疯狂的“金九月”至今让很多汽车人难忘，有汽车媒体不完全统计数据显示，9月份，上市新车超过70款，很多媒体记者都变身成“空中飞人”，赶完一个场子奔赴另一个场子，车企的“汽车人”也是忙到起飞。

       那么，如此繁忙的景象对于销量有怎样的促进作用。日前，鬼哥从崔东树的公众号看到9月乘联会发布零售销量数据，9月，全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，大盘处于增长的状态，但并没出现突飞猛进的意外惊喜。

       接下来，我们看看9月车市前十销量榜单，看看各大汽车品牌具体的销量表现，到底谁榜上有名？谁是榜单上的“黑马”？

       在9月乘用车零售销量前十榜单上，排名第一位的品牌还是比亚迪，9月零售销量达到34.7万辆，稳居榜单第一的位置。王朝与海洋两大网络的表现都很稳定。

       吉利汽车排名第二位，9月零售销量达到23.2万辆，同比大增42.8%，销量表现相当给力，而且，吉利汽车在燃油车市场与新能源市场的表现都很均衡，可以说，它是“全科生”，不是“偏科生”。

       一汽-大众排名第三位，9月零售销量达到13.9万辆，继续排名前三甲，但在中国品牌猛攻之下，一汽-大众的压力也明晃晃的摆在那里。

       长安汽车开启“加速模式”，9月零售销量达到13.8万辆，同比大增32.1%，丰厚的技术储备，加上新长安在渠道、营销、服务方面的优势，使得这一品牌厚积薄发，销量与排名冲得很快。

       奇瑞汽车9月的销量“成绩”也不错，排名第五位，9月零售销量达到12.1万辆，技术与品质是奇瑞汽车9月销量冲破10万的底气所在。

       上汽大众排名第六位，9月零售销量达到9.1万辆，身处新能源转型的重要时刻，上汽大众全力保住市场份额。上汽通用五菱排名第七位，9月零售销量达到8.6万辆，还是榜单上的“优等生”，但它在中高端市场的表现还有待提升。

       长城汽车排名第八位，9月零售销量达到7.6万辆，同比大增37.3%，现在，长城汽车的产品系列越来越丰富，重要的是，产品做得更接地气。

       特斯拉中国排名第八位，9月零售销量达到7.2万辆，这是越被骂越火爆的品牌。广汽丰田排名第十位，9月零售销量达到7.1万辆，丰田的实力依然不可小觑。

       再看看9月批发销量前十排名，比亚迪汽车还是居于“销冠”的位置，现在，比亚迪在海外市场的步伐迈得很大，动作很快。奇瑞汽车闯进前三甲，9月批发销量达到26.9万辆，主打一个稳定。

       长安汽车排名第四位，9月批发销量达到17.2万辆，同比大增36.4%；长城汽车的表现也很给力，9月批发销量达到12.1万辆，同比大增28.5%；此外，特斯拉中国也进入批发销量前十榜单，9月批发销量达到9.1万辆。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，比亚迪、吉利、奇瑞、长安四大国产品牌的销量表现依然很猛，不过，一汽-大众和上汽大众以及广汽丰田也是“潜力股”，大众与丰田有着雄厚的资金实力和技术实力，还有全球资源赋能。而特斯拉中国则是一边被吐槽，一边很畅销。