当在这片土地上，几乎所有主机厂都有了自己的“豪华品牌”——不管是“真豪华”“超豪华”“科技豪华”“传统豪华”还是“硬派豪华”……甚至还有一个词：“豪华平权”，“豪华”这个词，从未离我们如此之近。也从未如今天这般，标准和价值如此多元。

有数据显示：在30万级汽车市场，非传统的新豪华品牌占比已高达63.9%。结构性变革的背后，是消费主体已从“商品消费-身份匹配”的需求转向了“情绪消费-科技体验”的价值追求。当“豪华”的旧秩序已被智电浪潮颠覆，新秩序到底是什么？

借着新央企成立的东风，喊出了“新央企 新豪华”的阿维塔，同样在寻找问题的答案。如果说7月27日阿维塔数智工厂的挂牌（全球首家全域5G数智AI柔性超级工厂），体现了长安集团将最优质资源集于阿维塔，誓要成功打造这一国际化豪华品牌的决心——只是拉开了建设“新豪华”的序幕。那么，一个多月后的9月20日，阿维塔战略2.0的发布，阿维塔科技董事长王辉的首次亮相，以及战略升级后的首款车型2026款阿维塔07的落地，则标志着阿维塔在 “新央企 新豪华”之路上，开启了2.0时代的全新探索。

9月23日，就在发布会结束不足72小时，我在微信上给王辉留言：阿维塔进入2.0时代以后，您最首要的事情是什么？没想到，片刻之后，他便回复：与合作伙伴下一步更深入合作、督促生产保供，今日已从深圳赶回。

王辉匆忙的行程背后，阿维塔新时代的大幕已经拉开，幕后的每一个人都将成为新时代的见证者或推动者。

阿维塔的“新”豪华，新在哪里？

在遍地都是“豪华”品牌的市场环境下，除了BBA等传统豪华，几乎各个都能以“新豪华”自居。那么，阿维塔的“新豪华”，新在哪里？如何做出独树一帜、不与俗流的辨识度？

之所以阿维塔在此时发布了战略2.0。用王辉的话说，一个最重要的变化，就是新央企的赋能——阿维塔的未来已经不单是一家车企，而是上升为国家新能源与智能汽车产业战略的重要组成部分。而长安对阿维塔的赋能，将是“加倍增多”，包括技术、平台、制造、海外市场的开拓。从之前的“要钱给钱、要人给人”，升级为“要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态”。

作为承载新央企高端战略的战略制高点，阿维塔必须成为最锋利的那把刀。向内，自我突破革新，引入全新的组织机制和激励约束，激发团队创造力。向外，整合全球最优秀资源，在海内外市场杀出一条血路。

在国内豪华或高端市场，有以BBA为代表的传统势力、以“五界”为代表的华为系、理想小米蔚来为代表的新势力，而以阿维塔代表的，就是“央国企新豪华”这一流派。

跟新势力相比，阿维塔代表的央企新豪华，有传统车企的研发和制造背书，充裕的技术实力，良性稳健的现金流、品牌形象和市场营销策略，以及开拓海内外市场代表央企和国家形象的先天优势，这些是新势力所欠缺或不具备的。和五界系列相比，在充分开放吸收合作伙伴技术精华的同时，又保持了独立自主的发展节奏和更好的辨识度。与传统势力BBA相比，从设计、技术再到产品生态，又已领先了一个身位。

与三大央企里其他两个豪华对手相比，无论是岚图还是红旗，阿维塔更具未来感的原创设计，以及在积极拥抱华为宁德时代的同时，自主开发的昆仑增程和太行底盘等核心技术，包括20万阿维塔用户生态的建设上，也让它在技术实力、品牌号召力、辨识度和曝光度上，都领先了对手半个身位。

这种从设计、技术到身份上的优势，也已经体现在了海外市场。目前阿维塔代表中国制造的豪华品牌，已经卖到了全球25个国家和地区。赢得了包括不丹国王、卡塔尔王室在内的全球用户的认可。阿维塔的原创设计、独特科技体验，是阿维塔走向海外市场的强大信心。

但客观说，阿维塔的“新”，新的还不够彻底、还不够深入骨髓，还没能产生革命性的质变。每月破万的成绩相比去年已经同比翻番大幅增长，但是与竞争对手并没有拉开差距。华为与宁德时代的全行业广撒网，部分削弱了阿维塔的技术领先优势。在走向同质化的同时，华为赋能的尚界和岚图已经有滑向低价竞争的趋势。在过于内卷的市场环境下，阿维塔与两大合作伙伴，还需要以更精准的产品定义、更高的运营效率、更好的市场表现来证明自己。

而这就将是阿维塔的2.0时代，迎来蜕变新生的第二个关键要素：与合作伙伴，如何拧成一股绳，真正产生从量变到质变的化学效应？

拧成一股绳，阿维塔的“四个一”

如何让三个合作伙伴，真正成为血脉相通的一家人，实现1+1+1>3？这是阿维塔要产生质变的关键。系统效率要发挥到极致，这层窗户纸就要捅破。

在2.0战略的发布会上，让我们看到了一个全新阿维塔的雏形，渐渐清晰。

用王辉的话说，与合作伙伴已达成共识，阿维塔要形成四个一：“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功“。当关键词聚焦到了“团队”、“目标”、“打法”而且高度统一时，让人感觉，这层窗户纸终于被捅破了。

首先，华为的赋能，从立足于产品和技术，升格为“流程”和“质量”。用华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的话说，“一次的成功可能是偶然，你要想持续的成功，从偶然的一次成功走向必然的成功，必须依靠一个可靠的流程”。同时，引入华为的质量体系建设（包括核心质量、基础质量、魅力质量），携手共同打造高质量的汽车和产业链。在阿维塔的2.0时代，华为将会把成功的这套流程，与阿维塔的团队合作共创，内化成阿维塔自己的“管理灵魂”。

其次，华为和宁德时代都将在技术上第一时间支持阿维塔，打造汽车领域最顶尖的智能化和电池水平。例如，阿维塔07 2026款全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，行业首发靠近泊出功能，引入全新AEWA架构，实现从类人到超人的智能驾驶体验，让变道更丝滑反应更迅速；升级4D毫米波雷达，并新增辅助驾驶小蓝灯。宁德时代也将行业领先的混动电池技术——大电量加5C加真安全再加高可靠的宁德时代骁遥增混电池首发于2026款阿维塔07。这款电池充电峰值倍率达到5C，这将助力阿维塔07的纯电续航拉升到了333公里，30%-80%电量充电不到10分钟。

最后，长安自身核心技术第一时间在阿维塔呈现。在2026款阿维塔07上，太行底盘和昆仑增程都有了全新的升级。最核心的变化点是，在主力的MAX版本上搭载了呼声很高的智能空气悬架+CDC动态阻尼减振器，并升级魔毯悬架功能，将降低75%起伏路车身晃动、59%减速带垂/纵抖动和58%破损路颠簸感。行业首发iGVC智能转弯矢量控制系统和iSTC智能转向力矩控制系统，让入弯精准灵敏，出弯稳健平顺。

随着2026款阿维塔07的正式上市，可以看到这款让阿维塔品牌直接实现销量翻番，让路上的阿维塔多起来，为阿维塔品牌在用户心中占有一席之地立下汗马功劳的“智美豪华SUV”，在今时今日再一次焕新落地，让阿维塔2.0战略在产品端和执行端、消费端具象化且对未来更可期待。

驾值观

对于我这个阿维塔07的首批老车主来说，阿维塔的不与俗流，除了独特的格调设计，最新的科技体验，还体现在，它是“一个有温度的品牌”。尽管市场竞争激烈，产品更新换代和终端政策日新月异，“背刺”老车主的事情时有发生。但事实上一方面阿维塔的终端政策一直保持比较稳定，没有大的波动，除了产品自身更新换代外，在价格和权益上很注重保护老车主的利益。另一方面，产品的更新升级，同样没忘了老车主。

此次2026款阿维塔07上市之际，07老车主同样可以OTA免费升级ADS4和鸿蒙座舱5，而且还推出了硬件付费升级。以我的后驱Max（螺旋弹簧版本）为例，花4500元就能更新太行底盘运动悬架，换装全新原厂的支柱总成、减振器总成、稳定杆总成以及螺旋弹簧，几乎把底盘悬架除了摆臂之外换了个遍。这个价格几乎是白菜价了！上市一年还能为老车主开发出底盘更新方案，底盘也能常用常新，这放在全行业都是罕见。

在这个不缺技术、不缺堆料的豪华品牌遍地开花的当下，一个有自己的设计格调和做事原则、一个兼容并蓄同时坚持做自己的阿维塔，这就是它“新豪华”的定义和温度。