编辑导语：尹同跃第三次喊出的“不客气”，锚定“全球化创新体系”，尹同跃称，要通过建立覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，提升应对全球竞争的能力。

第三个“不客气”

10月18日上午，2025奇瑞全球创新大会在安徽芜湖召开，大会呈现了奇瑞在电动化、网联化、智能化、共享化等前沿领域的最新成果，同时，奇瑞汽车董事长、党委书记尹同跃基于行业现状，也阐述了对奇瑞汽车下一阶段发展的思考，并明确了向“全球化高科技生态集团”转型的战略决心。

尹同跃表示，随着中国汽车集体加速‘出海’，一些新的挑战随之出现，包括安全质量、本地化配套不足等等领域，损害了中国品牌的整体形象。对此，尹同跃称，全球化不能只追求规模和速度，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车‘安全、可靠、高端’的新形象。

而实现的关键，在于是否拥有一个真正全球化的创新体系。基于此，尹同跃也发出了对行业的第三个“不客气”宣言，其称，“所以，延续我们每年先‘吹个牛’、立个目标，然后全力以赴去实现的传统。”尹同跃说，“今年，我们要响亮地喊出：奇瑞的全球化创新体系，也要‘不客气了’！”

据尹同跃介绍，奇瑞已初步构建起面向未来的全球创新生态，包括技术创新体系、文化创新体系、管理创新体系三大核心体系。

其中，技术创新体系是最核心的部分，而目前，奇瑞汽车已经构建了全球“1+7+N”的研发布局，整合全球创新资源。同时，在创新模式上，奇瑞在外部与开阳实验室形成产学研协同机制，启动协同创新中心战略联盟，与内部已经发展到300多个“瑶光实验室”互为补充。

基于奇瑞的创新体系之下，在大会上，奇瑞汽车也聚焦“火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态”五大核心技术领域，已经发布了包括飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型等在内十余项全球领先的核心技术。

鲲鹏天擎48%热效率发动机是大会上发布的最重要的技术成果之一，市场主流发动机热效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面临极大系统性困难；而在电池技术领域，奇瑞发布“犀牛电池”，称能量密度可达到310wh/kg，计划2027年首批装车验证。

“不客气”成果渐显

值得关注的是，此前，尹同跃先后提出“新能源不客气”和“智能化不客气”，而在两次宣言之后，目前，奇瑞汽车已在相应领域实现了突破。尹同跃喊出“新能源不客气”，是在2023年10月的奇瑞科技DAY上，彼时，尹同跃坦言，“奇瑞在新能源领域，是起个大早赶个晚集”。

2023年9月，乘联会发布的数据显示，奇瑞新能源批发销量为13385辆，在总销量中占比不足10%。而在宣言之后，奇瑞先后发布奇瑞风云、捷途山海等新能源序列，并且推动iCAR品牌的产品快速量产。到目前为止，奇瑞已经构建了风云、山海、星纪元、iCAR、智界在内的新能源矩阵。

今年9月，奇瑞单月销售新能源汽车91590辆，同比增长55.4%；今年前三季度，奇瑞累计新能源车销量达到58.75万辆，同比增长77.1%，已经跻身了行业头部新能源制造商。增长速度也超过行业平均水平，同期，国内新能源车累计批发达到1044.4万辆，同比增长31.9%。

而“智能化不客气”，是尹同跃于2024年的创新大会上提出，其称，“把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，而且我们已经有了一系列布局。”

这一背景下，今年3月份，奇瑞就拿出了“猎鹰智驾”智能化方案，加入行业智能化领域角逐，“猎鹰智驾”依据辅助驾驶能力及功能配置，划分为猎鹰500、猎鹰700以及猎鹰900，最高级的猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统。根据规划，年内，奇瑞会推出30款搭载“猎鹰智驾”的产品。

同年5月，奇瑞汽车又进一步发布公告称，为加快推进智能化战略，奇瑞汽车将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。这一举措的目的是，加速智能座舱、辅助驾驶等技术研发，以更高效协同的创新体系推动成果量产。

年内同比增长14.7%

需要注意的是，在“新能源不客气”的布局以及“智能化不客气”带来的智能化赋能下，奇瑞今年以来的销量继续稳定增长。

日前，奇瑞官方数据显示，9月份，奇瑞集团总销量达到28万辆，同比增长14.7%，还超过了吉利汽车、长安汽车等行业头部车企，在9月主流车企集团的销量排名再上一位。年内，奇瑞集团累计销量也成功突破200万辆大关，同比增长14.5%，继续创造了新的增长纪录。

这也不难看出，新能源对奇瑞的销量拉动正在愈发重要，从此前的销量占比10%，到当前已经接近30%。此外，拉动奇瑞增长的另一核心，则是一贯的优势领域出口。9月，奇瑞单月出口13.76万辆、同比增长26.2%，再次刷新单月出口纪录。1-9月，奇瑞累计出口93.64万辆，同比增长12.9%。

尹同跃的发言明确透露出，未来的奇瑞将围绕“全球化”发力，而这一背景下，海外市场将继续成为奇瑞汽车的攻势核心。对此，尹同跃还强调称，未来奇瑞海外市场的营收贡献和属地员工数量都将远超国内。而这意味着，奇瑞未来的成长性和盈利能力将更多地由海外市场驱动。

为支撑奇瑞汽车的这一目标，奇瑞国际业务事业部常务副总经理张升山在大会现场表示：“奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力，满足当地监管要求，强化本地化开发能力，从而打造更贴合当地用户需求、具备竞争力的差异化产品。”