需要越野的人买啥？SUV!家里人口多的买啥？SUV！完全不知道自己用车需求的买啥？随大流！SUV！今天我们就拿到了SUV中最多面手、最皮实耐用、认可度最高的丰田普拉多3.5L 自动VX NAVI（顶配，售价62.53万元）。和一款售价近似，同时可以完成一切普拉多能干的事儿的新车，它就是福特F-150 3.5T 猛禽性能劲化版。

同时大灯处在整车前脸最高的位置。如果非要用一个性格来概括普拉多的设计表情的话，那就是“没有多余赘肉，工作一丝不苟，精干有力的车间搬运工。”

你知道强森的座驾为什么是F-150么？没错！肌肉！肌肉！还是肌肉。这就是全新福特F-150给人的第一印象。

相比上一代车型，全新F-150的进气格栅明显突出，大灯的线条也更加精细，灯体深陷入车体，就像一个壮汉减去了体脂之后肌肉又进行了一次纬度增长。

强森和斯坦森越狱的那一段打戏，斯坦森各种灵活躲闪。而强森呢？绷紧肌肉硬抗橡胶弹，硬掘散弹枪，毫无技术完全是蛮力。接下来的细节二者也继续将自己的设计表情发扬光大。

普拉多的进气格栅辐条立体，粗壮。仔细观察的话，条幅既有镀铬又有哑光。而福特F-150的进气格栅就是大！试问还有哪款车的车标比F-150还大的么？

两款车都在车标下方加入了超广角摄像头，对于高大威猛的越野车来说，这项配置彻底解决了车头近距离盲区的问题。对于摄像头的保护措施，两车的做法就不同了，普拉多的摄像头只是增加了一个“小帽檐”来挡水，而F-150在摄像头部增加了喷射玻璃水的喷头。

即使迅速开启雨刷器并喷射玻璃水，前风挡也会有一段时间内完全无法看清路况，这时摄像头就显得非常有必要了，喷射玻璃水之后，F-150的车内显示屏瞬间清晰，驾驶员可根据车内屏幕了解路况，而普拉多的驾驶员只能是过坑之后一脚刹车，等待雨刷器把前风挡刮干净再继续行驶。

相比两车的大灯，F-150的采用了带透镜的近光灯，转向灯在车灯的低层，没有LED日间行车灯，相比美规的LED大灯视觉效果差了不少。相比普拉多的大灯线条流畅，带有LED日间行车灯。

两车的前保险杠设计都明显在“照顾”接近角，不同的是，普拉多的前杠在满足实用性的同时还兼顾保持着一个“正常车”的外形，而F-150直接就是一个毫无改装余地的BAJA赛车。

普拉多虽然接近角不小，但是由于顾虑原装前杠和塑料护板的强度，在面临一些陡坡时，我们一般还是选择蠕行模式，慢慢试着来，并享受那种慢慢碾压障碍的乐趣。再看F-150金属的竞技前杠，厚实的金属护板，来吧！管他什么接近角，直接往上怼。

有了这套避振器，不去飞一飞真的有点浪费了！（飞的过程请见下期）

相比麦弗逊悬挂，双叉臂悬挂虽然在空间利用率上不及前者，但是由于多了上摆臂，在抓地性和防侧倾等方面的表现都要比麦弗逊优秀。而且这些叉臂看起来较为粗壮，为钢材质，这里没有轻量化，皮实耐造是两辆车共同的追求。

超大的颗粒无论是玩儿沙子还是啃石头都不在话下。

这套轮胎兼顾了铺装路和非铺装路性能，其胎面直线型中央肋部花纹块与全束带层的结合，使高速行驶时的操控稳定性大幅提高。2合1胎肩花纹块和胎肩小沟槽的设计提高静音性与驾乘舒适性。

来到车身侧面，两车最明显的特点就是都有类似“宽体”的翼子板。普拉多的“宽体”是与车身同色的，F-150则是采用黑色，显得更加突出整个车体。

除了视觉效果看起来比较霸气之外，这些“宽体”设计还是具有一定实用性的，比如F-150的“宽体”其实并没有很宽，而是因为车头和车尾内收才显示出宽体的视觉效果。

当车辆越野或者过限宽路段时，即使因为观察不仔细首先触碰的也是轮胎，不是前后保险杠。

普拉多“宽体”的实用性就很有意思，这竟然和它的涉水深度有关......

从上文中说的各种设计，我们可以总结出一个规律。F-150解决问题的方式就是“硬怼+蛮力”，而普拉多大多是通过一些巧妙的手段取胜。在涉水深度的问题上依然如此。

如果一旦没过这里......额，只要不往海里扎，貌似也没有哪个水坑能有这么深，毕竟这辆车真的很高。

普拉多的空滤在发动机左侧，而它的进气口设计在侧面，一直伸进翼子板内侧，而轮毂的内衬并没有进气口。

这个设计非常科学，在车辆快速经过水坑的时候，即使水在短时间内水位没过发动机盖，但是空腔内完全充满水还需要很长时间，所以在极端条件下，即使短时间内涉水深度超过发动机盖，车辆也不会熄火。这个用宽体设计出来的“空腔”是不是很巧妙？

除非你身高像姚明一样，否则想要上去都需要蹬一下踏板，福特F-150的踏板采用了很耐磨的喷砂工艺，而普拉多则是表面塑料的踏板，看起来比F-150的少了一些安全感。

不过福特F-150属于货车，按照国家政策，它的侧面必须喷涂上总质量和栏板高度等车辆信息。

车尾部的区别当然是最明显也最简单，毕竟一个是用来拉人的，一个是用来拉货的。

福特F-150的车斗内采用了喷沙工艺，非常耐磨。尺寸也足够大。不过在中国，我们不需要自己盖房子，也没有自己的农场。

在下期中，我们将着重针对越野性能和驾驶感受对这两辆车进行对比讲解。对比结果到底会不会像两车设计的趋向一致呢？F-150真的会所向披靡？普拉多真的会巧中取胜？我们下期见......