当豪华车市场陷入“参数竞赛”的漩涡，当造车新势力用“颠覆战略”强行超车，雷克萨斯始终以独特的东方美学坚守着“有温度的豪华”。作为品牌中坚力量，ES系列走过七代，如今迎来全新迭代，但刻在基因里的东方雅致，一点没变。

此次全新一代ES的抢先实拍，终于有机会近距离感受这款日系豪华轿车。那么在电气化时代，全新一代ES是怎么把L-finesse设计语言和“Omotenashi待客之道”揉在一起，在小小的座舱里，把“时光即奢华”的想法变成实实在在的体验的呢？我们一起来看看。

纺锤形车身重构优雅，双L灯组强化品牌标识

全新一代ES的外观改动，其实就是对“优雅”的当代诠释。设计灵感来自纯电概念车LF-ZC，全新的纺锤形车身打破了传统三厢轿车的刻板印象。线条从引擎盖自然延伸到保险杠四角，再加上车身高度降低了30毫米，看起来又低又宽，既保留了行政轿车的端庄，还多了点运动劲儿。

前脸取消了传统格栅结构，转而采用分层式空气动力学设计，黑色饰板与镀铬饰条的交错排布，既优化了冷却性能，又强化了品牌辨识度。

最引人注目的是双L形日间行车灯，上下重叠的灯组结构搭配流水式转向灯，在不同光线角度下呈现出渐变光影效果，如日本传统“障子”隔扇般柔和却富有层次。

车身侧面的变化也很巧妙，溜背造型和纺锤形车身接得特别顺，从前翼子板一直延伸到尾灯的贯穿式腰线，在阳光下能看出清晰的光影切割，再配上19英寸的多辐式轮毂，就算车停在那儿，也透着一股要往前冲的动感。

七种外观颜色里，新出的专属配色很亮眼。蓝色的底色里混着细细的金属颗粒，在自然光下看，像深海一样安静，和纯电车型的纯净感特别搭。

竹韵与科技交织，打造 “座享时光” 的座舱

拉开车门，全新一代ES的座舱瞬间将人从喧嚣隔绝，“时光即奢华”的设计理念在此刻具象化。内饰去掉了多余的物理按键，用横向贯穿的布局让人觉得空间很开阔。上面的悬浮式中控屏和下面环绕式的座舱，形成了“上宽下拢”的视觉平衡，既不影响驾驶时看路，又能让乘客觉得被稳稳包裹着，很有安全感。

材质的选择是座舱的点睛之笔，仪表台用软质搪塑和麂皮拼在一起，缝线的地方嵌了细细的氛围灯，打开的时候像丝线一样柔和。车门饰板第一次用了竹层透光工艺，竹子的纹理在背光下隐隐约约，既保留了东方材质的温润，又靠现代的透光技术多了点科技感。

座椅的升级更显“待客之道”，前排“舒享副驾”套件配备8向电动调节腿托与专属化妆镜，腿托展开后能完全贴合腿部曲线，长途乘坐也不会有压迫感；后排“尊享座椅”支持12°角度调节，配合可折叠的前排乘客座椅，能为后排乘客拓展出近1米的腿部空间。

“隐藏式响应按键”的设计也富有温度，当手靠近车门扶手时，原本隐匿的车窗控制图标会缓缓亮起，物理按键的反馈力度经过精细调校，每一次按压都带着恰到好处的阻尼感，在科技与质感间找到了完美平衡。

多维联动营造氛围，静谧性延续品牌优势

感官体验的升级，是全新一代ES对豪华的全新解读。“感官礼宾”功能将视觉、听觉、嗅觉、触觉融为一体，通过三种模式营造不同氛围。

“INSPIRE”模式下，氛围灯变为暖橙色，马克莱文森音响播放轻快的爵士旋律，香氛系统释放带有柑橘调的清香，瞬间唤醒活力；“REVITALIZE”模式则切换为冷蓝色灯光，配合流水声与木质香调，让人仿佛置身山林。

香氛系统的设计尤为用心，香氛盒采用“锻竹”工艺制成，天然竹粉与树脂的混合材质既有环保属性，又带着竹子的自然纹理，五种香氛均以竹香为基底，其中“青竹味”最具东方韵味，淡雅却不寡淡，与内饰的竹纹饰板形成嗅觉与视觉的呼应。

此外，座舱的静谧性细节也值得称道，车门密封条采用双层结构，车窗玻璃增厚至5mm，即使在嘈杂的展厅内，关闭车门后也能明显感受到外界声音的弱化。

液晶仪表采用专用涂层技术，阳光直射下也不会反光，配合动态灯光效果，转速表与时速表的指针移动如流水般顺滑，每一处细节都在诠释“精致”的定义。

结语

从外观的优雅进化到座舱的感官革新，全新一代雷克萨斯ES没有追求炫目的参数，而是以“以人为本”的初心，将东方美学与现代科技细腻融合。它不张扬，但每一次触摸、每一次光影变化，都在悄悄传递着不用说话也能感受到的雅致。