本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

2000万低成本，十一亿票房，这位凭借《煎饼侠》入选“十亿票房俱乐部”的首位80后导演大鹏代言了斯柯达旗下的风尚两厢车-昕动。先不说大鹏的喜剧气质和昕动的风尚有什么关系，单就6.99万的起步价的确让人“心动”。顿悟，2000万搏十亿，6.99万是不是能让我买到超值的一辆两厢车？另外，目前部分终端最低还有3000元以上优惠，是不是越来越兴奋了呢？连笔者都对这个6.99万起的昕动充满了期待。

6.99万乞丐版

现款昕动一共推出了1.4L手动，1.6L自动，1.4T三种排量共7款车型。其中乞丐版是6.99万的大众斯柯达昕动1.4L手动前行版。等等，1.4L, 手动，我好像有一种不好的预感。大灯和尾灯全卤素，没雾灯，内饰几乎全塑料覆盖，无中控大液晶屏等，这仅是乞丐版寒酸尚能理解。最惨的是动力，最大功率66kW，扭矩132N·m，安慰一下脆弱的小心脏，66kW的最大功率，这个买菜动力也太菜了，万一菜买多了怎么办，会不会开不动？基于这个66kW的逆天数据加5MT的手动挡，瞬间觉得6.99万也不是很便宜。

1.6L中间配置

那中间分布的5款1.6L车型呢，最大功率81kW，最大扭矩155N·m，动力只能说勉强够用。如果用昕动主打的大空间坐两个家人，再用昕动主打的大行李箱放些行李，那开起来恐怕就非常“吃力”了。

1.4T顶配

好了，顶配才11.99万，比起上款的13.99万可要便宜了整整2万啊，比起“干爹”大众高尔夫2016款1.4T的15.79万要整整便宜4万不到。这么大的优惠，还是唯一的顶配，还是唯一的1.4T，怎么能不心动？

然而随着你一坐进车里一切感觉就变了，还是和低配一样熟悉的味道，还是一样的“干净”和“简单”。能多加的东西绝不给你多加，最显眼的中控液晶屏此时看来已经属于奢侈，实际用起来导航卡顿地令人抓狂，和手机导航没法比。中控面板在视觉和触觉上依然是清一色硬塑料。方向盘只能上下调节，不能前后。这就算了，还不是多动能方向盘，盘面“干净”的一个按钮都没有。行驶中没有自动大灯，一到天黑如果是新手容易“摸瞎”。另外配置的定速巡航对于是昕动这种定位城市家用的车，上高速机会真的不多，实用性不强。整个中控和多媒体系统感觉甚至还不如上款来的好看好用。

说到最激动人心的动力方面，顶配是全车系唯一的1.4T加上7速干式双离合变速器的组合 ，实测下百公里加速能到8秒多，这个价位有这样的动力性能相当不错。但记住这是顶配，1.6L才是这款车的销售主力，顶配价格还真带不动昕动的销量。主流都是冲着中间配置来的。

写在最后

如果有什么值得表扬的话，那么其胎压监测功能依然是标配，全系可免费升级带行车记录仪的内后视镜，并自带防眩目功能。后排空间尚可，行李箱372L空间也能令人满意。现款昕动月均2000辆左右销量较为一般，但仍然贡献了斯柯达将近10%的销量。价格上，作为合资品牌的昕动，定价几乎触底。然而其“灰乎乎”的内饰和“干巴巴”的动力表现（除去顶配）实在令我难以心动，还不如选日益强大的自主品牌。问一句，你心动了吗？（文/杨坤）

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