近年来，电动汽车的驱动形式已趋于统一，智能化的上半场，即基础功能普及与硬件堆砌阶段已近尾声。行业正步入以深度智能与用户体验为核心的下半场竞争。然而，一个尖锐的矛盾随之凸显，在供应链趋同、核心解决方案被少数巨头主导的背景下，产品同质化现象日益严重，其中一个标志性现象便是所谓的“含华量”。

华为乾崑智驾系统搭载量迅速突破百万辆，其在为行业带来先进能力的同时，也导致了不同品牌车型在智驾体验、座舱交互等层面的感知趋同。我们不禁要问，当技术“底座”变得相似，车企的品牌个性如何存续？今天我们便来客观剖析车企在此困局中可能的突围路径。

坚守品牌核心价值

在智能电动车时代，当是否具备先进技术不再是问题，技术来自谁以及技术如何为我所用便成为关键。

当华为鸿蒙座舱、乾崑智驾等日益成为行业标准化配置或优选方案，车企若仅满足于集成与宣传供应商技术，极易滑入硬件参数竞赛的同质化陷阱。真正的差异化起点，在于回归并坚守品牌的核心价值，并将其转化为用户可清晰感知、且与技术深度融合的独特体验。这并非一句空洞的品牌口号，而是指导一切技术选择、产品定义与用户体验设计的根本哲学。

品牌核心价值是品牌的灵魂，它决定了技术应用的导向。以豪华品牌为例，其差异化不应仅体现在用料与价格上，更应体现在对技术理解的深度上。例如，某德系豪华品牌的核心价值在于优雅与舒适，其在引入高性能智驾系统时，并未盲目追求极端激进的介入逻辑或最高算力，而是将研发重点放在无感化与拟人化的交互体验上。其系统的自动变道动作可能更为舒缓，方向盘手感模拟更接近人类驾驶者，甚至语音助手的唤醒逻辑都力求极简，以减少对用户的干扰。这一切，都是为了服务于“优雅”这一核心命题，让技术隐于无形，体验臻于舒适。反之，若一个以运动操控为基因的品牌，其智驾系统的标定风格或许就应更敏捷、反馈更直接，甚至在赛道模式下开发专属功能。差异化，始于对“我是谁”的清醒认知，并贯穿于“我如何运用技术”的每一个细节。

然而现如今，许多车企在智能化浪潮中迷失了自我，盲目追逐行业热点与技术参数，导致品牌特质模糊。差异化定位是一场需要长期投入、耐得住寂寞的战略坚守。它要求企业即使在合作开发中，也必须掌握定义权与整合主导权，确保外购的技术模块经过深度改造，完全服务于自身的品牌叙事与用户体验目标，而非简单地贴牌。用户最终选择的将不仅是一辆智能车，更是一个与其自我认知和生活方式契合的品牌。这场竞争，本质上是价值观与技术整合能力的双重较量。

在巨人肩膀上

在车叔看来，接受行业领先的标准化技术方案并非意味着放弃差异化，反而可能是聚焦资源、进行更高层次创新的起点。真正的挑战与机遇在于，如何在公认的“技术底座”之上，构建属于自身的“第二技术曲线”。这要求车企从单纯的集成商角色，转变为深度定制者与场景定义者。

“第二技术曲线”的构建可围绕多个层面展开，例如硬件整合与成本创新、场景化功能深度开发等。

下面分开细讲一下，首先标准化方案往往提供了一套高性能但可能成本较高的传感器与算力组合。有能力的车企可以在此基础上进行硬件层面的创新整合。例如，某国内头部车企在采用主流计算平台的同时，凭借自身在电子电气架构和供应链上的垂直整合能力，自研了独特的视觉感知融合方案，在保证关键性能的前提下，显著降低了系统成本，从而将高阶智驾功能下放到更走量的车型上，形成了性价比维度的差异化竞争力。

此外，智驾与座舱系统的底层能力是通用的，但将其应用于何种场景、解决何种特定痛点，则大有文章可做。标准化方案提供的是工具库，而车企需要成为解决方案设计师。例如，针对家庭用户，可以开发集成了儿童状态监测、娱乐内容自动推送、空调轻柔模式的亲子出行场景等。

目前，部分车企仍是满足于拿来即用，在核心算法与数据应用层面缺乏投入与长远规划，短期内看似降低了研发风险与成本，长期却将自身置于可替代的供应商附庸位置，丧失了定义产品灵魂和积累核心数据资产的能力。可以肯定的是，未来的胜者，将是那些能够精准洞察用户深层需求，并通过卓越的技术整合与设计能力，将冰冷的技术参数转化为温暖、可靠、不可或缺的生活价值的品牌。

车叔总结

行业技术标准化是产业成熟的必然阶段，它降低了智能化的准入门槛，但也拉平了基础体验。对于车企而言，这并非差异化之路的终结，而是将其推向了一个更高维、更本质的竞争层面。这场角逐的终点，不是看谁搭载了最先进的标配，而是看谁能让这标配焕发出独一无二的光彩，让用户发自内心地认为这辆车懂我。这，才是智能化下半场最坚固的护城河！