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国内新能源微车市场,又挤入一位新玩家。
10月21日,柳州五菱新能源旗下全新品牌——埃尚正式亮相,其旗下首款A00级纯电小车A100C同步上市,共推出4款配置,售价区间为3.98万元至5.28万元。
在宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等车型已激烈厮杀的细分赛道,埃尚以“技术+颜值+亲民价格”的组合拳入局,试图在微电市场抢下一块蛋糕。
埃尚是谁?柳州五菱的技术+河南森源的资质
9月15日,“埃尚汽车”官方公众号发布首条推文:“埃尚汽车,来了”。账号运营主体为“柳州五菱新能源汽车有限公司”(以下简称“柳州五菱新能源”)。
虽然名字里有“五菱”,但埃尚背后的股权结构,与我们熟知的“神车制造者”上汽通用五菱并不相同。
上汽通用五菱由上汽集团、美国通用汽车及广西本地企业共同持股,其中上汽与通用占股约95%,广西本地企业仅占约5%,是典型的中外合资模式。
而埃尚背后的“柳州五菱新能源”,则是地地道道的广西本土控股企业。广西本地资本在这家公司合计持股比例高达约95%。另外约5%的股份,则由许昌市金投控股集团有限公司持有——其背后是许昌市财政局。
柳州五菱新能源为何要与远在河南许昌的企业合作?
核心答案在于乘用车生产资质。柳州五菱新能源此前只具备商用车生产资质,无法独立生产乘用车。而许昌市通过相关公司参股30%的河南森源电动汽车有限公司,则拥有宝贵的纯电动乘用车生产资质。双方一拍即合。
因此,埃尚A100C的生产地并非广西柳州,而是河南许昌。据《许昌日报》9月25日报道,该车首台量产车正是在森源电动汽车产业园下线。这也解释了为何埃尚品牌暨新车发布会选在河南省会郑州举行。
简而言之,这是一场资源互补的合作:五菱出技术、供应链与品控体系;河南森源出资质、工厂与地方资源。
产品力解析:对标长安糯玉米,靠什么突围?
看完了品牌背景,我们聚焦到产品本身。
作为品牌开山之作,A100C在设计上能看到清晰的“对标逻辑”。整车轮廓、内饰设计带有五菱宏光MINIEV的影子,而前脸那对“奶凶”圆眼大灯,则明显借鉴了长安糯玉米的成功元素——后者正是目前微电市场销量第二的车型,其萌系设计已深入人心。
不过埃尚并非简单模仿,品牌提出“轻时尚”理念,试图在满足基本出行之外,赋予小车更多设计感与科技感。
在核心性能方面,A100C搭载了35kW三合一高效驱动电机,最高车速可突破100km/h,配合17.65kWh的磷酸铁锂电池组,能够实现220公里的CLTC续航,并支持30分钟直流快充,这些配置让它在城市通勤场景中具备了不错的实用性。
A100C在设计与空间上也颇具巧思。车身轴长比超60%,旨在有限尺寸内优化空间;双色悬浮车顶与七种配色则精准迎合年轻审美。车内搭载10.25英寸中控屏,支持HUAWEI HiCar与亿连双互联,并提供语音控制、APP远程车控等功能,智能体验力求向更高阶车型看齐。
安全同样是埃尚A100C强调的重点。新车采用高强度笼式车身结构,配备前排双安全气囊与双WHIPS头颈保护系统。新车还标配EBD、ASR、EBA等电子辅助系统,以提升在复杂路况下的操控稳定性。
纵观当前市场,新能源渗透率持续走高,小微电动车领域正迎来一轮悄然的消费升级。用户不再仅仅满足于“能开就行”,而是对车辆的设计美学、智能体验、安全性能与整体品质,提出了更高期待。
从五菱宏光MINIEV、长安Lumin,到奇瑞QQ冰淇淋,主流品牌不断推高产品力基准。埃尚A100C的入局,无疑将加剧这一细分赛道的竞争烈度。
其核心竞争力,在于背靠柳州五菱新能源的成熟体系,尤其在底盘调校与三电系统等核心领域具备扎实积累。若能严格把控品控、加速渠道铺设并实现精准营销,这款新车仍有望在“国民小车”的激烈战场中,占据一席之地。
在壹哥看来,新车若想快速出圈,一个亟待解决的问题,就是为“A100C”换一个响亮易记的中文名字。
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