当前，新能源汽车市场发展速度惊人，产品迭代频率远高于传统燃油车时代。作为国内老牌车企，上汽荣威虽然此前推出了多款新能源车型，但受限于智能化水平和续航能力，竞争力已经逐渐落伍。为了紧跟时代发展，上汽荣威于近期发布了全新插混中型车——荣威M7 DMH，新车不仅在设计层面焕然一新，还搭载技术更先进的DMH 6.0超级混动系统，拥有更出色的续航表现。那么，新车哪个版本更值得购买？本期《购车指南》将为您详细解读。

上述官方指导价仅代表2025年9月30日的价格，如有变动请以官网为准

　　荣威M7 DMH共推出3款车型，售价区间9.78-11.48万元，限时美好价8.58-10.28万元。此外，下定还可额外享至高价值18000元的限时四重礼，包括质保礼、科技礼、升舱礼和金融礼（详情请咨询当地经销商）。

　　一、车型描述

　　荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀，融合直瀑式前格栅、光轨日行灯、荣耀迎宾光毯等诸多豪华元素，被称为“国产小劳斯莱斯”。具体来看，前脸造型相对厚重，双线镀铬饰条填充的前格栅彰显出庄重典雅的氛围。“ROEWE”字母支持点亮，搭配分体式大灯组和矢量光轨日行灯，夜间辨识度极高。

　　侧面采用平滑流畅的型面处理，凸显优雅修长的视觉效果。荣耀迎宾光毯当车门开启时投射光羽状图案，营造豪华仪式感。尾部配备贯穿式尾灯，采用立体悬浮式结构，内部由多层光导纤维构成，科技气息十足。

　　荣威M7 DMH提供两种尺寸三种不同设计风格的轮毂，160km舒享版配备17英寸双五辐精车轮毂，匹配规格为215/55 R17的轮胎；160km悦享版采用18英寸五角星辉轮毂，匹配规格为225/50 R18的轮胎；160km臻享版配备18英寸多辐领辉精工轮毂，同样匹配规格为225/50 R18的轮胎。

　　车身颜色方面，荣威M7 DMH提供慕斯白、东来紫、大溪地灰、浅茶金、朗月岚共计5种车漆可选。相比较而言，东来紫和浅茶金两款颜色更加时尚，尤其适合年轻消费者。

　　内饰采用环抱式座舱设计，配备10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏的组合，搭配横向布局的隐藏式空调出风口，彰显极简科技风格。车机搭载高通骁龙8155芯片，支持连续对话、跨域指令等功能。荣威M7 DMH拥有多变座舱空间。主驾驶座椅支持一键放倒，与后排座椅形成连贯的休憩空间，可扩展出“躺平模式”，满足临时小憩或长途休息需求。副驾驶座椅靠背可向前折叠作为后排腿托，实现“全景座椅”布局。

　　动力方面，荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，由1.5L混动专用发动机与电动机组成，发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m，电动机总功率137kW，总扭矩330N·m。全系配备19.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程160km，CLTC综合续航里程2050km。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　作为荣威M7 DMH全系的入门车型，160km舒享版售价不足10万元，却依然提供了较为丰富的主被动安全配置以及完善的车机功能，并且搭载了L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航、车道居中保持等，基本可以满足日常驾驶需求。不过，由于入门车型在驻车雷达、天窗、外后视镜、车内充电、座椅等方面存在功能缺失，导致用车体验略打折扣，因此不做重点推荐。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　通过配置对比来看，160km悦享版更值得推荐，售价相比入门车型贵了0.7万元，配置方面增加了前驻车雷达、外后视镜电动折叠、前排手机无线充电、方向盘加热、前排座椅加热等多项实用功能，以相对较低的成本实现了用车体验大幅提升，可谓物超所值。

　　至于160km臻享版，售价相比推荐车型又上涨了1万元，主要针对辅助驾驶、外后视镜和座椅功能进行了升级，增加了辅助泊车入位、辅助变道、外后视镜记忆、驾驶位电动座椅记忆等进阶性配置，考虑到部分功能日常使用频率并不高，结合1万元的差价，顶配车型的性价比不高。

　　综上所述，对于荣威M7 DMH的购买建议，建议优先考虑160km悦享版。