10月22日，凯迪拉克以虚拟现实技术发布了全新CT6车型，全系采用“一口价”策略，售价区间为28.99万元至32.99万元。新车主打“百万级磁浮底盘”及多项配置升级，试图以科技感重塑旗舰形象。

凯迪拉克新CT6 

整体上看，车宇世界认为，新款CT6还是具备不少看点的。比如说，新款CT6将车型版本从四个精简至三个，采用全款一口价策略，入门价格下探至28.99万元起。

显然，相较于原来35.97-46.97万的价格区间，新款车的入门门槛明显降低，而且车型配置版本更为简单明了。

技术层面，新车主打“百万级磁浮底盘”，搭载与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，官方宣称其具备“每秒1000次路面扫描、0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力”的能力。

显然，从这个层面来讲，新款凯迪拉克CT6还是“下了本”的，给出了较大的诚意，这或许有助于其开拓市场。

 凯迪拉克新CT6

配置方面，新款CT6全系标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载OTA V5.0车机系统，并新增“云端谧境”专属内饰配色。  

不仅如此，新款凯迪拉克CT6高配车型还保留Nappa真皮座椅、19扬声器AKG音响等豪华配置。

此外，凯迪拉克还推出行业少见的“战损焕新礼”——三年内若单次车损超过购车价30%，可免费置换新车。此举旨在消除消费者对售后成本的顾虑。

 凯迪拉克新CT6

显然，单纯从产品力来看，新款凯迪拉克CT6的整体表现，还是相当给力的。这些对于其赢得用户青睐，应该能够发挥很大作用。  

当然，需要指出的是，这并不是说新款凯迪拉克CT6不会面临挑战或者市场压力。毕竟，当前国内汽车市场竞争实在过于激烈了。

众所周知，当前国内汽车市场格局已经不同于往昔，发生了很大的变化。尤其是，自主品牌凭借智能化与电动化优势，正在改写传统竞争格局。

 凯迪拉克新CT6

理想、蔚来、问界等国产新势力以“科技豪华”切入豪车市场。它们的打法很明确——不拼发动机参数，而是直接上“智能座舱+自动驾驶+服务生态”。  

比如理想汽车聚焦“冰箱彩电大沙发”，精准吸引家庭用户；蔚来打造换电站和终身质保体系，解决电动车的“里程焦虑”和“售后顾虑”。

与此同时，传统豪华品牌全线承压。今年上半年，宝马在中国交付量同比下降15.5%，奔驰下降14%，奥迪下滑10.2%，保时捷更是暴跌28%。

 凯迪拉克新CT6

为争夺市场份额，以BBA为代表的多个品牌去年就开始加大促销力度，豪华车的促销幅度在国内市场备受关注。  

在这种情况下，新款凯迪拉克CT6虽然给出了不错的诚意，但是面对新的市场格局，如何打开市场，或许是个值得观察的问题。

值得注意的是，从目前的公开数据来看，老款凯迪拉克CT6在国内市场已经遭受了较大的市场冲击或者压力。

 凯迪拉克新CT6

行业综合销量数据显示，2025年9月份，凯迪拉克CT6在国内车市的单月零售销量仅为33台，而且与上个月相比，还呈现出环比走低的态势。  

事实上，从今年4月份开始，凯迪拉克CT6的在国内车市的单月零售销量就开始环比走低了。行业综合销量数据显示。2025年4-8月份，凯迪拉克CT6在国内车市单月零售销量分别为271台、183台、113台、94台、75台。

 凯迪拉克CT6销量走势

这意味着，从2025年4月份开始，截止到今年9月份，凯迪拉克CT6在国内车市的单月零售销量已经连续6个月环比走低了。  

而且，从销量规模来看，凯迪拉克CT6的销量也有较大提升空间，展现出承受了一定的市场压力。

在这种情况下，新款凯迪拉克CT6如何突破当前的市场压力，在新的市场格局中觅得一席之地，值得思考。

 凯迪拉克新CT6

本文结语：  

车宇世界认为，新款CT6的升级，确实比老款更有诚意，也更有竞争力。只是，在2025年的中国车市 在电动化、智能化成为新竞争焦点的背景下，消费者对车辆的定义已从单纯的交通工具向“智能移动空间”转变。

在这种情况下新款凯迪拉克CT6如何应对本土品牌崛起、智能化以及电动化冲击等，或许是一个值得思考的问题。

毕竟，在电动化与智能化的浪潮中，唯有深刻理解并快速响应中国消费者需求的品牌，才能在重构的豪车市场中稳住基本盘。

在此，车宇世界希望新款凯迪拉克CT6能够凭借更有诚意以及竞争力的产品力，获得用户的青睐，获得更好的销量和发展前景。

最后，本文涉及到的车型销量数据为第三方平台公布的销量数据。第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。仅供参考，具体以官方数据为准。

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本文为车宇世界原创文章，总第11947期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。