同样是有钱人，却有截然不同的风格，比如说有的人开着跑车还嫌不够拉风，恨不得时时刻刻都敞着顶篷一路“兜灰”以获得回头率，而相反有的人却更喜欢开辆外观与价位极不相称的，我们通常称之为“冷门”的豪车，比如国内我们最熟悉的大众辉昂、奥迪A8L，而本期为大家介绍的这款车也是一辆极其低调的豪华车，它就是别克的前旗舰车型别克林荫大道。

林荫大道的外观给人的第一印象就是这车够长、够沉稳。

林荫大道的车身尺寸长宽高分别为5175／1899／1480mm，轴距为3009mm，优势非常明显。

其实林荫大道的外观有个非常明显的特征就是车身前部较尾部要低矮不少，整车向前倾，给人非常沉稳的视觉效果。

别克林荫大道的内饰到处都镶嵌着木纹和闪亮金属装饰，整体设计、用料和做工放在今天依旧是秒杀很多中大型轿车的。

林荫大道的内饰提供了两种配色，内饰各部分材质的触感柔软，做工也非常精致。

配置方面，别克林荫大道配有别克Quite Tuning静音专利、harman/kardon高级剧院音响系统、高级剧院式DVD影音娱乐系统、前排正副驾驶席8向电动调节、腰部支撑调节和加热按摩、自动空调、电子手刹和ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制系统、EPB电子驻车制动系统、TPM智能胎压监视系统等主动安全先进功能。

行政级后排空间是林荫大道的“杀手锏”，并且坐过林荫大道的人一定也有感受，就是它比同级别的德系车以及日系车都要舒服，后排座椅双独立可电控滑动、头枕可6向调节、德国进口三段可调充气式按摩靠背。

后排中央扶手上密密麻麻的按键就足以看出其配置之高，座椅坐垫、椅背、头枕等多个电动调节按键都集成在了这个扶手上。

动力方面，别克林荫大道全系搭载的是3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm， 这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克品牌豪华SUV昂科雷装备的3.6L V6 SIDI发动机同出一脉，官方公布的百公里加速时间为8.3s。

传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体智能变速箱，并且配有高性能后驱系统。

别克林荫大道的客户一半以上都是别克品牌的老用户，对于别克品牌来说，林荫大道的意义其实也并非争夺市场，而是作为一个形象标杆，对于林荫大道的车主来说，这车开着沉稳不招摇，空间大、乘坐舒适、动力强，虽然它已经停售，但是就我个人而言还是非常喜欢这辆车的。

最后附上一张“大鹏展翅”。