确是赛道性正确，但是价格却是关键中的关键。

乐道L60目前的销量的确还可以，一个月能卖五六千台，说明喜欢蔚来产品却预算有限的人，的确还不少。当蔚来的产品有了性价比，销量的确会直线上升，但是因为换电体系这个大包袱，让蔚来的产品价格都相对比较高，所以对于乐道L90这台车，一旦租赁价格高于22万，就会是一个门槛，整车价格如果高于25万也会是一个槛。

从目前乐道L90对外的宣发看，辅助驾驶层面的信息并不多，这意味着，这是一台主打空间、舒适而不是智能科技的一台大六座SUV，就目前看零跑C16这么便宜的车，竟然卖不过几十万的问界M8，意味着对六座SUV需求的人，可能预算能力相对较高，至少这个高端六座SUV市场的确不小。

而乐道L90这个纯电的身份，可能会让群体的年轻化下探，毕竟，买问界的实际上年龄要比买小米的高不少，毕竟，购买力在那里摆着。而这类人实际上更加倾向于混动车型，因为他们不在乎油钱。而乐道L90的纯电身份，可能会限制自己的投放市场，老图认为买乐道L90的人的年龄段可能在30-35岁左右，这类人大部分可能更愿意接受24——27万的产品。乐道L90的起售价一旦高于25万，实际上优势就没那么大了。

乐道L90带来的是一个市场差异化产品，最终定价会直接决定它的销量，甚至成败，作为蔚来的新赛道，老图也是希望乐道能够异军突起，但是最终还是要看乐道自己的市场规划，价格和市场反馈，会直接影响一台新车的生死，尤其是在2025年，六座SUV井喷，谁能拿下25万区这个庞大的市场非常关键，希望乐道L90能够看到这个契机，而不是非要往高端了走。