面对过去几年中国汽车行业非理性竞争乱象和浮躁之风，任老也看不下去了。

根据东风汽车官方媒体报道，9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军会谈。  
值得注意的是，任正非在会谈中表示，“汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。”

东风与华为围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。  
在与任正非的会谈中，双方回顾了东风汽车与华为多年来深化合作历程，并就行业竞争态势、企业机制创新等议题交换意见。  
杨青表示，东风汽车正积极推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同，共同面对产业变革与市场挑战。  
双方重点还就持续推进全面战略合作、企业管理、人才培养等议题进行深入探讨，共同探索产业升级新路径。华为徐直军表示，华为将全力支持东风汽车转型发展。

  
未来，东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域携手共进，积极探索央企市场化运营新路径，为下一阶段全面协同与创新合作奠定坚实基础。  
值得注意的是，今年三季度以来，国家出手整治汽车行业乱象，尤其是9月份六部门发布《通知》重点整治三类问题：非法牟利问题，夸大和虚假宣传问题，以及恶意诋毁攻击问题。  
紧接着，八部门在《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（简称《方案》）中强调，规范汽车产业竞争秩序，加强汽车产业成本调查和价格监测。  
尤其是中国新能源汽车产业非理性竞争问题较为突出，接下来国家将规范该产业的竞争秩序。这也与任正非提到汽车业的“根本”和“最高级别”有非常强的相关性。  
今年3月，三名女大学生使用小米SU7智能辅助驾驶功能，在安徽高速路上行驶时发生重大事故，车辆爆燃导致三人全部身亡。  
此事引发社会广泛关注，也让消费者和汽车行业重新对汽车（营销、安全）底线，进行反思。日前，小米汽车对其SU7进行大规模被动产品质量缺陷召回也引发讨论。  
其实，从4月开始，中国主要上市车企在公开场合也基本上把“智能驾驶”改为“辅助驾驶”。  
同时，上汽集团、吉利汽车、东风汽车集团、长城汽车等大型车企，也开始再度将安全、品质和可靠性放回企业研发、设计、制造、营销传播的“最高级别”。  
汽车行业回归正道，无疑是消费者和整个产业的福音，利国利民！