中大型轿车这个细分市场中，曾经是合资品牌坚固的堡垒，国产车型很难挤进这个细分市场，但自从比亚迪推出汉这款车型后，中大型轿车原有的市场格局就发生了改变，这也让国产品牌看到中大型轿车细分市场并不是合资品牌的天下，这两年，包括小米SU7、风云A9L等一大批车型的快速崛起，也让中大型轿车这个细分市场热闹了起来。

当然，作为中大型轿车细分市场中曾经的走量明星车型，比亚迪汉也受到了一定的冲击，为了确保来之不易的市场份额，10月11日，比亚迪汉加推了长续航车型，力求要把失去的主动权夺回来的意图非常明显。

观察、解读与分析系列第140期，本期话题就来聊聊刚刚上市的比亚迪汉长续航车型。

作为中大型轿车曾经的销冠，比亚迪汉不仅给宝马5系等施加了较大的压力，还改变了中大型轿车细分市场原有的格局，但在激烈的市场竞争中，面对风云A9L、星耀8等竞争对手的围追堵截，比亚迪汉的市场份额也在不断地流失。

为了确保市场份额不再失去，10月11日，比亚迪汉加推长续航车型，售价为16.98-21.98万元，并且，还给出了超级置换补贴后的售价15.98万起。说实话，综合实力大幅度提升的比亚迪汉长续航车型，价格方面还是很有诚意的。

作为新增车型，比亚迪汉长续航共推出7款车型，其中，汉EV有三款，CLTC纯电续航里程分别为635公里和705公里，支持800V高压快充；汉DM-i有四款车型，CLTC纯电续航245公里，NEDC亏电油耗百公里只有3.44L。新车都拥有对外放电功能。

比亚迪汉长续航车型的外观设计，延续了在售车型的风格，修长的车身，大气的整车造型，封闭式的前脸，在贯穿式梯形散热开口的前包围，以及前大灯组和导流槽的映衬下，依然是那样的富有视觉美感和辨识度。尾部设计与前脸遥相呼应，既简洁也有层次感。

车长为4995mm，轴距为2920mm的比亚迪汉长续航车型，内饰方面的变化比较大，新车对中控台等进行了优化，改用电子怀挡换挡机构，以及新增储物空间、车载冰箱等，当然，融合了诸多功能的中控大屏，依然处于比较醒目的位置，而且，智能座舱也是新车的卖点和亮点。

虽然说比亚迪汉长续航车型也是根据价格不同配置有所区分，但基本上也体现出了入门就是高配，比如哨兵模式、360度全景影像、全速自适应巡航以及可开启全景天窗等都属于标配，除了入门级车型外，其他长续航车型都能够实现L2级辅助驾驶。

相比风云A9L、日产N7以及星耀8竞品车型来说，无论是颜值、配置、续航以及智能科技和做工精细度等方面，比亚迪汉长续航车型所具有的优势也是可圈可点。白热化的市场竞争中，该车上市后能够给比亚迪汉家族带来多大的销量增长，还需要观察。

带着诚意而来的比亚迪汉长续航车型，能否在所属的细分市场中把属于汉家族的主动权夺回来，我们拭目以待。

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