【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“我们的棱角，是不被行业环境影响的长期主义。它不依赖短期的红利，而是聚焦长期的价值深耕。说得通俗一点，就是站得高，看得远，行得稳，‘将军赶路，不追小兔’”,11月21日开幕的广州车展上，哈弗品牌高管在发布会上表示。

值得关注的是，此次广州车展上哈弗提到的“棱角精神”在当前节点显得更有深意。一方面，行业内卷带来的有关安全、有关体验的乱象频繁，行业纠偏已经成为主要论调，而此前长城汽车也曾多次扮演行业吹哨人的角色。

另一方面，截至2025年，哈弗全球用户正式突破1000万，越来越多年轻用户加入哈弗大家庭，为品牌注入鲜活基因。这一数据也说明，棱角精神实际上并不影响品牌做大做强，反而是其做优做强的关键。

当然，有棱角不是化身喷子，更重要的是技术以及对品质的坚守。

技术是棱角的底气 哈弗晒出实力

进入新能源汽车时代，长城的转型并不偏执，其并没有以“拿来主义”去迎合市场对增程技术的偏爱，而是去研发更好的混动技术。包括大狗、猛龙等现身广州车展的哈弗品牌车型，背后均有一套“Hi4”技术。

该技术凭借突破性创新，荣获中国汽车工程学会“科学技术奖特等奖”——这是该奖项设立30余年来，首次颁发给混动领域，标志着中国混动技术站上全球C位。技术特性上来看，Hi4技术以“两驱能耗，四驱体验”为核心优势，跳出传统四驱设计惯性，通过“3大引擎+9种模式”的智能架构与iTVC智能扭矩矢量控制系统，实现全工况效率最优。

目前已形成完整技术家族，涵盖面向家庭用户的Hi4、中大型车专属的Hi4性能版、泛越野场景的Hi4-Z、强越野需求的Hi4-T，以及重卡专属的Hi4-G，全方位覆盖不同用户场景。而这也是哈弗可以有棱角的底气之一。

当然，践行长期主义并非有技术就可以，还要有品质。哈弗的品质坚守，不仅停留在实验室，更在极限环境中得到验证。2025年环塔拉力赛中，猛龙燃油版连续卫冕三个赛段冠军，H9柴油版斩获T2.1量产燃油组总冠军。哈弗以量产之躯挑战越野"天花板"，在七八十度高温、漫天沙尘的戈壁滩上，用实力证明了中国制造的可靠性。

这些极限环境下的赛事数据，直接反哺量产车的技术提升，形成了从赛场到市场的品质闭环。

棱角获得认可 哈弗斩获新的里程碑

在竞争日益激烈的汽车市场，哈弗品牌凭借对年轻化趋势的精准把握，实现了销量的稳健增长。今年1-10月总销量61.67万辆、同比增长13.28%的业绩，不仅体现了产品实力，更反映了品牌理念与用户需求的高度契合。

特别值得一提的是，哈弗猛龙车型11次斩获新能源方盒子销量冠军，累计销售突破15万台，成为品牌年轻化战略的重要支撑。这份成绩单的背后，是哈弗坚持长期主义的战略定力，也是其棱角精神得到认可的证明。

此次车展上，三位用户的真实经历成为诠释品牌理念的最佳注脚。跑酷拉面将现代跑酷与传统文化创新融合，熊不圆在专业声乐教师与乐队主唱的角色间自如切换，铁豆则从稳定的工作岗位走向极限运动领域，最终成为中国轻型飞机国家队运动员。

他们是哈弗的用户也是棱角精神的代言人。为贴近年轻用户，本届车展哈弗展台多款车型推出潮酷改装版本，从运动化套件到个性化涂装，从智能交互座舱到潮玩内饰装饰，全方位契合年轻群体对“颜值”与“体验”的双重追求。

此外，哈弗品牌的棱角精神已经走向海外，并实现了从产品出海到生态出海，哈弗的全球化，早已超越了“卖产品”的初级阶段，独特的品牌价值正在全球沉淀。长城汽车巴西工厂的投产标志着哈弗在全球范围内的本土化运营进入新阶段。哈弗H6在亚太地区的良好口碑和哈弗H9在巴西被誉为“拉美硬派SUV标杆”，都印证了哈弗全球战略的成效。