近年来，硬派SUV已越来越成为消费者购车目标，在生活日益丰足的情况下，追求诗与远方成为很多人选择，“方盒子”逐渐从小众车型成为主流、走向大众化消费市场。在坦克300、捷途旅行者、北京BJ40、方程豹豹5、钛3、iCAR V23、猛士917等国产车型还没出来之前，中国越野车市场长期被丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产帕拉丁、吉普牧马人、路虎揽胜等进口品牌霸占，那时能买得起的也是小搓人。据数据显示，2024年中国硬派越野车市场规模突破1042亿元，且销售量超过百万辆，较2022年的727.74亿元增长41.8%。随着越来越多车企将方盒子纳入产品规划序列，预计到2030年，该市场对应的年销量潜力可达近200万辆。

在方盒子越来越卷的大环境下，经典的212车型重生，虽然现在到了山东魏桥的手里，有了更多资源的注入，全新212车型确实解决了很多痛点。其实全新212 T01在上市前的流量和关注度都相当高，多次突破十万加的流量数据都说明了消费者对其的期待，但正所谓“期待越高失望越大”。全新212上市后销量远未达到预期，月销量只有812辆，让很多人惊讶。

01 销量卡壳前途堪忧 仅靠情怀没人买单

全新212在市场上引发了不小的关注，作为一款打算在低端市场抢占份额的硬派SUV，全新212似乎具备了一定的竞争力。虽然全新212低至13.99万的起售价，看似很有吸引力，但是越野能力并没有吸引很多消费者，而中配版本的全新212价格已经和北京BJ40价格比较相近了，顶配版本甚至和坦克300的价格相近。这个价格一般都是家用为主，而全新212的又标志着自己是越野车型，所以导致了家用不实用，越野能力又不强的局面。

显然，北汽制造推出的全新212 T01车型在上市后并未如市场预期般火爆，月销量仅为数百台，成为了一个爆冷车型，上市后前8-9个月单月销量仅100多台，与同级别车型（如坦克300月销过万、BJ40稳定几千台）差距巨大，当然愿因是多方面的（比如东安动力8AT变速箱）可靠性存疑，而其他的国产硬开越野车型往往会直接采用采埃孚8AT。2024年12月起，销量达到顶峰2000台之后直线下滑，2025年前6个月基本维持在1300-1600台，始终无法突破2000台大关，这个销量对于一款15万级的越野车来说并不合格。。这一切，无疑让北汽制造和陆云然大失所望。

从品牌知名度来看，北汽制造相较于坦克和BJ40明显薄弱。消费者也完全没有必要冒着成为小白鼠的风险，去尝试化15万买一款全新上市的车型，毕竟钱不是大风刮来的。除此之外，经销店少也是其中一条原因之一，整个国内也没几家，这让有意购买的消费者面临“找不到店”的尴尬。品牌影响力的不足和产品力的不足，势必影响了消费者对于全新212 T01的购买决策。当问起这辆车的制造商时，许多消费者可能会露出疑惑的神色，这直接阻碍了品牌的认同感。此外，极低的经销商覆盖率也是一个不容忽视的因素。以武汉为例，全武汉有武汉鑫锐达一家经销商，而竞争对手BJ40和坦克300在湖北的经销商数量则明显要多，全新212 T01的门店数量稀少，严重影响了其市场覆盖率和消费者的接触机会。

02 T01检阅官换汤不换药 “边角料”升级忽悠用户

在全新212 T01没有取得预想的成绩的情况下，北汽制造不得不推出升级款T01检阅官来拉动一波流量；6月28日，212 T01焕新升级款T01检阅官亮相，前脸依然延续了T01的造型，但整个车看起来就是小修小补，采用“边角料”升级来忽悠用户，可以说毫无创新和亮点可言。

全新212 T01检阅官

这次全新212 T01检阅官一是新增了龙血红、星辉银、鸣沙黄和月岩灰四种专属颜色；二是采用了全新的PWB平台和使用了2K陶瓷纳米清漆；三是内饰方面，把之前仪表台、门护板、中控屏那里的皮革软质换成了棕色，车内软性皮质包覆面积超过80%，但是布局完全没有变，依然是过时的中控台设计；四是新增方向盘加热和座椅通风功能；五是之前一直诟病的越野性能的不足，这次将前后差速锁由选配升级为标配，搭配三种模式的分时四驱。说实话这些都是缝缝补补，为了改而改。

212 T01中控台

捷途旅行者中控台

北京BJ40中控台

方程豹豹5中控台

在新能源车时尚前卫科技感流行的当下，不得不说全新212 T01的中控台设计那叫一个老气横秋，让人无法直视，再对比捷途旅行者、北京BJ40、方程豹豹5等同级车，明显是出生就过时，12.3英寸的中控屏对比同级明显偏小，档把设计落后，物理实体按键过多，太过于繁琐不便驾驶员操作。中控台及桌椅采用了大量皮质材料包裹，廉价感十足，甲醛味可想而知。从内饰的材质使用、空间、综合舒适度它也无法与方程豹豹5、BJ40相提并论。

全新212 T01检阅官同价位的车型还有40多款，包括BJ30、捷途山海T2和已经定价的捷途山海T3，它们的动力组合更丰富，品牌更有背景，价格也与全新212 T01检阅官高度重合。212越野车有限公司总经理陆云然表示，“情怀是一种力量”。但是赶过来说，情怀可以看，也可以摸，不一定非要买，毕竟情怀还可以改……虽然212 在历史上取得了一定的口碑，但在如今消费者主要是00后的时代，全新212 T01检阅官的情怀和口碑所剩无几？恐怕没有多少生命力将这种情怀转化为销量。

车市独评

随着2023年的结束，方盒子SUV市场的竞争愈加白热化，对全新212 T01检阅官而言，未来的路依然充满挑战。或许，消费者的心中已经默默做出了选择，这场关于方盒子的较量，将继续考量每一款车型的底蕴与魅力。全新212 T01检阅官想要杀出方盒子重围，仅靠“情怀”两个字能走多远？