在我们来看，法系车在中国市场的表现一直都是我行我素，可能是法国文化理念对于法系车的影响太深远了，不仅是造型很大胆，很多技术配置也是很前卫的，包括现在新能源产品如此内卷，法系车依然表示“不用慌”。

当然，欧洲市场是比较认可法系车的，所以中国市场或许不是重点。而根据我们的最新了解，全新雪铁龙ELO概念车的新车官图正式发布，并且其量产版新车或将成为雪铁龙C3毕加索复活的预告。

基于全新的纯电平台下，我们看到，新车外观最新的设计依然是雪铁龙比较抽象的手法，前后的发光logo就不用多说了，包括分散式的大灯组也是十足个性，而且在车头、车尾和A柱、D柱分别有突出的设计，似乎也并不在乎风阻系数。

除此之外，新车的车长只有4.1m，而且是一款紧凑级的MPV车型，其配备对向侧滑门不足为奇，但新车依然是超短的前后悬，并且是无B柱的设计，这不就直接撞到极氪MIX的枪口了嘛，而且后者已经是量产上市了。

可以确定的是，新车采用纯电的后轮驱动，并且具备V2L外放电功能。车内虽然是两排座椅，拥有四座布局和六座布局，但也主打一个空间灵活多用，可以坐也可以躺，当然也支持座椅旋转。

全新雪铁龙ELO概念车首发，但并没有确定何时量产，况且对于快节奏的新能源市场，雪铁龙早已经落伍了。